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长沙- 西安 往返飞行之随拍 ——“洪哥警影”摄  长沙黄花机场主体建筑登机处外景 长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工，1989年8月29日投入运营。现机场飞行区等级为4E级，拥有34000万平方米的T1-A航站楼（国内）、13200平米的T1-B航站楼（国际）和6100平米的T1-C航站楼（航空快线楼），设计年吞吐量650万人次左右。2009年黄花国际机场旅客吞吐量1128万人次，成为全国第11个跨入“千万级机场俱乐部”行列的机场。
长沙黄花国际机场总建筑面积21.3万平米、设计年吞吐量1560万人次的黄花国际机场T2航站楼于2011年7月1日正式投入使用。同一天，3800米的机场第二跑道将动工兴建。目前机场拥有停机位42个，站坪面积36.1万平米，6万平方米的停车场，机场现有跑道长3200米，宽60米及等长，宽23米平行滑行道。有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统，以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施。目前可保障波音737、747、757、767、777、787，空客300、320、330、340，麦道82、90等大型客机起降。在未来还可以保障空客380起降。 长沙黄花国际机场目前飞行区等级为4E，拥有通往国内、国际（地区）62个城市共86条定期航线，共有28家中外航空公司在长沙运营，有中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地，机场每周航班执行密度超过2300架次，航班可供座位数每周达20万个。2010年黄花国际机场旅客吞吐量达到1262万人次，其中国际旅客吞吐量突破51.26万人次，连续7年超过其他中部5省机场的总和，均居中部省份第一。 目前，长沙黄花机场正在继续加大机场营销力度，引进各大航空公司，构建中枢辐射式航线网络，规划到2012年，将引入3家以上基地航空公司进驻黄花机场，驻场飞机达到30架次以上，开通国内城市航线100多条，周航班总数将达到4400个，国际定期航线达到8条；开放第五航权，突破洲际航线，开通至美国(北美洲)、欧洲洲际航线。力争到2015年，黄花机场成为中国区域性国际航空枢纽机场，跻身“全球机场百强”。 2011年5月20日清晨我们一行进入长沙黄花机场售票、托运、安检大厅，咱即兴随拍长沙机场大厅与候机登机情景——  长沙黄花机场购票处大厅  长沙黄花机场购票处大厅  长沙黄花机场购票处大厅  长沙黄花机场购票处大厅
 长沙黄花机场候机大厅  长沙机场黄花候机大厅  长沙黄花机场待飞客机 
长沙黄花机场登机场景 
从长沙飞西安途中高空所拍 
降临西安咸阳机场
西安咸阳机场出站大厅
西安咸阳机场出站大厅
西安咸阳机场广场
西安咸阳机场主体大楼（局部）
西安咸阳机场接机车群 “咔嚓”咱们西安、延安一行在大巴车上的姐妹与伙伴们开心情景 西安咸阳机场售票大厅 西安咸阳机场售票大厅 西安咸阳机场售票大厅
西安咸阳机场售票大厅 西安咸阳机场售票大厅——兵马俑战车模型 西安咸阳机场售票大厅——兵马俑战车模型 西安咸阳机场售票大厅——兵马俑战车模型
西安咸阳机场售票大厅——2011西安世界园艺博览会吉祥物 西安咸阳机场售票大厅 西安咸阳机场候机大厅 西安咸阳机场候机大厅 登机前“咔嚓”——西安咸阳机场主体大楼 西安咸阳国际机场位于中国内陆中心，是中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第八大机场，同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空和鲲鹏航空的基地机场。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向，陕西省咸阳市底张镇境内。
西安咸阳国际机场飞行区等级为4E级，占地564公顷，可以起降波音747等大型客机，实行雷达空中管制系统。目前，拥有3,000米×45米的跑道和3,000米×48米的平行滑行道各一条，停机位59个。目前正在修建第二条平行跑道。机场现有候机楼两座，共10万平方米。机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨，高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年，西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1185万人次，居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量达到1529万人次。2010年达到1801万人次。 西安咸阳国际机场与国内外20家航空公司建立了业务往来，其中国内航空公司14家，国际、地区航空公司6家。截至2007年4月，开辟了通往国内74个城市的129条航线，并有通往国际和地区18个城市的25条航线，国际和地区直达通航城市6个,为中国内陆国际通航城市第四位的城市，西部地区最多的城市。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安，不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽，中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的七个大型枢纽机场之一。 以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市，优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。 西安咸阳机场待飞客机 西安咸阳机场登机情景 西安咸阳机场待飞客机 从西安飞回长沙高空拍摄 从西安飞回长沙高空拍摄 从西安飞回长沙高空拍摄 从西安飞回长沙高空拍摄 从西安降落长沙黄花机场 长沙黄花机场待飞客机 长沙黄花机场待飞客机 啊！多年来，因工作需要与特定机遇，自己与几名同行，曾多次从长沙乘飞机往北京、上海、广州、昆明、厦门等地，且前几年有幸从北京飞往欧洲十一国、从上海飞往澳洲、新西兰……这年的五月间，自己又与同伴们从长沙飞往西安红色旅游……从中一次又一次地切身体验感受到：安全第一，对于民航事业，是何等的重要与崇高；快捷高效，对于民航事业，是多么的便利与幸福……
为此，特将自己此行即兴在长沙与西安机场随拍，以及在往返飞机上在极为小心（飞机起飞、降落时，必须无条件地关闭手机、手提电脑、相机等数码设备）的慎拍图片，摘要编发，以此作为讴歌、祝福伟大祖国民航事业的小小花絮与旅行纪念吧！嘿嘿！ 给力、祝福您—— 安全永恒、服务快捷、管理创新、效益倍增伟大祖国的民航服务事业！ |
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