11天——这是完成一台全新闪耀的波音737飞机（全球最热门的班机）所需要的时间。整个兰顿工厂每月完成38个飞行器，并且737客机的超级时刻是在1967年。现在已经超过7600架飞机与客户交付，还有3000架的任务等待着组装和交付。在这样的情况下，生产线上的气氛相比凝重反而显得更为轻松。可以看到，没有人很匆忙，因为最重要的就是安全——一旦安全出了问题代价将十分惨重。因此，装配线上的每一个员工都以十分舒适的节奏工作，不慌不忙并且精神十足。 在这种特殊的情况下，我将带你进入波音737的工厂，因为所有人一生至少要在这架飞机上飞行一次。首先展示的是西雅图工厂的布局。在兰顿，生产波音737然后飞机将在波音机场进行一系列的试飞，最后才交付到客户手中。长途飞机是在埃弗雷特生产并交付到客户手中的，那里也有一个游客参观中心，工厂也在参观范围之内。 兰顿的生产设备包括了组装、整改单过道波音737NG的生产线。兰顿的生产在二战前夜部署展开，它创造了著名的空中堡垒——波音B-17.战争之后的1952年，第一架喷气客机——波音707从这家工厂诞生了。它发展了整个系列，并且对单过道波音飞机进行了后续的调整，生产了707,727,737以及757。现在，兰顿的生产程序是四个版本的波音737NG。这里也会运行最新的波音飞机的组装。 以上两张图，他们被悬挂在生产车间的入口。第一张拍摄于80年代，第二张——更加现代的传送机上的生产。整条装配线以每分钟5sm的速度不断运作。 波音737的机身在堪萨斯州的威奇托建造。铁路运输的距离是3218公里。交货到兰顿工厂大约需要8天的时间。为什么波音客机的机身为均匀的绿色，而空客是不同深浅的绿色？答案是，波音737的机身都在一家工厂专配，而空客的每个部分都生产自不同的工厂。当然，大的波音飞机机身颜色也是不同的。 飞机具有节奏感的生产通过每架飞机虚拟的组装得以实现。根据顾客多样化的需求，平面虚拟模型的设置提供了所有组件和配件的完美组装（来自日本的厨房，来自意大利的椅子）。这里充分实施精益生产的原则。一方面，从订单到交付的循环可以从两年半减少到11个月。工厂每个月要生产38架波音737客机，但是在2012年仅有415家交付到客户手中。 |
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