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欧盟是世界上交通规则、标志最规范、交通管理最先进的的地区，而德国又是其中最典范的国家。平均每2个人就有一辆机动车，高速近半不限速，去年交通事故死亡人数3000多，中国6万多。其实德国在50-60年代的交通状况也很混乱，但是通过制定细致的规则、媒体的宣传和对国民的教育，事故发生率逐年下降，相对于德国庞大的人口和交通密集程度，交通事故死亡率在全欧盟处于很低的水平。我本人的驾照是在德国考的，第一堂课教练教会换档后接着就上路了，并习惯性养成了良好的驾车行为规范，我也了解国内驾照考取的过程，两种考取方式大相迳庭，驾照考取过程是造成我们多数司机在路上“不会开车”的根本原因。这个帖子将通过德国驾考的题目来详解德国和欧盟多数国家的交通规则，从中可以看到我们到底差在什么地方，本来想借此传递给我们交管部门一些信息，但是好像他们不是很感兴趣，所以就跟网友们私下分享吧。 首先先认识几个很关键的交通标志和德国交通规则的核心： 先行权是德国交通规则的核心，每个交通参与方都要知道在各种情况下何方有先行权。有红绿灯的路口，一切以红绿灯指示为准则，在车流量大的路段一定要设置红绿灯，但不同于国内的是，在欧盟右转车必须看信号灯指示，通常是跟直行车辆同灯放行，直行绿灯亮了，才可以右转（大家可以想想为什么这么规定），但是有一个特例，当红绿灯下方设置一个绿色箭头的时候，即使是红灯，也可以在不影响直行车辆的情况下右转，但是这样的路口很少，多是设置在车流少的地方，车流大的地方右转车辆必须跟直行车辆同灯。  在没有红绿灯的路口，要看先行权标志和让行标志，这个黄色实心竖立的矩形就是在欧洲很普遍的先行路权标志，（切记，这个标志很重要，国内竟然没有）在路上看到它，就意味着你在这条路上行驶有先行权（有红绿灯的路口，先行标志失效，以红绿灯为准），不用担心路口会突然出来车，因为他们的路口有让行标志。  还有一个重要的先行标志，它表示车辆在该路口有先行权  这个就是让行标志，路口看到这个标志意味着你需要让行，这个标志国内有（但国内却没有先行标志，有先行权的车怎么知道被让呢），不需要赘述，但是国内很少有人遵守，如果在欧洲不遵守的话很有可能车毁人亡。  这个是交通辅助标志，一般放在道路先行权标志和让行标志的下方，放在先行权标志下方代表在这个路口左转时才有先行权，放在让行标志下面代表只需让行左转车辆。（这个标志也很常见，需要图示）  在没有信号灯和其它标志的路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来的车是转向还是直行，都必须让它先走，否则出事负全责（国内也有同样规定），这种没有信号和标志的“裸”路口通常车流很少。如果4个路口同时出现车辆（几率很小），则需要打手势协商。 认识了这几个标志和基本原则，我们进入德国驾考材料认识学习一下别人的交通制度。（更多的交通标志请参考： http://club.qingdaonews.com/showAnnounce_1061_3825559_1_0.htm） 下图中哪种行为是正确的 1、a.我必须等待。b.绿色车必须等待。  正确答案选a. 因为我前方有一个带辅助标志的让行标志，它们在一起表示，我必须让左转的车先行。 2、a.我允许通过该路口 b.我必须等黄车通过  正确答案选a。 因为该路口有带辅助标志的先行路权标志，表示这条路上的车有先行权，旁路的车都须让行，黄车前面树立这一个倒三角的让行标志，所以它会看标志主动让行。 3、a.我必须等待 b.我允许在摩托车前通过路口  正确答案是a。有了上面的示例，这里大家自然知道为什么了。 4、a.减速并准备停下 b.继续前进上人行道通过 c.加速通过，因为对向车必须等待  正确答案a。 因为图里的这个标志表示对向车有先行权。  5、a.提前减速，让行人知道您已经给出了对方先行的信号。b.只要在人行道前停下即可  正确答案为a。 不要小看这2个答案的区别，路考的时候如果没有提前减速，必须重考。 6、a.减速，时刻准备刹车，小心通过。b.按喇叭并快速通过 答案a。道理很简单。 7、a.我必须等待 b.从田间出来的车必须等待 答案一定是b。 德国驾规规定，从路基外、步行道、院落、楼群加入交通的车辆必须让行。（路考必考。） 8、上高速时，必须要在加速带上（中国称辅路）将速度升至多少公里才可以并入主道？ 这个问题在德国是80kmh，因为这是德国高速的最低时速。中国应该是60kmh。 9、高速公路上时速超过100kmh时，与前车的安全距离是多少？ 这个问题的答案是：时速表数字的一半，例如时速在120kmh的时候，与前车的安全距离是60m，这样可以保证遇事能刹住车。 10、两辆车都想停进这个车位，谁有优先权 a.红车 b.白车 答案是a。两车争抢一个侧向车位时，倒车进入的有优先权（往往先到）。 41楼和50楼继续 |
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