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当白益民先生的，三井帝国在行动出版之后，貌似现在陷入了三井学习大潮~~~，然而比三井财团更令人着迷的就是三菱财团，今年是三菱财团建立140周年（以岩崎弥太郎1870年建立三菱前身九十九商会，算起），也是三井财团建立337年周年，当三菱建立的时候面对了立足二百年之久的三井财团，如何一步步走上第一财团的宝座？
面对三井财团与日本政府的联合绞杀，面对禁止涉足航运煤矿开采以外的任何行业的禁令，三菱如何建立令人瞠目结舌的综合性财团？战败后作为日本的重工之王，他被惨遭分拆，三菱商事被分裂上139个公司，三菱的名字被禁止冠于任何公司之上，他是如何重建三菱王朝的？又如何让三菱这个名字，达到世界各地？
他永远比三井更令人炫目，1979年，三菱商事海外投资余额1402亿日元，三井物产海外投资余额2487亿日元，貌似三井更强大，然而，从海外投资获得的收益，三菱商事为465.74亿日元，三井为180.36亿日元，2010年三菱的销售收入489.13亿美元，三井为441.2亿美元，三菱利润29.42亿日元，三井为16.12亿美元~~对比可以看出三菱的力量，也许他的数字不够炫目，然而他的实力不容小觑，三菱重工的船台上永远有两艘在建的世界一流潜艇，它是世界唯一一个仅靠自己集团内的企业便能完成武装一直包括海陆空三军的企业，先进的F-15和F-2由他生产，90式坦克有他参与，最先进的能够反导的爱宕级由他制造~~~~他如何建立第一财团？
接下来为你呈现~~~
我不确定我会否烂尾~~~不过我会努力的~~因为比较忙，只有晚上有空，快国家公务员考试了~~上次地方公务员考试我考了第一，可是因为专业是**，而不是**学差一个字被咔嚓了，希望国家公务员考试再试试~也要抽一段时间看看相关的书~我会努力的~~~
~~先说一下具体的写作思路
第一部分 财阀时代（1870~1937）
由于四个领导者个性鲜明，风格迥异，从无到有打造了三菱王朝，我会详细介绍
顺序是 岩崎弥太郎（创始人）→岩崎弥之助（弥太郎的弟弟）→岩崎久弥（弥太郎之子）→岩崎小弥太（弥之助的儿子），为什么三菱的权杖在如此交织下未出现权利的争夺？
第二部分 军财合一（1937年~1945年）
日本军部势力扩张，经济危机，大财团面临危局，多位三菱干部被刺杀，社长岩崎小弥太患了神经官能症不能主持大局，三菱开始成立股份公司稀释控制权，开始了军财结合之路，在军财合一的时代，三菱取得了无比的辉煌，同时战后也为此付出了惨痛的代价，作为日本重工之王，被捆绑上日本的战车也是必然的，同时，也是在这个时代，三菱一举超越三井，然而，岩崎家的控制权已经稀释，毕竟面对强势的军部，没什么自主可言
第三部分 财团时代（1945~~~）
战败，分拆，由支离破碎的各个部分重组成巨大的三菱财团~~如果说财阀时代主角围绕着岩崎家四位社长，这里我只能以企业来划分，分别讲讲各个三菱的企业，当然，只是主要的部分企业，毕竟他太庞大了，冠以三菱之名的企业有1000多家，资本总额，占日本全国注册资本总额的10%，我没有能力详细叙述，相信你也没有耐心听我说完
PS：说一句，日本主要分六大财团和众多独立大企业，比如本田丰田都属于独立大企业，不受六大财团控制，只是存在关联关系，比如本田的10大股东有三个是三菱核心成员，控股达10%以上，三菱的银行为其提供融资，但是，遇到和三菱汽车竞争的时候照样绝不含糊~~~三井三菱互相不服气，但是有一个共同的交集，另一家独立大企业新日铁，六大财团只有最大的三菱和三井没有自己的钢铁企业，因为他们各自的钢铁企业于1934年均被旧日铁合并了，新日铁，作为旧日铁的延续，成了三井三菱共用的制铁企业~~三井在巴西为日铁寻找矿石，三菱介入澳大利亚的铁矿石开采业，分工还是比较明确的，新日铁同时为两大财团的相关企业提供优质钢材~~~这一部分后面会详细讲到的~~~
