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据中国之声《全国新闻联播》报道，近日有媒体报道称：“交通拥堵费”可能将在全国范围内实施，具体方案有望在即将公布的《全国大气污染防治行动计划》中出现。记者今天就此向环保部进行了求证。环保部相关部门负责人明确表示：此消息不属实。 ……（环保部机动车排污监控中心副主任）丁焰：肯定不会全国开征的，这个都是解决特大城市的特别问题的，现在只有北京有。就算我们说上海，广州可能会跟着北京走，但是他们现在连自己的空气清洁计划都还没有，不能武断地说就会有（拥堵费）。而国家肯定是不可能把这个作为一个重点措施，让各地来重点采纳。这个对大家影响还是大大了。（2013，9，8“中国广播网”《环保部：全国将开征“交通拥堵费” 消息不属实》） 从报道看，“环保部机动车排污监控中心”副主任丁焰的明确表示，起码透出了三个信息：一是“肯定不会全国范围开征”；二是“这个都是解决特大城市的特别问题的，现在只有北京有”；三是“这个对大家影响还是大大了”。 于我看来，在这三个信息中，对于广大老百姓车主而言，第一和第三个信息是“利好”；但中间的那个信息，却是一个危险信号。因为这个信息提出了一个非答不可的问题：开征“交通拥堵费”谁是真正的冤大头？ 我以为，要回答这样的问题，用三句话可以作结： 第一句话是，相关部门获利。说相关部门获利，这是“秃子头上摆着的虱”。因为一旦开征“交通拥堵费”，无疑成了相关部门的一笔“额外收入”。如果把话说得难听点，似乎有点“损人利己”，且可以说是一笔新的“卖路钱”。交通拥堵这样的事该谁解决，无疑是政府部门。交通设施跟不上去，交通管理跟不上去，却把眼睛转而盯住车主的“口袋”，不成了相关部门新的“生财之道”？ 第二句话是，非富即贵不怕。说非富即贵不怕，是因为有钱人一掷百万、千万金的车都买得起，岂能在乎区区“交通拥堵费”？公车是可以报销相关费用的，既然是“为了工作”，这钱不可以报销？哪怕他们花的是纳税人的钱，但“支配权”不正在他们手里？钱，他们根本不在乎；路，因此而通畅；他们何乐而不为？所怕何来？ 第三句话是，平头百姓倒霉。说平头百姓倒霉，这也是明摆着的事实。许多老百姓买一辆车已经花了不少钱，还有那些杂七杂八的道路建设费、包括交强险在内的保险费、车船税等等，又得花上一笔钱。现在又来一个“交通拥堵费”，是不是可以看成是“变相税赋”？不开出去，车在家里闲置；开出去，就得又加上一笔额外支出。如果硬着头皮上路，说不定就得天天交“交通拥堵费”，那又是一个什么负担？好不容易买了一辆车，却又弄出这么一个“闹心事”来，不等于在“降工资”？或不等于在涨物价？ 开征“交通拥堵费”谁是真正的冤大头？不明摆着？党中央为了减轻中小企业的负担，为了让老百姓的日子过得舒心些，已经在“营改增”、取消行政收费方面做了许多大动作。但在城市拥堵的问题上，有关部门咋不从这里“触类旁通”？为啥自己干不好的事，却要干出另类“嫁祸于人”的事来？为啥只拿别人口袋里的钱说事？ 行笔至此时我突然想到一个问题，香港那么狭小的路，那么多的车，为啥道路车流畅通自如？有关部门为啥不能好好借借“他山之石”？难道除了盯着车主口袋里的RMB，他们真的没有可以解决城市车堵的任何上上之策？难道只能坐在办公室里胡思乱想，然后尽干那些“巧立名目”的怪事？ 醒醒吧，别再让老百姓“闹心”了，别来一个冤声载“道”！！！ |
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