国产都会休旅 Mitsubishi Outlander小改款试驾 | 瘾车报

在上市二年后，中华三菱正式对国产Outlander进行了小改款，并于本月5日正发表上市。这次小改款的Outlander在内外部份都有所变动以便吸引更多买气。



在外观部分，中华三菱加大了Outlander的水箱护罩，并辅以网状栅栏和粗镀铬饰修加以点缀。Outlander的前保险杆也经重新设计，同样将进气 口加大，以求更佳的冷却效率，并在雾灯周围加上镀格边框以增加质感。此外，新国产Outlander还增加了"时尚蓝"新车色，以及新式样18寸双肋式铝 合金轮圈及16寸雅致铝合金轮圈。




内装部分，小改款的Outlander大致上不变，主要是新增了高反差仪表板和液晶全彩行车资讯显示幕，提升了驾驶者的视觉感受及阅读辨识度，而类跑车设计的座椅则加入了滚边设计，为车舱增添了更多精致高雅的感受。



除上述的改变外，全新国产Outlander还配备了HAS陡坡起步辅助系统和ESS智慧型紧急煞车警示系统。HAS陡坡起步辅助系统可在上坡起步，驾驶放开煞车的瞬间启动，以原煞车制动力将车辆停置约2秒的时间，避免车辆往后滑动，让驾驶可轻松惬意的踩下油门安全上坡。


而ESS智慧型紧急煞车警示系统则是当驾驶大力踩下煞车减速时，透过ECU或应器判断，所有方向灯会自动快速闪烁，可为后车争取更长的煞车时间与距离，有效预防追撞的发生。

动力部分，小改款Outlander依然搭载2.4升MIVEC引擎，此具引擎的最大马力为172匹，最大扭力为24kgm，变速箱则同样搭配 INVECS-III 6速Sport Mode手自排CVT 无段变速箱。实际上路试驾时踏下油门可明显感受到Outlander的起步和加速上都相当轻快，表现不赖。尤其是利用换档拨片来降档超车还蛮过瘾有趣的。

Outlander的底盘悬吊结构为前麦花臣，后多连杆设计，而避震器的设定则是软硬适中，不管是在高速直线，变换车道还是山路弯道上的表现都很沈稳，在 高速过弯时虽有侧倾，但并不会过大，而弯道的循迹路线在优异的悬吊设定和225/55 R18的大胎辅助下，会让人在过弯道时更具信心。


整体来说，原本C/P值就蛮高的Outlander在经过小改款，导入更多安全配备和提升座舱质感，以及拥有多元空间变换与载物空间的产品设定之下，其战斗力与吸引力再度全面提升，这势必会再为国内的SUV市场带来一场腥风血雨之争。