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矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除 王成虎?郑州宇通重工有限公司
矿用自卸车液压举升系统状态的好坏直接影响机器工作效率及工程进度，因此对液压举升系统出现的故障及时进行分析和排除就显得尤为重要。本文首先对矿用自卸车液压举升系统的原理进行介绍，根据液压系统原理对矿用自卸车液压举升系统的常见故障进行分析并提出排除方法。 液压系统工作原理 矿用自卸车液压举升系统的原理图如图所示，主要由液压油箱、工作泵、液压举升阀、举升油缸、限位阀、手动控制阀、回油滤清器、空气滤清器、球阀和管路接头等元件组成。 工作泵由取力器带动进行工作，工作泵从液压油箱中吸油，当手动控制阀不动作时，液压举升阀处于中位，此时工作泵排出的油液经过液压举升阀中位后再经过回油过滤器过滤流回液压油箱。 当手动控制阀处在举升位置时，先导气体通过限位阀后进入液压举升阀的右侧阀杆端，推动阀杆进行换向；液压举升阀处于右位工作，从工作泵出来的油液进入到举升油缸使油缸活塞杆伸出，将车厢举升进行倾卸工作。当车厢举升到一定角度时举升油缸接触限位阀阀杆并使其进行换向，限位阀切断手动控制阀先导气体，液压控制阀中阀杆端的气体通过限位阀排到大气中，阀杆在复位弹簧的作用下回到中位切断工作泵到举升油缸的油液，油缸停止举升并保持举升状态，工作泵排出的油液通过液压举升阀中位流回到液压油箱。 当手动控制阀处在下降位置时，先导气体进入液压举升阀的左侧阀杆端，推动阀杆进行换向，液压举升阀处于左位工作。此时举升油缸在车厢的自重作用下进行下降，油缸中的油液和从工作泵排出的油液经过液压举升阀的左位后再经过回油过滤器过滤流回液压油箱。 系统中球阀的作用是在维修液压元件或管路时切断液压油箱到系统中的油液，在维修时不需要将液压油箱中的液压油液放出，便于维修；空气滤清器的作用为系统在工作过程中过滤进出液压油箱的空气以保证液压油液的清洁度；回油过滤器过滤从系统流回到液压油箱的油液，保证系统中的杂质等不进入液压油箱，保证液压油箱中油液的清洁度；限位阀具有控制准确、响应时间迅速等特点，其作用是设定举升角度，保证举升油缸在伸出时保留一定的行程，使其不行程到底，保护举升油缸。 矿用自卸车在正常使用过程中，液压举升系统所出现的故障还有很多。在排除故障前需要首先掌握其工作原理和结构特点，在此基础上通过现场故障的排除不断增加实践经验，从而提高故障处理能力，保证矿用自卸车的工作效率。 常见故障和排除 序号 故障现象 产生原因 排除方法 1 工作泵不转动 取力器操纵系统故障 检修取力器操纵系统 取力器故障 维修或更换取力器 工作泵滞死 维修或更换工作泵 取力器与工作泵之间连接套断裂 更换连接套 2 工作泵虽然能运转，但车厢举升异常缓慢或不举升 工作泵旋向反 更换工作泵 手动控制阀操纵手柄不到位 调整操纵手柄 系统严重缺油 补充液压油 举升油缸泄漏太大 维修举升油缸 液压管路破裂 更换管路 液压举升阀内的单向阀有异物、关闭不严或脱落堵塞管路 清洗单向阀 3 举升不平稳，举升角不足 液压油中进入空气 对液压系统进行排气 油量不足 补充油液 回转副磨损缺润滑脂 加注润滑脂 油液不杆径，脏污或变质 更换干净的液压油 4 车厢举升后不能下降 手动控制阀操纵手柄不到位 调整操纵手柄 限位阀或安全阀失灵 更换限位阀或安全阀 油缸活塞杆变形 维修或更换活塞杆 5 车厢在空中不能中停 手动控制阀操纵手柄不到位 调整操纵手柄 液压油粘度太低 更换粘度大的液压油 管路泄漏液压油 维修管路 液压举升阀内单向阀关闭不严 维修或更换单向阀 6 举升系统液压油泄漏 车厢降落时，工作泵油封处漏油 维修或更换油封 车厢降落时，举升油缸上盖密封处串油 维修或更换举升油缸上盖密封垫 举升时系统管路漏油，管接头松动或油管破裂 紧固松动的零件或更换破裂的管路 7 工作泵烧损 工作泵长时间无负荷运转 不工作时，取力器要求脱档 严重缺液压油 补充液压油 液压油脏或严重变质 更换干净的油液油 8 液压油箱空气滤清器处溢油 油箱内的油位已经超过工作容积 将油箱内的油放泄少许 油箱的空气滤清器滤芯比较脏 更换空气滤清器滤芯 没有按照要求正确操作，油缸边降边行车 严格正确操作 液压油的黏度系数不符合使用要求 更换合适黏度系数的液 |
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