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水车概述 甘肃省会兰州，古时候称金城，是一座具有2000多年历史的文化古城。它坐落在祖国内陆的西北部，滔滔不绝的千里黄河就在这里穿城而过，南北两侧的群山虽然不太高，但它们相互对峙，遥相呼应，形成了独具特色的带状地理环境，是古代“丝绸之路”上的交通要道，沿途还拥有众多的名胜古迹和灿烂的文化遗址。所以，在兰州，我们欣赏完著名的刘家峡水库、炳灵寺石窟、中山桥与黄河母亲塑像之后，又去参观黄河岸边那古老的兰州水车园。 兰州水车园地处黄河百里风情线的中端，东临黄河第一桥--中山桥，西连“黄河母亲”塑像，南依西湖公园，北与白塔山公园隔河相望，占地面积约10亩。水车园主体景观有两轮直径为16.5米的木质水车。当我们来到水车园时，参观的游客正络绎不绝，他们有的在拍照，有的在观赏黄河岸边的风景，有的在指指点点互相探寻着水车的来历，特别是在旋转的水车旁，好多人正在聚精会神地看着水车转，有的一边看一边还数着水车旋转的圈数，有的甚至还用双手去接水车斗拉上来的黄河水。水车在岸边丛林里慢慢地旋转，黄河在下游河道急速地奔流，两种物体，一快一慢，在黄河岸边形成了一道独特的风景线。所谓兰州水车，又名翻车、天车、灌车、老虎车等，是民间一种巧妙利用自然能源的古老提灌工具。此水车是一个叫段续的兰州人发明创造的。在明代嘉靖年间，也就是公元1523年，兰州人段续在云南任道御史时，借鉴当地筒车灌溉的制造原理，潜心钻研水车技术，回归故里后，于1556年成功制作了兰州第一轮水车。从此以后，又经过400多年的日臻完善，使黄河两岸兰州段的水车逐步发展到250多轮。这些水车雄浑粗狂，风格独特，悠悠旋转，不知疲倦地为贫民百姓灌溉着万亩良田。它们就像老黄牛一样，无怨无悔，默默无闻地为农民喜获丰收做出了巨大的奉献。“千转木”，民间俗称大轴，是整个水车构造中的核心力量。据说，它是一种从远古大森林里生长了千年以上的名贵木材，是天地赋予之灵气，是日月授予之精华，数百年来，不管风吹雨打，我自悠悠旋转，更是生生不息，也更加展示了兰州水车的坚固性和耐磨性。兰州水车作为黄河文化的重要组成部分，现已成为黄河百里风情线上独具特色的人文景观，标志着我国古代劳动人民的聪明与智慧。因此，兰州还以“水车之都”的名誉响彻国内外。 悠悠古老的水车，滔滔不绝的黄河，在这气象万千的世界里，人与自然共同描绘出一幅迷人的景观，真是太奇妙了。让我们永远珍惜古人的劳动成果，用我们的聪明才智去创造美好的未来，为实现中华民族的伟大复兴而贡献我们的力量，让我们的母亲--黄河更具魅力。 历史故事 明嘉靖年间（公元一五二二年至一五六六年）兰州人段续所造段续考中进士后，曾宦游南方数省，对湖广地区木制的筒车产生了浓厚的兴趣，于是派人绘成图样，保存在身边，晚年回故里后致力于水车的仿造，经过反复多次试验，终于在嘉靖三十五年(1556)获得成功，最早架设在现广武门外的黄河北岸，后又在今镇原路北口架设了三轮水车，以灌溉附近六百亩菜畦果园，“水车园”这个地名即由此而来。段续的水车成功后，黄河两岸的农民争相仿制，至清末时兰州已有水车157轮(据1891年统计)。到解放前后，上至青海贵德，下至宁夏中卫的黄河岸边共有水车350多轮。1952年，兰州有水车252轮，黄河两岸更是水车林立，总提灌面积达10万亩。当时兰州市的水车之多是号称“水车之城”的叙利亚哈马市水车最多时候的8倍，成了当时世界上真正的“水车之都”。至今已有近500年的历史。 水车结构 兰州水车是一种利用黄河水流自然的冲击力的水利设施，水车轮幅直径达16.5米，辐条尽头装有刮板，刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗。水车立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，将水提升20米左右，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。这种通过水车转动，自动提水灌溉农田的水利设施，是古代的"自来水工程"。 水车由来 据《重修皋兰县志》记载，是由明代兰州段家滩人段续所创。"续里居时，创翻车，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河农民皆仿效焉。"段续，字绍先，明嘉靖二年进士。博学多才，曾宦游南方数省，多有惠政。他在出任云南道御史期间，对当地的筒车产生了浓厚的兴趣，于是就派人绘成图样，保存在身边。后来因为他在朝廷疏奏论事获罪，被贬为河南郾城县县丞，又迁为杞县知县。在此期间，由于他革除积弊卓有政声，又被擢升为湖广参议、密云兵备副使等。晚年回归故里，致力于水车的仿制，经过多次反复，终于在嘉靖三十五年（公元1556年）获得成功。 公元1556年，段续借鉴云南通河的筒车灌溉技术，在兰州创制了适合于本地的水车。开始架设在现今广武门外的黄河北岸。以后又在现今镇原路北口架设了三轮，以灌溉附近的六百年多亩菜畦果园。"水车园"这个地名即由此而来。 不过也有人认为，兰州水车既非从西南引进，也非始于明代。理由是五代时期(公元907至960年)，大食(唐代以来称阿拉伯帝国为大食)作为伊本·墨哈墨尔的《游记》中，载有“中国王城”(指今甘肃山丹古城，也有人认为是指张掖古城)用水车灌溉农田的情况。