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一、汽车保养内容 1．每行驶5000——7500公里或者行驶时间已到6个月的维护项目： （1）更换发动机机油、机油滤清器，清理空气滤清器。 （2）检查蓄电池状况以及喇叭灯光系统。 （3）检查防冻液的液面高度以及冰点，清理散热器表面。 （4）检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。 （5）检查发动机皮带磨损状况，必要时调整皮带涨紧度。 （6）检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏。 2、每行驶10000——15000公里或者行驶时间超过1年的维护项目： （1）更换燃油滤清器，空气滤清器。 （2）检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。 （3）检查轮胎花纹深度、轮胎汽压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位。 （4）检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗。 （5）检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。 （6）检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。 （7）检测制动力、变速、转向是否正常。 （8）全车相关部位润滑。 本维护是在5000——7500公里维护项目基础上进行的。 3、每行驶60000公里或2年，除了做1、2、各项维护外，还必须更换制动液，发动机正时皮带、自动变速器油以及滤芯，并检查水泵。 二、行车前的保养“五四三” （一）、五油 1、机油：机油量标准量法：将车停放在平坦路面，拉起手刹车，关掉发动机，并等待数分钟，让机油回流油底壳。取出油尺并擦干净。插回油尺而且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上的max和min两个记号之间。 2、变速箱油：自排油量标准量法：发动引擎让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度；将车停放路面，拉起手刹车（不可关掉引擎）。引擎继续怠速运转，脚踩刹车踏板；将排挡杆P位逐一换到L挡位，并在各挡位停留数秒钟。最后将排挡杆排在P挡位。取出油尺，擦净，插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上的HOT范围内。 3、动力方向机油量标准量法：车停放在平坦路面，拉起手刹车，取出油尺，擦净，插回油尺，完全放到底，再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上的HOT范围内。 4、刹车油：最重要的一种油，依照规定通常1年或30000公里更换一次（以先到者为准，如果还未到更换时机，也要检视刹车油存量，可先由刹车油壶外的刻度判别。刹车油必须介于max和min两个记号之间，若有减少，一定要添加到max的位置，而且号数不同的刹车油更是不可混用。 5、汽油（柴油）：行车前检查燃油的油量。 （二）、四压 1、油压：机油压力指示灯因在钥匙开红火时亮，引擎发动后10秒内熄灭，如果未在10秒内熄灭，请送到维修厂做进一步的检修。 2、电压：电瓶指示灯因在钥匙开红火时亮，引擎发动后10秒内熄灭，如果未在10秒内熄灭，请送到维修厂做进一步的检修。 3、胎压：行车前检查全部轮胎胎压是否正常（一般车辆在车门柱上或手套箱内有胎压指示表）。 4、气压（真空辅助）：将刹车踏板踏死后，起动引擎，看踏板是否会下沉，若下沉，则表示真空辅助刹车作用正常；若不下沉，则可将刹车总泵辅助器上有一条从进气岐管接至刹车总泵辅助器的黑色软管，检查是否有无真空作用、老旧破裂阻塞，若没有以上的症状，则送到维修厂进行检修。 （三）、三水 1、水箱水：水箱中的液体为水和水箱精，平时应检查水箱及副水箱的储水量是否足够，若副水箱的水位有降低，应在冷车时以清水或水箱精加至上限与下限的中间即可。若要自我检视水箱的储水量，请不要在引擎运转时或停止1小时内打开水箱盖，以免高温的水箱水喷出而被烫伤。 2、电瓶水：同样有上下限，不足时请以电瓶水或纯水添加，不要加自来水。 3、雨刷水： 三、汽车耗油量 （1）上海“帕萨特”1.8T轿车：耗油量7.4L/100km(90km/h等速)，9.3L/100km(120km/h等速)，13.9L/100km(城市工况)。燃油箱容积62L。 （2）长春捷达GTX轿车：耗油量8.5L/100km(90km/h等速)。燃油箱容积55L。 （3）韩国起亚CANIBAL商务用车：9.8L/100km(90km/h等速)。 凯雷德6.2 市区油耗22L/100km。迈巴赫62市区油耗20L/100km。法拉利F430市区油耗19L/100km。奔驰S350市区油耗16L/100km。保时捷Porsche市区油耗15L/100km。奥迪Q7市区油耗15L/100km。克莱斯勒300c市区油耗14L/100km。别克君威2.0L市区油耗12L/100km。宝马3系市区油耗12L/100km。沃尔沃市区油耗12L/100km。帕萨特2.0市区油耗10L/100km。