1843年12月的一天，四国岛的南部，面向太平洋的狭长地带，土佐蕃（今日本高知县）管辖之地，一个男婴呱呱坠地，他就是后来称雄日本商界，打造三菱财团的一代风云人物-----岩崎弥太郎，日本是一个等级森严的国家，与我国古代相同，分为士农工商~~士为贵族，可以拥有姓氏，佩戴刀剑，拥有种种特权，士有武士乡士的区别，与武士不同，乡士的名分是允许自由买卖的，卖掉乡士名分的人，被称为浪人，拥有40年资历以上的乡士即使出售了乡士的名分，依旧可以享有部分特权，岩崎家就是这样一个出售了乡士名分的浪人之家，他父亲就不多说了，游手好闲，整日无所事事，嗜酒如命，否则也不会出售了乡士身份，家里的生计几乎全靠母亲美轮，（说来可以说这是弥太郎成功的重要原因。哥们，别比爸了，比妈吧~~）
他的母亲是位乡村医生的女儿，拥有稳定的收入和良好的知识氛围，弥太郎正是在姥姥的教导下学会了书法，并坚持把弥太郎送入了当地最好的私塾，1848年，小弥太郎被送到姨夫冈本宁浦家，冈本宁浦家是当地声名赫赫的私塾，冈本宁浦看到小弥太郎虽然调皮，但是却表现出惊人的天赋，忍不住希望收养弥太郎被美轮断然拒绝，那时候，冈本宁浦以前的学生奥宫造斋也做了弥太郎的老师。
1854 年，冈本因病去世了。奥宫觉得在闭塞的家乡难以有所发展，准备 到江户去寻找新的生活被。自幼生活艰辛，饱经沧桑，使弥太郎很小就立志：“将来一定要出人头地，干出一番名堂来”然而谈何容易，在当时的社会环境之下，如果你是贵族出身，那么你即使什么也不会，将来依旧是贵族，然而，你出生在平民家里，再有天分依旧只是平民，以当时而言，他再如何努力也摆脱不了浪人的身份。然而岩崎不甘心如此被命运摆布，选择了通过学习来摆脱命运（好眼熟啊~~）决定同赴江户求学。
正当他潜心学业的时候,后院起火了，在1855年安政大地震之后不久，岩崎弥太郎的父亲在一次村里的聚会当中因为一些琐事与村长争执起来，最终大打出手，不消说，村长有权有势岩崎弥太郎的父亲哪是对手，被村长陷害投入了监狱，岩崎弥太郎听说以后星夜兼程，赶回家里，为父亲奔走，赶到奉行所（幕府下负责部分政务的机构），为父亲鸣冤叫屈。可他的控诉非但没有被接受，而且连旁听审判的资格也被剥夺了。弥太郎难抑悲愤，便在奉行所 柱子上和外面的白墙壁上写道：“无贿不成官，罪由喜恶判”。
如此这般，他的父亲被释放了，取而代之的是弥太郎被关进了监狱，然而塞翁失马焉知非福，弥太郎的传奇之路由此而起，在同一个牢房里，还有一个商人（名字已无从考证），为了打发狱中的消极苦闷向岩崎弥太郎大讲经商致富知道和算术的精妙，说来神奇，不到一个月的时间弥太郎对算术和商道了然于心，据说岩崎弥太郎为了表达感激许诺：“如果有一天他岩崎弥太郎成了天下巨富，将报以商人一大柜小判（当时的钱币单位）的酬金。”
在狱中待了将近一年，知道1857年正月才被释放，但是佩刀的权利和姓氏都被剥夺了，同时活动范围还受到限制，与取保候审差不多
岩崎弥太郎从狱中出来以后，放弃了外出求学的念头在土佐蕃高知城外的农家里租了一间屋子，开起了私塾，一间农舍即当教师又当卧室，暂时过起了平淡的生活。
然而此时的日本却并不平淡，1853年美国海军准将佩里带领四艘军舰，强令德川幕府开放口岸通商，扬言如果要求得不到满足便要付诸武力，而日本正处于同另一边的大清国一样的事情----闭关锁国，各地的藩主纷纷奔赴德川幕府的所在地江户城中寻求办法然而，德川幕府又有什么办法？虽然上有天皇和朝廷的公卿，然而幕府建立那一天权利便大过朝廷，朝廷公卿长期受到压制，不肯出力，此时德川幕府的内部也因为将军的继承人的问题展开斗争，德川庆喜和德川庆福以及他们背后的势力展开了激烈的争夺，当斗争激化的时候，担任“大老”职位的井伊直粥对通商问题以及继承人选问题进行了裁决，他决定签署“日美通商条约”，同时推举德川庆福为新的将军，当然这是后话。当时土佐蕃的藩主是山内容堂，而与其有亲戚关系的吉田东洋，借此飞黄腾达，27岁便担任了土佐蕃船奉行，然而因为他适才傲物，得罪了一位藩主的近亲，丢掉了官职，而且被禁止入城，他在长滨建立了自己的私塾“少林塾”（发没发现，当时日本人不得志都喜欢建私塾），不要小视，少林塾后来人才辈出，不过这也是后话了。
