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这要从我学车和买车说起。 94年我买了第一辆车，有车自然要开车。那时学个驾照是很麻烦的事情，有钱没用得有关系。因为学驾照必须要有挂靠单位，而且所挂靠的单位还要有车管科。我们公司当时还是一个小公司，连人士权都没有更别提什么车管科，有也就是几辆破烂的候宝林级自行车。也可以去街道办事处，但人家得审个底儿掉，还得送礼托人。所以学个本比现在消分还难。 我是跟一个发小的朋友学会开车。他在国营企业干汽车修理，单位的便利条件令其早在92年就毕业于公安驾校。所以开车很规矩，该快快该慢慢，不掏轮，并线打灯，保持车距等等都一板一眼。跟他学开车时就总是跟我说要先刹后离。后来自己开车，因为没本倒也开的规规矩矩，不抢行，不闯灯，上车就系安全带（在强制安装安全带以后）。 从第一辆车以后先后换过四辆化油器车。为了省油，经常空档遛车。也许因为学开车时有印象，每次雪天、雨天，车速一上来就一边告诫自己一边不再空档滑行。就这样过了三年，底子好加上年轻反应也也没出过事。 再后来通过关系还是考到一个驾照（拿驾照那天唯一的感觉就是今后可以合法违章了，腰杆子硬了。但凡好事总能让我给想歪歪，呵呵～～），这时我也换了夏利。以前驾照的年审比现在要麻烦很多，必须去发证机关年审。我是在海淀交通队领的证，自然要去北安河年审。 去年审那天早晨开始下雪。送ld到单位后自己奔北安河开。当时还没有北青路，要从山里走。拐到山路后车速不快，山区雪大车少，行人更是罕见，公路上的雪被压过后成了冰壳。走了不远，和我同方向有一个小伙子推着自行车，后面座着女士在路上一步一滑的前行，怕他们因路滑摔倒，我下意识的收了油，碰巧对面方向驶来一辆大公共，按速度估算我们三者将在同一点交汇，万一小伙子滑倒，我左面是大公共，绝对没有地方再避让，于是我决定减速，这之后的事情让我到现在还历历在目： 因为专注，没有再想如何操作，踩刹车同时手就那么自然而然的摘了档，和平时一样，也是平时做过无数次的操作，但车并没有和平时一样减速，前轮抱死车速不减，紧接着方向开始向右侧偏搓过去，我本能的打方向盘希望回正，无用，于是马上踩离合、挂档、松离合，车瞬间回复方向控制，车身扭了一下但马上轮胎因地滑不能抓住开始空转又失去方向控制并且车尾开始向前甩，车横着向路边滑行，即使再挂档有方向也没有足够距离减速，只能冲到路边的排水沟里。当时脑子里瞬间空白了一下，接着马上就明白目前的处境：要么是撞路边树上要么是掉路边排水沟里，目前唯一能做的事情就是等待。随着车的滑动轨迹，大致判断会撞在树上，因为车是横的，估计碰撞位置在左前门上，为了保护手臂，我从方向盘上收回双臂抱在胸前，然后就那么眼睁睁的静静的看车向大树拍过去。最后总算老天有眼，我命不该绝，碰撞部位是左车头保险杠的边缘。撞上的一瞬间车尾又随惯性旋转了一下，和来的方向正好转了360°然后停住，树上的大雪一下就把风档完全盖住，发动机不知何时已经憋灭，四周一片安静，连自己的心跳和喘息都听不见，短短几秒钟却人鬼两重天。从收油到撞完这一切现在估计都发生在不到10秒的时间内，在当时却象过了10分钟，我能记得从抱起手到撞树之间那2、3秒时间就象慢动作一样，距离一点点又是迅速的在缩短，路边普通的一棵树此时却象一堵墙，而自己无力也无能去阻止，只能无奈的看着。 最终结果是以损失左翼子板、左大梁头段、大灯、示宽灯、转向灯、机器盖、机盖锁、保险杠为代价，我记住了不能空档滑行，很便宜呀，简直太幸运了，要是把我同向的小伙子和女士撞到，我得在那边多一对爹妈了。从这以后我成了带档滑行的坚决支持者。 在很多论坛常常看见有问带档滑行好还是空档滑行好或者带档省油还是空档省油之类的帖子，每次我总是建议要带档滑行，不论我是什么人，版主也好，普通游客也好，我都不能要求别人一定要怎么做，而且并不是将来每个人都会在地穿甲的山路上遇到三点一线的交汇。但驾驶本身是一个熟练工种，在日常所有技巧都掌握后操作便成为下意识的动作，因此安全驾驶并不是我们每天读几次安全驾驶的帖子或者发发警钟长鸣的照片那么简单，要在每一次驾驶中养成良好的驾驶习惯，让带档滑行、带档刹车、并线先看后视镜、保持跟车距离、及时减速等等这些好习惯成为自然，否则在意外或危急时刻，我们根本没有时间也没有能力去反应。即便带档滑会费点油，但那点油和我们的生活、生命、幸福相比又值几个钱呢。 |
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