蒙迪欧2.0市区油耗10L/100km。本田雅阁市区油耗10L/100km。天籁市区油耗10L/100km。马自达6市区油耗10L/100km。兰特1.6油耗9L/100km。标致206市区油耗8L/100km。波罗1.4市区油耗8L/100km。奇瑞QQ市区油耗6L/100km。奥拓市区油耗5L/100km。 平均百公里油耗量平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。（理论上是排气量乘以五） 四、汽车发动机机油常识 1、机油的分类：按美国石油协会（API）品质分类系统，据机油工作能力，采用简单代码描述机油。其中（S）类用于汽油发动机，从“SA”——直到“SH”，没递增一个字母，机油的性能就好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。汽机油的最高级别是SM级别，是2004年公布的最新标准。是专门为高性能、低排放、节油的汽油发动机研制的机油级别。“C”类是柴油发动机机油。 在机油的特性中，最重要的一点是粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，称之为多级机油。 机油分为矿物油和合成油，高档油属于合成油。合成油比矿物油具有比较高的粘度指数，随着温度转变而产生的粘度变化很小，因而在高温严寒情况下仍然能够维持适当的粘度。而且合成油因氧化而产生酸质油泥的趋势小，使发动机得到适当的润滑和保护延长使用寿命。合成油使用温度更广使用期限更长成本更高。但若比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 2、烧机油：表现是行车时尾部排出蓝色尾气。这表明过多的机油进入燃烧室参与燃烧。烧机油分两大部分：一部分是缸体，一部分的缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，或气门油封老化密封度下降。在轻微烧机油的时候，若汽车着车时烧机油，多半是气门油封，若热车烧机油多半是活塞或活塞环。 解决烧机油最根本的方法是拆散修理，更换掉磨损部件。临时的办法是使用添加剂。 3、换机油：换机油时须将旧机油彻底放净。一般在高温时放净废机油，然后加注洗油（85%的普通机油和15%的汽油混合而成）启动后怠速运转10分再放净最后重新加入新机油。 换机油的标准是路程和时间，通常每5000公里或每3个月换一次机油和机滤。 平时最好每隔一周的时间拔下机油尺看看油面是否在上下线之间，正常的机油刻度应该在上线与下线的2/3处。如机油液面未在正常刻度范围之内，则应从发动机上面的机油加注口补加与原有机油同一厂家同一牌号的机油。 4、机油的功能：（1）润滑；（2）散热；（3）清洁；（4）密封；（5）防蚀防锈防冻。 5、机油标识：（1）API（American Petrol Institute）通过API认证的油品在机油瓶身标打上API的双环标志。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SK、SL、SM这12个等级。适用于1996年以后的车用发动机的汽机油登记为SJ、SL、SM。 (2)ACEA；由原来的CCMC改组，于1996年1月日正式改称为ACEA，分为A1、A2、A3三级。 6、粘度等级：SAE是美国汽车工程师学会的缩写。SAE代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W—30、SAE15W—40为多级油。W前的数字越小，说明低温粘度越低，发动机冷启动时的保护能力越好。W后的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油为例，最典型的数据为SAE10W—40。在API系列中，当S和C同时存在时表明是汽柴通用型。 从保养的经济性看，用中高档机油，机件不易磨损，修理费用下降，而且中高档机油的换机油周期可达8000——10000公里，合成机油换机油周期高达15000——25000公里。 汽油机应选用SG以上级别。柴油机应选用CD、CE级别或SG/CD通用型。 根据发动机的压缩比选用机油，压缩比在8以上的，应选用API—SF级以上的机油。 7、单级油和多级油：单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机机油粘度分类（SAE J300 Apr.84）中的某单一级别，对环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0?C。 多级油能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，其低温性能可以满足15W，高温粘度可以达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，可以四季通用。选用多级油是上选。北方地区可选用SAE5W/30，但多级油的价格较贵。从经济性考虑，北方地区春秋季节可使用SAE30，在夏季使用SAE40。 在SAE粘度分类中，SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W、SAE25W为冬季用油，SAE20、SAE30、SAE40、SAE50为非冬季用油。高寒区可用SJ5W/30冬夏通用。 