岩崎弥之助，虽然在高知城外教书育人，但是仍然密切的注意着时局，他权衡再三，瞄准了吉田东洋，认为他不会长久的衰落迟早回东山再起，弥太郎挖空心思接近吉田东洋，最终通过替候藤象二郎代写经济论文的方法，以自己出众的理论功底和远见卓识， 博得了吉田东洋的赏识。
命运眷顾弥太郎，没令他等待太久，其实德川幕府依旧在开国与攘夷之间摇摆不定，开国，乖乖的接受列强的要求，或者攘夷，率兵抵御外敌，不但幕府，治下各藩也人心惶惶，民间流传着美国将要进攻的传言，而土佐蕃又找不到合适的有才华的人来掌控时局，只能重新启用吉田东洋，1858年，吉田东洋官拜土佐藩“参政”。之后，他大力重用、提拔“少 林塾”门生中有才干的人担任上佐藩要职。岩崎弥太郎虽然没有被提任重要职务，但是在吉田东洋的帮助下也恢复了乡士的身份。
当时岩崎弥太郎 26 岁，虽然恢复 了乡士的身份，但家境依旧一贫如洗，一家 7 口人只有了条擦脸毛巾，甚至 连一把雨伞都买不起。岩崎弥太郎一年到头穿着一件衣服，连件换洗衣服都 没有。在这种穷困生活的压抑下，岩崎弥太郎心境十分恶劣暴躁，终日怨气 冲天，对自己的未来深感迷茫。
此时，由于吉田东洋的保荐，岩崎弥太郎被派往长崎考察外国事物，德川幕府的锁国令与中国的不同在于留下了一道门缝，长崎市不受锁国令限制，成了日本放眼世界的门缝，然而就像当时有人的形容：派岩崎弥太郎这样的年轻人前去长崎考察，就如同让一只猫去看管一盘鱼一样危险，弥太郎一道长崎便被灯红酒绿的花花世界吸引，挥霍掉100两白银的公款，为此，弥太郎被严明赔偿公款，取消乡士名分，然而一贫如洗的弥太郎如何能偿还巨款？只能借高利贷偿还债务，虱子多了不咬，弥太郎索性多借了一笔买回了乡士的名分，然而时局变动，小小的土佐蕃也存在内部斗争，吉田东洋被另一派刺杀，他的学生党羽失去了靠山，各个如同丧家之犬，包括此时的岩崎弥太郎。
此时的弥太郎，只能每天与比他小12岁的弟弟岩崎弥之助在河边钓鱼，有一天，当他看到看着滔滔的河水，他说：“这河面真宽阔啊！”弟弟弥之助说：“洪水涨时，如果没有宽阔的河面，就会产生严重的后果。”弥太郎此时突发奇想：要是能在河岸筑堤，拦河造田，那不是一举两得的美事吗？当时土佐藩有一项规定：农民如开垦新的田地，农民自己只能从收成中取两成，八成交公；而藩士或乡士所开垦的新田地，四成交公，六成归己。岩崎弥太 郎经过周密盘算，认识到如果将其中两成用来雇佣佃农，自己不费吹灰之力 就可稳获四成的收入，这不是天赐赚钱的大好时机吗！岩崎弥太郎说干就干，1864 年，拦河造田大功告成，粮棉大丰收，靠这条途径，他大大捞了一笔。就在此时峰回路转，吉田东洋的门生重新在土佐蕃政坛取得上风，弥太郎曾为其写经济论文以接近吉田的吉田东洋的门生后藤象二郎控制了土佐蕃，岩崎弥太郎也因此东山再起，被安排到“三郡奉行所”担任下级官 员。这时他又喜得贵子——岩崎久弥，可谓三喜临门。
我在开始说了，我时间有限，每天更新一点，细水长流~~~呵呵~~~全部自己构思，组合资料，完全手打，所以会有错别字，大家见谅~~~
比如开头说道：三菱利润29.42亿日元，三井为16.12亿美元，应该都是美元，数据是财富的2010年世界五百强上扒下来的数据，打错了
开头PS那一段只是想说明日本独立大企业不想白益民先生说的那样与财团联系密切，整体布局，掠夺中国资源，独立大企业接受大财团投资，靠财团银行融资，能获得成本较低廉的资金，快速成长，然而一旦经营不善就会被大财团彻底吞并，彻底丧失自主权，比如赤井电机被三菱吞并，但是经营的好，也很难进入大财团的核心，比如加入相应财团的社长会是不可能的，只能算外围企业，大多会成为大财团的提款机~比如本田之于三菱，开拓市场的时候，面对三菱汽车也绝不放水，白益民先生的书阴谋论的痕迹太盛~~虽然存在一定的协作，日本老的三大财团，三井，三菱，住友，还是有一定的敌视的，特别是三菱和三井，据说三井的员工绝不会购买三菱汽车，所以三菱汽车在日本国内专门开发别的品牌的汽车，弱化三菱符号，三井的员工也不会喝一杯麒麟啤酒因为那是三菱系的~~~呵呵~~
