战略轰炸机是一种在很大程度上可以决定战争命运的“大杀器”。从轰炸机诞生之日起，各武器大国都在想像可以得到一种载弹量大、航速高、航程远还不容易被敌人发现的轰炸机来作为杀手锏做到“一剑封喉”。战略轰炸机也以此为目标发展了多年，最终达到了目前的水平。
1 B-52轰炸机
B-52轰炸机是美国空军服役时间最长的亚音速远程战略轰炸机，主要用于执行远程常规轰炸和核轰炸任务。1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停产，共生产744架。
90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期，有600多架B-52各型飞机在美国战略空军服役，以后大多数早期型别先后退役。现在有95架B-52H型仍在服役，与97架B-1B和20架B-2一起共同组成美国空军的战略轰炸机机队。
B-52估计平均机龄为35年左右。轰炸机的正常寿命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。该机型自50年代开始启用，至今已经过多次改进，目前美空军主要装备的是B-52H，是最后一种改进型。美军不准备对其更换，因为不对称战争该机型足够使用，对大国又有B2隐形轰炸机。
2 图-95
图-95是前苏联图波列夫飞机设计局研制的远程战略轰炸机，北约“代号熊”（Bear）。设计上采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。
图-95的研发始于1950年代，其原因是为了取代图-4，以及图-80（进化版的图-4），甚至更大型的图-85（图-4的精装版）。因为它们均不足以符合轰炸任务的毁灭/杀伤要求，尤其图-85还无法与美国空军当时的全天候轰炸机相较长短，因此苏联空军高层在1950年对图波列夫设计局提出下列要求：轰炸机必须在不重复落地加油的情形下至少要具备8000千米的航程；轰炸机必须至少能携载11000千克的武器并且将它们倾倒在敌人的头上。
从第一架原型机试飞至今，图-95已走过了60年的历史。可谓名副其实的“长寿马车”。它的“长寿”原因主要是因为它的体积与滞空能力形成多种不同的功能性。以轰炸机的角度而言，图-95稍微修改便又可做不同功能用途，可以作为运输机、侦察机，甚至是军用客机。
3 B-2
B-2隐形战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。1981年开始制造原型机，1989年原型机试飞。后来对计划作了修改，使B-2轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。
B-2“幽灵”（Spirit）是目前世界上最先进的战略轰炸机，也是唯一的大型隐身飞机。其隐身性能可与小型的F-117隐身攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似，续航时间比先前的机种的持续时间都长的多。B-2只有B-2A型。
1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，而至今一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比黄金还要贵两至三倍（最初装备时），成为单价最贵的作战飞机。
1999年，在北约对南联盟的军事行动中，美军多架B-2轰炸机由美国本土直飞塞国，期间共投下600多枚联合直接攻击弹药（JDAM），是空战中隐身性与准确性的一大革命。在2003年的演习中，一架B-2轰炸机一次投下80枚重达500磅（230千克）的JDAM，显示出先进的“精确饱和攻击”能力。
4 “火神”
“火神”战略轰炸机是英国空军装备的唯一的战略轰炸机。该机于1947年开始研制，1952年8月第一架原型机首次试飞。
“火神”战略轰炸机有两种型号：B.1和B.2。“火神”B.1战略轰炸机装备4台“奥林帕斯”101或102、104型发动机，生产型于1956年开始装备部队，共生产45架，现已全部退役。“火神”B.2型战略轰炸机先是装备4台“奥林帕斯”201型发动机，单台推力7710公斤，后换装“奥林帕斯”301型，单台推力9070公斤。生产型于1960年开始装备部队，共生产50架，从1981年起，一部分“火神”B.2型战略轰炸机开始陆续退役。
“火神”战略轰炸机可携带21枚454公斤的减速炸弹，亦可带核弹。飞机最大载弹量9500公斤。在英阿马岛战争中，英国“火神”战略轰炸机从阿森松岛起飞，在“胜利”加油机的配合下，经过3次空中加油成功地轰炸了马岛的首府斯坦利港，创造了老旧装备在现代高技术战场上成功运用的范例。
