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原标题：这都不叫事儿 关于加油的注意事项
对于广大车主朋友们来说，日常用车中必不可少的一件事就是给爱车加油，这个举动虽然看似非常简单，但在选择燃油、加油过程中却有很多值得注意的事项。其中最值得大家关注的莫过于如何省钱，怎样避免上当等等，且加油站内的一些安全禁忌，也算是老生常谈的问题。在本文中，我们将介绍与加油相关的大事小情，并延续此前“这都不叫事儿”系列文章的宗旨，与大家分享更多的用车小窍门！
如何选择燃油 大家都知道，加油站里面有各种标号的燃油，而对于大部分车主来说，最常接触的则是93#（京92#）和97#（京95#）汽油。如果我问您：您的爱车加多少号油？相信各位会毫不犹豫的说：车的油箱盖上都写着呢！当然依照车辆要求选择燃油是正确的做法，不过少数车主会选用标号高于爱车标准的燃油，暂且不论必要与否，咱先来聊聊汽油标号和油品的关系。
因为97#（京95#）比93#（京92#）汽油贵，很多人便认为前者的油品会更好，其实油品和燃油标号的概念截然不同，油品指的是燃油中的杂质含量，杂质越多则代表油品越差。像欧美地区的汽油基本上已经都像水一样清澈，而国内的却呈现明黄色，这是因为国内的汽油中杂质硫含量较高，最终导致排放标准较低，同时使车辆易产生积碳现象。
汽油标号是以汽油中的异辛烷含量来区分的，标准的汽油是由异辛烷和正庚烷混合而成，异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
目前大部分地区的汽油均以93#和97#标注，而北京市自2012年起实施国五标准燃油，北京的汽油标号从此前的90#、93#、97#将修改为89#、92#、95#。值得注意的是，虽然北京地区的燃油标号有所降低，但是油品却得到进一步提升，国IV标准中规定1000克汽油中含硫量为50毫克，国V标准则为10毫克。
通过简单介绍，相信大家都明白了汽油标号和油品之间的含义。在日常为爱车加油时，我们没有必要盲目追求高标号燃油，只有选择适合自己车辆的燃油，才能起到对爱车发动机的保护作用。目前大部分车辆都标注了建议燃油标号，其实大家只要按照厂商要求加注相应标号的燃油即可。这时可能有的朋友要问了，汽车厂家是依照什么标准决定车辆燃油标号的呢？ 如何理解燃油标号 汽车发动机采用的是活塞压缩，由可燃气体膨胀做功来实现动力转化的。压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，也就是压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积（即燃烧室容积）的比值。通常来说压缩比越高，发动机的动力性能会越强。
不过压缩比也不是越高越好，如果压缩比过高，混合气体在压缩过程中有可能会出现提前燃烧的情况，从而引起发动机爆震。常见的低压缩比发动机指的是压缩比在10以下，而高压缩比则在10以上，目前主流的自然吸气发动机压缩比约为9.5-10.5。
正常情况下，低压缩比自然吸气发动机也选用93#（京92#）汽油便可，不过一些大排量进口车型则需要使用97#（京95#）汽油。另外，对于搭载涡轮增压发动机的高压缩比车型来说，一般厂商会要求您加注97#（95#）汽油，以减小发动机爆震的可能性，当然有些车型同样可以使用93#（京95#）汽油。简单来说，车主们在选择燃油标号时，遵从厂家要求即可。
另外，经常开车跑长途的朋友们都知道，有些偏远地区的97#汽油采用的是乙醇汽油，不同于大部分城市的无铅汽油，而这两种燃油在混合后，很容易引起车辆电子传感器故障。在这里要提醒大家，出门在外需要注意当地的燃油质量，以免造成不必要的损失。
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