面对列强一致要求开放，德川幕府与部分藩主积极抵御外国，外国舰队展开了斗争，结果，英法美荷四国联合舰队对日本进行报复，长洲藩和萨摩藩最先遭受打击，鹿儿岛几乎被夷为平地，其他各番也遭受相应的打击，由于军事上的节节失利，各藩积极筹措军备，充实海防，但是巨大的资金开销，让各藩和德川幕府捉襟见肘，为了筹措资金，土佐藩设立了销售土佐藩物产的 机构，当时起名为“开成馆”。岩崎弥太郎被任命在开馆下属的“货殖局” 工作。开成馆是土佐藩直接控制的经营机构，负责销售土佐藩所产的物资（纸、樟脑、砂糖、茶、柴鱼等），同时也负责从日本各地采购所需各种军事物资。然而官办的机构总是作风拖沓，效率很低，开销又大，弥太郎实在无法忍受这种气氛，在 1866 年3月就辞职了。
“开成馆”分馆“土佐商会”与外国商会产生纠纷。 后藤处理不当，背了一屁股债。这样下去，不仅“开成馆”会倒闭，连土佐藩的财政也岌岌可危。后藤开始找寻能够替他收拾善后的人。大家一致认为 除岩崎弥太郎外，无他人可胜任。从此，弥太郎重新受到后藤的器重。不久，后藤任命弥太郎为长崎“土佐商会”的负责人。这是他第二次来到长崎。此时，他已到中年。他的主要工作是想尽一切办法从外国贸易机构那里借钱。他很善于和外国人打交道，曾先后通过英国贸易公司购买汽船“夕颜”号和“红叶贺” 号等。尽管如此，他此时依旧是个名不见经传的普通小官。
1868 年，日本国内局势发生了很大变化。当时，主张改革的大久保利通等领导了倒幕运动 。在伏见鸟羽之战中，德川方面完全崩溃。在战乱中，长崎发生大火，长崎士佐商会被烧毁，新政府建立改年号为明治，史称明治维新政府。这时后藤已升任为新政府的参议。由于日本的贸易中心逐渐移到京都、大阪。因此，土佐藩关闭了长崎的土佐商会，只留下岩崎弥太郎一个人料理善后问题。这时， 岩崎弥太郎仿佛又跌进了万丈深渊，看不到前途和光明。
不过好在后藤没有忘记岩崎弥太郎帮他力挽狂澜，1869 年，岩崎弥太郎又被任命赴土佐藩开成馆的大阪商会工作，与外国商会开展贸易往来。几经折腾后，他担任了大阪商会负责人，为三菱创业奠 定了初步基础。1870 年，土佐藩基于财务困难，决定缩小“大贩商会”。也正是这一年， 明治维新政府积极准备“废藩置县”，实行“中央集权， 地方分权”政体。认为藩营事业会压迫民间企业，决定大举废止藩营事业。
弥太郎在这一年 9 月来到东京，与后藤等商谈，决定 9 月底“大贩商会”脱藩自立，以“土佐开成商社”民间商社的名义继续营运。但是新商会在正式开张 时，商号却不叫“土佐开成商社”，而称“九十九商会”，这个商号取名于土佐九十九湾。弥太郎虽然表面上没有参与九十九商会，可却是实际上的负责人。他获得了商会里的红叶、夕颜、鹤等三艘藩船的使用权，开始经营大阪——东京、 神户——高知的海上运输业。
也就在这一时期，岩崎弥太郎认识到，以前与他在同一时期出来闯天下的人， 大都在政界占据了一席之地，而他自己即使在明治新政府中谋得个一官半 职，也只能窝在那些人底下，很难有出头之日。要想出人头地，只有舍弃政 界，另辟溪径，全力发展实业。经过痛苦的抉择，岩崎弥太郎放弃了进入政 界的梦想，决定把自己今后的人生目标定位在经商上。人生的大目标确定之后，性格好斗的岩崎弥太郎开始把全部热情和精力都投入到商务活动上。
下面三菱就要粉墨登场了~~~明天继续~~三菱诞生
岩崎弥太郎一心扑到商场上之后他的才能得到了全面发挥，弥太郎不但拥有梦想和野心，也具备非比寻常的气魄也热情，不但善于笼络高官，也对人才具有极强的吸引力亲和力，土佐蕃对弥太郎并不完全信任，曾经派石川土左卫门暗中监视他的弥太郎，然而在在岩崎弥太郎的劝哄下，石川土左卫门竟自动投到岩崎弥太郎的门下，日后和川田小一郎等人一起为岩崎弥太郎开拓三菱事业立下了汗马功劳。