5 图-160轰炸机
图-160轰炸机，北约代号：Blackjack（海盗旗），是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，原来用于替换图-22M逆火战略轰炸机和Tu-95轰炸机执行战略轰炸任务。它非常类似于美国空军B-1枪骑兵轰炸机，它是苏联解体前最后一个战略轰炸机计划，同时是有史以来制造的最重的轰炸机，目前仍在生产，至少有16架正在俄罗斯空军服役。
西方于1981年首次发现图-160，当时该机与两架图-144超音速客机一起停放在拉明斯克空军基地。估计图-160是在70年代初图-22M“逆火”战略轰炸机首次试飞后开始设计的，大概在1976年进入全面发展阶段，1981年12月首次试飞。1985年图-160进入服役，1986年形成初始作战能力。原计划生产100架，后由于财政原因改为40架。到1992年初，已交付31架，据信到1992年末，该机产量满40架后停产。
机身圆形细长机身，机翼与机身的交界采用融合体结构，并为减少雷达反射波作了修形设计。弹舱内可挂多达16330千克的自由落体炸弹、短距攻击导弹或巡航导弹(ALCM)。两个武器舱内可挂旋转式发射架，每个发射架可挂12枚RKV-500B(AS-16“反冲”)短距攻击导弹或6枚ALCM，当前装备的是RK-55(AS-15“肯特”)巡航导弹，将来用可超音速飞行的AS-19“科拉”导弹代替。巡航导弹射程在3000公里以上。
6 B-1
B-1是美国洛克韦尔国际公司（前身为北美公司）研制于70年代的可变后掠翼超音速（M为1.25）战略轰炸机，它的设计源于60年代后期美国“先进有人驾驶战略飞机计划（AMSA）”。1969年开始正式开发，原型机试飞于1974年12月23日。1986年6月开始装备美国空军。
美国军方一直认为B-1B是目前世界上威力最强大的战略轰炸机，因为在各国现役的战略轰炸机中，B-1B在航速、航程、有效载荷和爬升性能等各种技术指标都有较大的优势。
B-1B是一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机，极限时速1320公里（1.25马赫），续航能力为1.2万公里，可从美国本土实现洲际飞行。B-1B被冠以“枪骑兵”（以行动快、火力猛著称的十九世纪法国兵种）的称号。B-1B有4个涡轮喷气发动机。尽管其体形比B-52略小，但携弹量却比B-52还多。除了内弹仓可载34吨弹药外，B-1B还可外挂26吨的导弹。
此外，B-1B还具备了一定的隐身性能，B-1B被雷达截获的机身面积仅为1平方米，而体形相近的B-52则会被雷达截获多达100平方米的机身面积。
B-1B装有先进的地形跟踪雷达，可持续判断前方2.5公里范围内的地形，然后由自动驾驶仪控制飞机与地面保持一定高度。因此，即使地形比较复杂，B-1B仍可以在离地60米的超低空实现高速飞行和作战攻击，当三个投弹仓同时打开时，能在2秒内迅速将全部弹药倾泻完毕，然后高速逃离。
7 图-22M
图-22M为前苏联图波列夫设计局研制的双发变后掠翼超音速轰炸机，北大西洋条约组织给予绰号“逆火”（Back-fire）。具有核打击、常规打击及反舰能力，能低空突防。
1969年8月30日原型机首飞。1974年生产型开始交付。有M-1（预生产型）、M-2（首批生产型）、M-3（先进远程轰炸及海上型）、MR（侦察型）、MP（电子战型）等型别。截止1992年停产时，各型机共生产497架。21世纪初，只保留M-3型，主要装备俄罗斯空军和海军航空兵。之前有白俄罗斯、乌克兰、苏联使用，现在只有俄罗斯（有162架）和印度（印度政府于2006年采购三架M3型轰炸机）使用。
图-22M是前苏联第一种航程较远的超音速轰炸机，据推测，其低空作战半径为1390公里，加上AS-6导弹的射程，图-22M可以从前苏联西部基地利沃夫起飞，以低－低－低的作战方式，用M0.65的速度飞行，攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。其高空亚音速作战半径达3700多公里。如果空中加油，可以从前苏联北极基地起飞，攻击美国本土的目标，然后飞回国内的基地。另外，图-22M还可执行海上侦察和反舰攻击任务。
图-22M外形最大的特色无疑是其变后掠翼设计。低单翼外段的后掠角可在20-55度内变化，垂尾前方有长长的脊面。机尾有一个雷达控制自卫炮塔，装一门23mm双管炮。机腹弹舱中可挂12吨常规炸弹或半埋式携带一枚AS-4“厨房”空对地导弹，或在翼下外挂2枚AS-4或AS-6“王鱼”空对地导弹，也可在进气道下方挂架上挂12颗500千克炸弹。可作贴地飞行突防，是自动化程度很高的先进机种。
