嘉闵高架南延伸方案研究

嘉闵高架北起s6沪翔高速，南至s32申嘉湖高速，规划为城市快速路。为支撑南桥新城发展、构建其与虹桥枢纽更直接联系、从更大程度上发挥嘉闵高架的整体功能，上海市市政规划设计研究院联合市政设计总院开展嘉闵高架南延伸方案研究。根据路网及用地规划，嘉闵高架南延伸可选择的线位主要有闵行华宁路／中春路，越江后对接奉贤沪杭公路（南桥城区以西路段）。近期，重点针对老闵行建成区的特点，进行高架、地道等敷设形式的比选，初步提出了华宁路双层地道、中春路双层地道、华宁路高架及华宁路／中春路分线地道的方案设想。下阶段，将在方案形成后，初步确定嘉闵高架延伸的可行性、沿线用地及控制条件及稳定线路走向，确定越江方案，必要时提出两岸规划路网、用地调整的要求，供相关部门参考.

嘉闵高架南延伸北起s32-嘉闵立交，南至大叶公路，长约10km，设计标准与嘉闵全线统一，道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，双向6车道规模。南延伸采用高架跨越预留的嘉闵-s32立交主线收费站及现状s32主线高架，向南形成三大方案：方案一，采用华宁路线位敷设高架，并上跨黄浦江，至奉贤接大叶公路；市政院与同济院在出入口方案深化上基本一致，都是慢进快出的设计原则。市政院的盾构方案在施工期间避免了诸多社会矛盾以及管线的制约，同济院的浅埋开挖方案在经济上有较大的优势，较市政院的方案便宜近5亿元。因此，有关部门认为预可阶段不必急着比选出推荐方案，两个方案同深度比较，待工可阶段再做出推荐。