明治维新以后，各藩虽然开始收归中央政府统一管理，但是各藩依旧像幕府时代拥有众多的武士，贵族，也可以自行发行货币，这种各藩发行的货币被称为“藩札”，各藩依旧完全自行治理藩内事物，由于日本境内各种藩札均在流通，同时还有旧制金币银币，由于藩札由各藩自行印制，市面上存在大量假币，而旧制金币银币存在成色不足的问题，同时各藩欠列强大笔外债无力偿还，列强以不便通商的借口向日本施压，要求日本统一货币，1871年7月，明治政府正式废藩设县，各藩的藩主与朝廷的公卿改制成为华族，各藩目前的外债全部由中央政府偿还，本息共计279万日元左右，虽然之前日本中央政府发行太政官札了，在太政官札发行之初，各地的藩札依旧准许发行流通，太政官札与藩札，藩札与藩札之间能够相互兑换~，然而太政官札是由明治政府发行的，流通范围和流通数量都不是各藩的藩札所能比拟的，面对外国的施压，民众认为明治政府可能会宣布藩札作废，所以藩札竟然无人理睬，几乎一文不值，弥太郎与政界关系较为密切，早期少林塾的同仁们有的早已飞黄腾达，他得到内幕消息，明治政府准备收购各地的藩札，然后统一货币发行权，收回各藩的藩札发行权，岩崎弥太郎，立马从各方面筹措了10万两的太政官札，用以收购各地的藩札，因为人们担心明治政府会宣布藩札作废，故争先恐后的用藩札兑换太政官札，同年7月10日，明治政府宣布，藩札与太政官札等额兑换，岩崎弥太郎大发其财。
不过此时的岩崎弥太郎虽然腰包鼓了起来，然而三井确是最大的赢家，明治政府早期发行太政官札的本金是以贡米（当时日本的税金是以贡米的形式上交，而不是货币）做抵押从三井财团手里筹措的五万两黄金，同时三井获得了太政官札的发行权，而且整个明治政府的资金由三井、小野及岛田三家掌管，他们在这个时期随意用明治政府的资金谋取私利。（当然这还是后话）。
岩崎弥太郎从所赚得的大笔钞票中拿出一部分，买下了一大片土地与建筑物，并与土佐蕃（高知县）协商，以4万两太政官札，买下了土佐藩的“夕颜”与 “鹤”号两艘船舶。但实际上，这4万两太政官札并不是岩崎弥太郎自己掏腰包拿出来的，而是从土佐藩的外债中拨出来的。当时规定，这4万两太政官札供岩崎弥太郎购买两艘藩船，以后这4 万两债务，由他个人负责偿还，这就等于说，岩崎弥太郎当时不花一文钱，就取得了两艘藩船。尽管土佐藩 内有许多人表示反对，但岩崎弥太郎以不答应条件就不继续经营海上运输业务相要挟，而当局又找不出其他人来，最后只得答应他的条件。土佐藩位于四国岛的底部，土佐藩所有的人、物资，都必须借助船舶才 能运往大阪。当时上佐藩林木茂盛，但由于四面环海，山上盛产的木材没办 法运输出去。因此，土佐藩迫切需要拥有船舶公司，开辟四国岛对外的航线。 但由于找不出合适的人·土佐藩自然希望岩崎弥太郎继续经营海上运输业 务，而岩崎弥太郎考虑废藩之后，九十九商会的赤字就无法由藩来承担，最后将会转成岩崎弥太郎个人的责任，因而他绞尽脑汁同当局讨价还价，使九十九商会获得了较好的经营条件。废藩设县之后，九十九商会由土佐藩的财产变成了私人产业，九十九商会旗下所有的船舶都悬挂着船旗，船旗上印有“三角菱”的标 识，这一标识的含义有两层，一层是代表岩崎家族家徽的“三阶菱”，另一层是代表土佐藩藩主山内家族家徽的“三柏业”，这就是如今的三菱标志。