并由此推断，至迟在五代以前，兰州就已经有了水车，而且有可能是兰州人民的创造发明。这个推断究竟能否成立，还有待于史料的证明。 黄河水车利用水流冲力工作，成为一种廉价高效的灌溉工具。水车小者直径十七八米，大者二十多米，有单辆车、双辆车和多辆车等类型，一辆水车可灌溉农田七八百亩。明末以后，大水车在黄河流域的皋兰、白银、泾川、平凉、银川及陕西得到了广泛使用，促进了这些地区农业生产的发展。 水车特点 与南方的龙骨水车不同，兰州水车酷似巨大的古式车轮。轮幅半径，大的将近10米，小的也有5米。可提水达15-18米高处。轮辐中心是合抱粗的轮轴，轮轴周边装有两排并行的辐条，每排辐条的尽头装有一块刮板，刮板之间挂有可以活动的长方形水斗。轮子两侧筑有石坝，其主要用途，一是为了固定架设水车的支架，二是为了向水车下面聚引河水。水车上面横空架有木槽。水流推动刮板，驱使水车徐徐转动，水斗则依次舀满河水，缓缓上升，当升到轮子上方正中时，斗口翻转向下，将水倾入木槽，由木槽导入水渠，再由水渠引入田间。 虽然它的提灌能力很小，但因昼夜旋转不停，从每年三四月间河水上涨时开始，到冬季水位下降时为止，一架水车，大的可浇六七百亩农田，小的也能浇地二三百亩，而且不需要其他能源，所以很受农民欢迎，在一个相当长的历史期内，成为兰州黄河沿岸唯一的提灌工具。 水车的构造，完全以木作成，由车轴的中心向周围辐射出并行的一根根的辐条，辐条的尽头，装有刮板，刮板间装有一个长筒似的水斗，在河中筑有V形的石坝，使河水向水车下聚涌，急流推动刮板，水车便转动，同时舀满河水的水斗，便陆续升上来，将水倒入水槽，然后引进农田。兰州市广武门外水车园的水车，便是段续完成的第一部，就以水车园命名该地，并沿袭至今。 经过数百年的发展，兰州黄河水车形成了自身的一些基本特征： 第一，由于兰州黄河水车当时的技术先进，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改变了黄河两岸靠天吃饭的局面，因此具有依附性特征。 第二，由于外藩的迁入和军队驻扎当地屯垦戍边，再加之黄河流域土地广袤人口众多，因而具有广泛性特征。 第三，兰州黄河水车是由段续宦游西南诸省时，见当地用竹制筒车汲水灌溉，回兰州仿制而成，因而具有模拟性特征。 第四，段续在制作水车时因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有简朴性特征。 第五，自从水车创制以来，一直都屹立在黄河岸边，随着黄河水的流动和惯力，带动水车的转动，因此具有观赏性特征。 兰州水车是黄河流域文化的重要组成部分，对兰州及下游人民的贡献是巨大的，对兰州社会的发展起到了不可估量的作用。 传承意义 兰州黄河两岸，曾普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。 那个时候，上自青海贵德，经兰州，下至宁夏中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。现在水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。 黄河大水车是黄河文化的重要组成部分，它体现了中华民族的创造力，为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。 1952年，兰州黄河岸边仍有水车252辆。自电力灌溉技术普遍应用后，水车逐年减少，制作者后继乏人，面临濒危状况，对黄河大水车制作技艺进行保护已成为迫在眉睫的重要任务。 兰州水车园 地理位置 兰州水车园地处滨河中路东段黄河南岸带状公园，东临中山桥、黄河索道；西连"黄河母亲"、"绿色希望"；南依西湖公园；北与九洲台，白塔山公园隔河相望，与黄河"白马浪"为邻，是一个独具特色的园中之园。 景区简介 兰州水车是古老黄的提灌设施。她巧取黄河之水，灌溉农田，为黄河两岸人民的生活带来了便利，推动了各项生产的发展。兰州水车由明代兰州段家滩人段续所创。段续，明嘉靖二年进士，曾任云南道御史。云南多水且用简车灌田，段续回故里后借鉴云南简车致力于水车的创制。嘉靖三十五年（公元1556年），第一轮水车在广武门外黄河北岸制作成功。历经四百余年，段续所创水车日臻完美，形成了自己独特的风格。她雄浑粗犷，悠悠旋转，日复一日倒挽河水灌溉万亩良田。至一九五二年，二百五十二轮水车林立黄河两岸，流水欢歌不绝于耳，蔚为壮观，给金城增添了独特风韵。由此，兰州被誉为"水车之都"。 为了弘扬黄河文化，开发旅游资源，展示黄河儿女的聪明才智，经市政府批准，重建兰州水车，再现水车雄姿。兰州水车工程建设得到国家旅游局、甘肃省旅游局、兰州市政府的重视和资持。 水车园占地14588平方米，由带状绿地、泥沙冲积岛、柳荫滩地三部分组成。规划设计主要建设项目为：直径16.5米仿古水车两轮，两层水榭式综合服务厅一座，并辅之以建筑小景。工程建设分两期进行，一期工程于一九九三年十月十五日动工兴建，一九九四年八月十日竣工，前后历经七年，水车园已陆续完成了主体工程和配套工程设施的建设，完成了对水车园周围环境的治理和改造。      |
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