141:南外滩码头一瞥。
142:清康熙年间（1662-1722年），随着沙船业的兴盛，董家渡码头成为当时上海最重要的木行码头。由民间捐田置船设渡，航线自浦东塘桥至浦西董家渡，以“永济”名其渡（董家渡之前身）。该渡最初为义渡，后因往来人数渐多，支出颇多，遂酌收渡资。
143:据1948年版的《上海通》记载：“上海之有博物馆，始于一八六八年天主教神父韩德创立的徐家汇博物院。”（注：公开展览的博物馆，还是要以一八七四年亚洲文会北华支会设立的上海博物院为最早，详见“上海往事”上期专题）1930年另建新院归震旦大学管理，遂更名震旦博物馆。震旦大学，即为今上海第二医科大学所在地；校内这幢原震旦博物院三层楼房至今仍在，现归中科院上海生命科学院使用。而徐家汇博物院旧址，在徐家汇天主堂的正对面，于满目荒凉的小院子内，有白墙二楼洋房一幢。如今，则为教堂前的草地及拓宽的漕溪北路所取代了。
144:西门路（今自忠路西段）街景。仔细一看，这个摊子专为人拔牙的，且扬言：“取牙毫无痛苦”。
145:筑路前为东通浦江、西连肇嘉浜的陆家浜，是上海旧县城面东西向水上交通要道。填浜筑路，几经翻修现已是横贯南市区南部的宽阔的甲级干道，东连南码头，西通徐家汇。
146:陆家浜路车站路以东街景。1907年，沪宁和沪杭铁路在沪车站先后竣工。沪宁铁路车站建在沪北，称北站，沪杭铁路车站建在沪南，故称南站或南车站。南车站位于现蓬莱公园与翟溪新村之间，在建车站同时，又新筑了一条从城厢通往车站的石砂马路，初称车站路。车站路建成后，通行有轨电车至十六铺码头。以后，车站边上又筑了几条马路，均以车站命名，分别叫车站东路、车站支路、车站后路、车站前路等。1937年，淞沪抗战爆发后，南车站和沪杭铁路被日军炸毁。抗战胜利后，车站延筑至半淞园路。新中国成立后，这条路改称南车站路。
147:豫园，建于明代嘉靖三十八年(1560)，原为潘允端私人花园。潘曾任四川布政使，沪人，后告老还乡，建园以“愉悦老亲”。因“豫”与“愉”谐音，故名豫园。豫园属第宅园林，九曲桥原处于豫园内，1956年重修时将荷花池、湖心亭、九曲桥隔于园外。
148:老西门，位于复兴东路、中华路交汇处一带。此处原是上海县城的一个城门，古称仪凤门，修建于1553年，面向正西方，旁设水门，肇嘉浜从此流过城内，出大东门入黄浦江。1913年城墙拆除，填浜筑路(中华路)。
149:1903年2月27日，受法国天主教会的资助，神父马相伯在徐家汇天文台旧址创办震旦学院，又名震旦公学。1908年，震旦迁卢家湾吕班路(今重庆南路)，占地一百零三亩，分文、理两专科。1912年，孔明道神父任院长，按法国大学体制，改称震旦大学院。
150:卢家湾旧时划归法租界。1906年7月，法商电车电灯公司宣告成立，设总事务所于巴黎，营业办事处设在上海。1908年5月，有轨电车开始行驶。同月，法电公司又与法公董局订立合约，获得了租赁公董局自来水厂及办理给水事业的专营权。