在这个时候，日本不过拥有25条蒸汽轮船，总吨位不过1.5万吨，然而当时，日本各地缴纳的贡米，都需要运送到京都，交给中央政府，日本是一个多岛的国家，陆路运输显然不太可能，飞机还是几十年后的产物，而大量使用的木质轮船，沉船和浸水的可能性很大，所以运费非常高，列强的船舶公司纷纷盯上了这块肥肉，一股脑的涌入了日本海上运输业务，几乎垄断日本国内的航运业，明治政府担心国内的海上交通要道被外国控制，同时如果只能依靠外国船运公司运输，那么明治政府的经济命脉-贡米将握在外国人手里，这是明治政府不愿看到的，三井系的支持者涩泽荣一提出由明治政府和第一大财团三井财团联合成立一家运输公司，来争夺日本国内海上运输业，日本曾派出的的西方考察也对他们看到的，美国繁荣的内河运输业，做出了绘声绘色的描述，打动了明治政府高层，于是由担任大藏角租税正（相当于中国的国家税务总局局长）的涩泽荣一与三井财团共同组建邮政蒸汽公司，明治政府把全部的国有的13艘蒸汽轮船出售给邮政蒸汽公司，也把能为邮政蒸汽公司赚取巨额财富的贡米运输权交给了邮政蒸汽公司。
弥太郎终于与他一生的宿敌三井财团面对了，从这里开始，三井，三菱开始了百年的硝烟。弥太郎，命令弟弟岩崎弥之助赴美国留学，去完成自己早年未曾实现的求学梦。
此时的九十九商会已被岩崎弥太郎改为三川商会，然而有些人认为弥太郎用三川取代九十九太过狂妄，岩崎弥太郎索性用自己的姓氏来做商会的名字，改成岩崎商会，那些异议者只能干瞪眼。
然而真正的压力来自三井，如果说之前三川商会的竞争者是其他各番的船舶公司，大家资本差不多，也大多是武士阶层在运作，管理方式也差不多，并未有太过激烈的竞争，，然而依靠明治政府的巨大威望，与三井财团的巨大财力，邮政蒸汽公司成立后，毫不客气地把许多民间的弱小船运公司挤到破产的边缘，弥太郎的三川商会也受到很大的冲击。
在后来，人们从他写给远在美国留学的弟弟的一封信看到了这样一段话：“现在，受大藏省庇护的现在，受大藏省庇护的 邮便蒸汽船公司与我们三川商会竞争得非常激烈。邮政公司以15 年分朗付款的方式买下大藏省十五六艘船，称为大日本邮政蒸汽公司，借政府的威望，其势锐不可挡；而我们三川商会严守规规矩矩做生意的原则，以获得内外界的信誉为目的。”正如弥太郎说的，他的公司在“内外界获得 信誉”这方面远胜过邮政蒸汽公司。弥太郎为了了解对手，多次乘坐邮政蒸汽公司的轮船他发现，作为政府为后台的企业，邮政汽船公司服务态度极其恶劣，邮政汽船的员工面对外国乘客便笑脸相迎，毕恭毕敬，面对本国乘客便冷淡蔑视，不屑一顾，弥太郎，在船上高声招呼服务员，可是服务员却像没听到一样，同时价格相当昂贵，从大阪到东京，一张船票包括餐费要9两之多，同时因为强势，挤垮了好几家船运公司，在日本船运界恶评不断。
然而面对三井+明治政府为后台的邮政汽船公司，三川商会无疑以卵击石，然而弥太郎天生的不服输，一拍胸膛。：“好！咱们就不妨当一当那只击石头的鸡蛋吧。”然而邮政汽船公司也不好过，第一年便出现亏损12万元的巨额赤字，然而涩泽荣一，借此将邮政汽船公司的控制权交给三井大阪分社的社长——吹田四郎兵卫负责经营。吹田四郎兵 卫重新整顿了邮便蒸汽船公司。同时涩泽荣一为邮政汽船公司争取到了明治政府每年25万元的巨额助业金。
1873 年 3 月，岩崎弥太郎终于下定决心召集所有员工开会。 在会上，他提出了创业誓言：“各位，从今天起，三川商会改称为三菱商会。 以往，商会的财产是土佐藩的藩产，如今，这些藩产都由土佐藩转售给我。 总资产有汽船六艘，曳船两艘，库船、帆船、脚船各一艘，这些财产都属于我岩崎弥太郎个人的财产。我已经下定决心，与官方断绝关系，不涉足政界， 全心全意从事海运业，做一辈子商人。”弥太郎打出了“规模虽不大，然以在野之身，任意做官方办不到的事情。”展开了与三井财团的第一次斗争。岩崎弥太郎和手下人经过反复研究，针对日本 国邮便蒸汽船公司服务质量欠佳等问题，制定了本公司的经营策略：将船票价格降低一半；在服务上，采取“亲切第一主义”，要求所有的员工对待旅 客必须面带笑容，鞠躬敬礼，同时还要说“欢迎光临，谢谢惠顾”等问候语； 在夏季天气炎热时，还免费向顾客赠送团扇和冰水等。