负荷轻，转速高的，如轿车、吉普车，选用粘度小的机油，主要选用多级油，如SAE5W—50、SAE5W—40、SAE10W—40、SAE20W—50等。 8、汽车齿轮油：SAE将车用齿轮油粘度划分为7个等级。一般小汽车或小型客车上多用SAE75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE85W/90粘度齿轮油。东北寒区冬季可选用SAE75W/90粘度级别的齿轮油。夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140粘度级别的齿轮油。 API将车用齿轮油分为GL—1至GL—5，“GL”代表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷越高，现在常用的有GL—4、GL—5两种齿轮油。 五、汽车油料使用常识 （1）轻柴油按硫含量和安定性等指标分为优级品、一级品、合格品三个等级。汽车柴油机应该使用优级品。每个等级的轻柴油按凝点分为10＃、0＃、—10＃、—20＃、—35＃、—50＃。轻柴油的选择应按风险率的10%的最低气温进行牌号的选择。 0＃轻柴油——适用于最低气温在+4?C以上地区使用。 —10＃轻柴油——适用于最低气温在—5?C以上地区使用。 —20＃轻柴油——适用于最低气温在—5?C至—14?C以上地区使用。 —35＃轻柴油——适用于最低气温在—14?C至—29?C以上地区使用。 —50＃轻柴油——适用于最低气温在—29?C至—44?C以上地区使用。 （2）无铅车用汽油按研究法辛烷值分为90＃、93＃、95＃、97＃。目前国内绝大部分汽车都使用90＃汽油。辛烷值表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值，缩写为ON（Octane Number）。汽油牌号选择是否正确，以是否经常发生爆燃为主要判断条件。 （3）发动机冷却液以乙二醇为防冻剂，加有各种添加剂和适量的水调配而成。分为一级品、合格品。按冰点分为—25＃、—30＃、—35＃、—40＃、—45＃、—50＃六个牌号。 防冻性选择，一般地，冷却液的冰点要低于最低限度10?C左右。每一年或每40000km更换一次（如现代、夏立、大宇轿车）。捷达轿车在正常情况下，冷却系统基本不需要保养，出厂时，冷却系统已经加入永久性冷却液，此种冷却液不需要更换，防冻能力为—35?C。冷却液的浓度不得低于40%，切不可超过60%。 （4）发动机润滑系由油底壳、机油泵、集滤器、机油集滤器、细滤器、润滑油道组成。车辆齿轮油用于汽车机械式变速器、驱动桥或转向器的齿轮、轴承和轴等零件的润滑。 （5）捷达轿车油液容量：机油（更换/未更换滤清器）4.0/3.5升，风窗清洗液4.0升，冷却液6.3升，动力转向液压油0.9升，制动液4.1升，自动变速箱润滑油（初装量/更换量）5.3/3.0升，机油标尺上的max和min标记间的油量差约为0.75升，燃油箱备用区油量约为10升。 （6）换机油过程： A.在热机状态下，拆下位于机油盘下部的放泻孔旋塞、主滤油器，完全排出发动机曲轴箱内的机油； B.排尽机油盘和滤油器内的机油后，应重新拧紧放泻孔旋塞； C.经由滤清器安装孔向机油盘加注新机油。 换装新的滤芯后，必须要对滤清器加满清洁的柴油，否则燃油系中将有空气，导致发动机启动困难，运转不稳。 六、汽车油料、三滤、轮胎等更换周期 （1）发动机油参考更换里程为7500km——8000km；国内汽油发动即一般规定更换机油里程为4500km——7500km，柴油发动机一般规定更换机油里程为8000km——12000km，如北京现代“伊兰特”轿车每5000km换一次机油、机油滤清器，每15000km换一次汽油滤清器、空气滤清器。 （2）一般.机油滤清器每隔7500km——8000km更换一次，燃油滤清器和空气滤清器每隔20000km更换一次。 （3）汽车齿轮油参考换油里程24000km（如解放CA1092、东风EQ1092货车），40000km（如皇冠CROWN3.0轿车、夏利7100轿车、北京小货车BJ1041等）。 （4）柴油车变速器油和差速器油每隔20000km更换一次。 （5）冷却液每一年或者每行驶10000km更换一次。 （6）制动液必须每两年更换一次。 （7）轮胎应该成对更换，尽可能不要单个更换。另外，花纹深度最深的轮胎应该装在前轮。每行驶40000km更换一次。 （8）北京小货车BJ1041每行驶6000km后，应检查转向系油面，正确的油面是低于加油口下缘20mm,每行驶12000km拆洗转向器，换油并调整。每行驶9000km——12000km后拆检钢板弹簧和橡皮衬套，必要时应更换。装配时板簧应除锈，并在叶片间涂以石墨润滑脂。每行驶9000km——12000km后应拆洗减震器换油并检查其功能。 （9）柴油车排气管及其安装零件每行驶5000km检查一次。转向系统的松旷和损伤每行驶5000km检查一次。制动器摩擦衬片的制动鼓每行驶10000km检查一次。刮水片应每年更换一到两次。 （10）正常工作状况下，一般无须保养蓄电池。在20?C测量时，如果比重计指示在1.26，那么说明蓄电池处在全充电状态，如果比重计指示低于1.23，那么蓄电池就应该重新充电。 （11）经验证明，捷达轿车载重量每增加100kg，100km油耗就增加1L，后风窗加热器使用10小时油耗增加1L。一般机油油耗最高不超过1L/1000km。 |
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