济南下班高峰易堵路段

现在济南的有车一族越来越多了，尤其每到上下班高峰期，每到下雨下雪季，俺就不禁感慨，济南的车真多，济南的路真堵!

　　1. 经七路近泉城广场路段
　　堵车指数：★★★★☆
　　堵车理由：作为济南地理位置上和商业的市中心，泉城广场是人气一流旺的地方，每天都有无数人去那附近上班或者经过它，由它南边到它北边，由它东边到它西边，泉城广场把城市分成了东西南北4个部分，同时也成为承载城市巨大人流的交通枢纽。而为了保证经七路这条东西交通大动脉的通畅，往往在路口南北方向的信号灯时间不是太长，同时，南北向的朝山街与东西向的经七路相比偏窄，又是机非混合道路，难以负荷更多的车辆，造成了拥堵。

　　2. 山大路科技市场门口
　　堵车指数：★★★★
　　堵车理由：科技市场是流动人群密集的地方，其门口的山大路从山大南路到益寿路段不仅有它，还有诸多事业单位如济南市公路局、济南市煤气公司等等，一些餐饮场所、银行也看中了这块商业宝地，也纷纷进来分一杯羹。再加上这段路路况并不是很好，机动车行驶速度受限，也是造成此路段交通压力大的一个原因。

　　3. 东外环与工业南路路口
　　堵车指数：★★★★
　　堵车理由：此路口向南三四十米就是解放路和东外环路的交叉口，由于两个路口之间的距离太近，从工业南路由东向南左转上东外环的车辆刚过路口，紧接着又遇到解放路和东外环路交叉口的红灯，只好在此驻足，车辆稍微一多，两个路口就“一损俱损”，压车一两百米是常有的事情。4. 经一路与大纬二路交叉口由东向西
　　堵车指数：★★★★
　　堵车理由：此交叉口位于天桥南端，足够的信号灯时间被留给了南北向的大纬二路，造成了东西向的经一路路口信号灯时间相对较短。此外，天桥以南的路比较宽，路况也好，车辆在此路段行驶速度比较快，而到了这个路以北的道路变窄，车辆通行能力较弱，**了速度。

　　5.经十路与青年东路/舜耕路交叉口
　　堵车指数：★★★☆
　　堵车理由：济南的交通大动脉以东西向为主，经十路、经七路、经一路这三条交通干道起着主要的疏导作用。相比之下，南北方向的路要窄许多，有些比较宽的实体隔离带也并没有起到很好的效果，造成南北向的交通压力要大于东西向的交通压力。而把足够的时间留给经十路的信号灯来疏导车辆，青年东路/舜耕路的信号灯相对时间较短，就容易造成压车。

　　6.大纬二路与经四路交叉口由东向西
　　堵车指数：★★★
　　堵车理由：经四路由东向西方向去的车辆在此交叉口容易塞车，是由于此交叉口的东边紧接着百米左右就是纬一路与经四路的交叉口，纬一路又是机非混合车道，使得由东向西的车辆过了路口还没醒过神来呢，就遇到了另一个红灯，只好乖乖在此守候。
7.共青团路与青龙桥之间的泉城路段
　　堵车指数：★★★
　　堵车理由：由于泉城路属于由东向西单行线，解放路青龙桥路段中间是隔开的，很多车辆在青龙桥这个路口调头，而且泉城路不通公交车，公交车在青龙桥路口要统统左转往南行，在信号时间不是很长的情况下，就容易堵住。有时上下班高峰期，在泉城路与共青团路路口由东向西的路口能压车300米，蔚为壮观。

　　8.历山路与北园路交叉口
　　堵车指数：★★★
　　堵车理由：现在北园路在施工，堵车属正常现象，在没施工之前，这个交叉口也常常堵车。这个交叉口的头顶就是铁路线，机动车要先向下进入涵洞再上去，加上路况又不是很好，容易压车。相关部门也在努力解决这个问题，准备在北园路修建BRT(快速公交)。施工期间，高峰期允许小车及两吨以下的货车借用非机动车道通行，在一定程度上缓解了一些交通压力。

　　9.经十路与阳光新路交叉口由东向南
　　堵车指数：★★★
　　堵车理由：狭窄弯曲的阳光新路与宽敞笔直的经十路形成了强烈的反差，而且路况较差，阳光新路上还有阳光100等好几个高档社区，车流量并不小。由东向南的左转车辆只有阳光新路这一条路可走，在左转信号灯时间不是很长的情况下，别无选择的车辆只好没有条件创造条件也要走。
10.文化东路
　　堵车指数：★★☆
　　堵车理由：文化东路是一条富有文化气息的路，这里密集了山东师范大学、山东艺术学院等四五所中高院校，时常熙熙攘攘，热闹非凡，尤其是一到晚上，这里的夜市与地摊文化相当火爆。此外，南北向的山师东路虽然狭窄，市井商业却很发达，车辆宁可绕行也不喜欢走这条路，无形中又增大了文化东路的交通压力，不过一过燕子山路，立刻就得到缓解