然而弥太郎太低估了大名鼎鼎三井财团的经济实力，弥太郎将票价降到一半，三井财团不动声色的将票价降到了原价的1/3，当时三菱的财力完全无法跟三井对抗，赤字直线上升，几乎亏光了弥太郎的本钱，而且从外借的钱还要支付高昂的利息。三井认为长此以往，三菱会像其他被挤垮的各藩的船舶公司一样，这时岩崎弥太郎的部下也忧心忡忡，纷纷报 怨降价是不明智的举动。但到了这种地步，己无退路，岩崎弥太郎抱着“宁 为玉碎，不为瓦全”的想法决心同对方战斗到底，决不能让日本国邮便蒸汽 船公司独霸海运事业。他横下心来，进一步降低票价，神户——大阪间的票 价·原本是一枚银币，岩崎弥太郎下令降到一枚天保钱（明治政府规定125枚天保钱=1日元）。
然而天意弄人，就在三菱濒临破产的时候，幸运女神再次眷顾了岩崎弥太郎，明治政府统一了国家货币后，决定废除德川幕府施行了200年的上缴贡米的制度，改为上缴等价的货币，也就是赋税，邮政汽船公司的主要业务便是垄断了日本的贡米运输业务，这一下邮政汽船公司犹如泄了气的皮球一般，同时日本政坛发生政变一直庇护三井、支援邮政蒸汽会社的井上馨等长州派政治家逐渐失势。结果，井上辞去内阁职务，涩泽也跟着辞职。不过， 涩泽城府颇深，他已准备好后路，即与小野共同出资，设立第一所国立银行， 由他本人担任总监。而同年10月大隈重信出任大藏大臣11 月大久保利通被任命为内阁大臣，文人派实力占据朝堂的优势，武士派暂时失势，而弥太郎一直与文人派关系密切，为了支持弥太郎，同时为了打压涩泽荣一，井上馨的财政来源三井，对三井展开了一系列打击，当时明治政府的公 款是由三井、小野、岛田等几家豪商控制着的，以担心这几家财阀侵吞公款为名要求提供与公款等额的担保，然而这几家常年使用公款投资生利，一时间难以筹措如此多的资金，只能变卖产业，虽然三井财大气粗，但是小野与岛田立即陷入破产境地。邮便蒸汽船公司总计向明治政府借了 40 万日元，明治政府又下令收回全 部借款。这项政策，对日本国邮便蒸汽船公司来说无异于灭顶之灾，使得它在财源上陷入极大困境。形势开始变得对三菱越来越有利，它在竞争中逐渐由守势变为攻势，特别是当岩崎弥大郎获知对方财务困难的消息后，立即命令下属到东京几家大型货物运输公司活动公关，终于把把原本交由邮政汽船公司运输的货物，统统抢了过来，给邮政汽船公司的伤口上狠狠的撒了一把盐。这一次你死我活的较量，最终以三菱的胜利而告结束
风云变幻，明知政府废藩制县以后，旧藩主和公卿改成华族，武士乡士改成士族，虽然仍保有部分特权，但是大多失去了经济来源，迫于天皇的权威，效仿唐朝时，天下安定，为休养生息，唐太宗削减了天下一半的兵马，为了天下苍生，而军队毫无怨言，领俸禄解散了，日本的贵族阶层，放弃了贵族身份，成为华族和士族，失去了领取朝廷俸禄的特权，生活困顿，为了转移原贵族阶层的生活困顿，安抚士族，稳定内政，有人积极主张对外用兵，因为当时朝鲜拒绝与日本交往，日本国内主战派积极主张征韩，以西乡隆盛为首的一派，认为安抚士族应当率先征韩，以大久保利通为首的一派，反对征韩，主张先巩固内政，解决内部矛盾。结果，西乡隆盛一派失败，西乡隆盛、江藤新平等人被迫辞去了在明治新政府中的职位，回到了自己的老家原属的藩地。 下台后的江藤新平邀集佐贺的旧部，组成“忧国党”。忧国党与征韩党勾结起来，发动”了“佐贺之乱”。 明治政府镇压了佐贺之乱，江藤新平被处决。但依旧无法安抚士族，于是曾经的主和派摇身一变成了主战派，在大久保利通和大隈重信的倡议下，决定对中国台湾出兵，因为对台湾出兵所需的费用，比征韩少得多。当时木产孝允反对对台湾出兵，受到了大久保利通等人的联合压制，只得同意，最后，为了安抚西乡隆盛，决定将西乡隆盛的弟弟西乡从道被委任为司令官，率3600 名军人侵犯台湾。日本的战火终于烧向了中国。
若想把这么多军队送往台湾，在当时只有借助海上运输这一渠道。原先， 明治政府计划把军需物资的运输全委托给美国的船运公司。可是，临行前美国立场转变，美国政府为了其在华利益，并不想参与日清之战，美国公使向明治政府表示：这场战争如果发生，属日本与清廷之间的开战行为，美国政府只能坚守中立的立场。结果，本已经装上美国船舶的日方军需物资，都被卸了下来。明治政府只好靠本国的运输公司来运送有关物资。
