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斯巴鲁傲虎 尽管不是换代车型，但是作为一向走技术路线的斯巴鲁，新款傲虎的底盘依然值得一看。傲虎采用前麦弗逊后双横臂的悬挂结构，并对底盘加以了强化，同时还采用了斯巴鲁标志性的全时四驱系统。当然，作为一款城市SUV，傲虎的底盘重点还是针对铺装路面，越野绝不是它的设计初衷。
虽然斯巴鲁的车型越来越丰田化，但傲虎中庸的外表下却有一副运动的好底子，就算你不那么狂热地追求操控，但是提升车辆的可控性和主动安全性也是一件好事。 克莱斯勒新大捷龙 克莱斯勒大捷龙此前在东南组装国产过一段时间，但很快就在市场上面默默无闻了，此次克莱斯勒带来了全新的大捷龙，并以进口的形式引入。新大捷龙采用了这个级别SUV常见的前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，重点突出舒适性与实用。
作为MPV车型的开山鼻祖，大捷龙在北美一度无人能撼动，但是在国内一直表现平平，克莱斯勒这回再度引入，在车型的配置等方面确实有了不弱的实力，不过考虑到品牌影响力等因素，最终的售价变得非常关键。新大捷龙将在年底上市，我们也会继续对它加以关注。 |
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