德川幕府主要是由萨摩藩、长州藩、土佐藩、肥前藩等四藩的军事力量 推翻的。明治新政府成立之后，新政府内部的实权都握在萨、长、土、肥四 藩的人士手中，因此明治政府被称之为“藩阀政府”，各藩派之间勾心斗角，争权夺利，都想利用这次出兵台湾的机会把对手打败。代表萨摩藩阀的大久 保利通强硬主张对台湾出兵。代表长州藩阀的木户孝允坚决反对出兵台湾，井上馨也是长州藩阀的实权人物，他是邮便蒸汽船公司的幕后支持者。他和木户孝允共同站在长州藩的立场上，不愿支持对台湾出兵。长州藩企图借着 对台湾出兵问题，使萨摩藩陷入困境，以求夺得实权。在这种背景下，与长 州藩有密切关系的邮便蒸汽船公司便坚决拒绝协助运输军需物资和军队。而 且作为邮便蒸汽船公司的经营者，还有着另一层考虑：如果自己承揽对台运输工作，那么三菱汽船就会大占便宜，把日本海上运输的市场全抢走了；如 果自己不接受，那么明治政府就必须雇佣岩崎弥太郎的船舶公司，那样一来， 自己就可趁机抢夺整个日本海运市场。当三菱回来的时候将面临市场全部丧失的窘境。
然而岩崎弥太郎意识到这是一个做大三菱的好机会，一方面，不惜血本，接近大隈重信以期获得这单生意，当时，大隈重信担任“参议兼大藏相”，同时 担任“台湾藩地事务局长官”之职，有关运输事宜，都属大限重信的职权范围。，另一方面他不动声色，坐等日本明治政府找上门来，当明治政府面临除了弥太郎别无他法的时候不得不求到弥太郎的头上，他提出运力有限，要求明治政府购买13艘1000吨级的汽船供他使用，购买这些船的费用，抵扣三菱运输兵员、武器、弹药的费用。明治新政府没想到岩崎弥太郎提出 的要求竟这样高，但兵员、武器、弹药已经在长崎待命，无法撤回，只好同 意岩崎弥太郎的要求为了使自己能够合法的使用这些轮船，岩崎弥太郎还与明治政府缔结了一项新的契约，该契约称作“海运担 当条约。”在这项条约的第七条规定：平时，本公司可使用政府所托管的汽船，从事旅客运输业务，扩展海运利益。有了这条规定，岩崎弥太郎在战争结束后，就可以使用汽船运载一般旅客与货物。这些船耗费了明治政府771万日元。三菱第一次靠战争大赚一笔。
征台战争以后，三菱积极开拓海外运输业，借助军事运输之便，垄断了日本到台湾的运输事业，1874 年 4 月，三菱商会改为“三菱蒸汽船公司”。由于拥有 13 艘先进
船舶，并开辟了台湾航线，三菱蒸汽船公司的效益迅速上升。相形之下，日本国邮便蒸汽船公司固守日本国内运输业，而面对拥有了13条崭新的汽船的三菱的回身竞争，经营每况愈下，日趋衰落。更在此时，之前日本明治政府虽然因为政治力量换位对日本国邮便蒸汽船公司的支持大减，但是明治政府对日本国邮便蒸汽船公司每年25万日元的助成金却一个子也不少，每年足额发放，但是征台的不合作激怒了明治政府，终于停掉了，每年25万日元的助成金，日本国邮便蒸汽船公司，至此几乎破产。
1875 年 5 月，明治新政府内阁会议颁布“海运三策”，由政府下令解散日本国邮便蒸汽船公司，并且将该公司旗下所有的18艘船舶以22.5万日元买下连同仓库以及之前购买的13艘汽船等都转交给三菱蒸汽船公司。同年 9 月，三菱蒸汽船公司改名为“邮便汽船三菱公司”。它所拥有的 船舶达四十余艘，是日本最大的船舶公司。并将以前给予邮政汽船公司的每年25万日元助成金，转给了三菱，不过同时签署了秘密协议，一旦日本政府需要征用民船，三菱要无条件服从。此外明治新政府还向岩崎弥太郎颁布了“第一命令书”，明确指出，邮便蒸 汽船三菱公司虽然是一家私人企业，但是必须接受明治政府的监督，不允许岩崎弥太郎使用三菱两个字去经营其他任何事业。三菱在之后很长时间里，被禁止踏入其他行业。虽然留下了这些瑕疵，但是三菱与三井的第一次交手，三菱大胜，并借此强大了起来，然而此次毕竟是涩泽荣一在领导邮政汽船公司，束缚了三井的手脚，三井也未全面参战，第一财团的威力尚未展现，硝烟，依旧弥漫。
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