【光明纽带】NO.4 日本明石海峡大桥道路与景观照明2013/11/6 作者：道路照明频道 来源：阿拉丁照明网 网友评论：0条
摘要：道路照明频道本期策划【光明纽带】为您讲述桥梁照明那些事儿。连结日本本州、淡路、四国的本州四国连接桥明石海峡大桥，其照明器具是按照对桥下频繁往来的船只没有有害光线，并且能够确保道路交通所必要的路面照明特性之要求而研究开发的……
本期策划【光明纽带】为您讲述桥梁照明那些事儿。连结日本本州、淡路、四国的本州四国连接桥明石海峡大桥，其照明器具是按照对桥下频繁往来的船只没有有害光线，并且能够确保道路交通所必要的路面照明特性之要求而研究开发的……
明石海峡大桥架设于神户市和淡路岛间的明石海峡上，桥长3911m、中央支段长1991m、是世界上最大的吊桥，于1998年4月5日正式完工开始交付使用。 大桥的照明器具是按照对桥下频繁往来的船只没有有害光线，并且能够确保道路交通所必要的路面照明特性之要求而研究开发的。下面就有关设计概要进行介绍。 明石海峡大桥的道路照明 路面平均亮度 明石海峡大桥为汽车专用道路，且考虑到周边不能存在影响交通的有害光，路面平均亮度设定为0.5cd/m2。 亮度均匀度 道路照明的亮度均匀度体现了照明的质量，是道路照明中的一个重要条件。亮度均匀度包括影响障碍物能见度的综合亮度均匀度和影响驾驶舒适度的车线轴均匀度。 由于本大桥对海面上的漏光实施了严格的限制，预料到了均匀度可能偏低，但仍根据建设省的《道路照明设施设置基准同解说》，把影响障碍物能见度的综合亮度均匀度的目标值定为0.4以上。
对海面上的光泄露的限制 明石海峡是日本通过船舶超过1400艘的国际航路，而且周围海域是水产资源丰富的优良渔场。因此，必须限制那些不利于识别航标灯、桥梁灯的有害光线以及那些对水产资源有影响的海面上的漏光。 灯具选型 关于灯具形状，在基本设计的阶段是用CG(computer graphies 计算机图形学)进行的。特别是考虑了周边环境、视点： ①桥梁的造型美及协调性 ②重视其连续性 ③和周边环境的协调 把以上三方面作为基本点，从多个设计方案中，选择了庄重的、有格调的外型方案。并且，灯具采用压铸铝工艺，并兼顾到其装饰性和适应不同的气候条件。 关于灯具反射板，为保证综合亮度，重点对道路长方向和道路横断方向的光束控制进行开发研究，并且为了控制对海面上的光线泄露，同时又要不妨碍横断方向的照明，安装了经低反射处理的格栅。
明石海峡大桥的景观照明 景观照明的构想 象征性：独具品位和风格的经典作品 未来性：用最新的技术来具体体现“自然的变迁” 国际性：通过适当的配光创造在世界上都值得骄傲的美丽夜景 普遍性：应是能给人以感动，留下美好印象的设计 舒适性：充分考虑周边环境的照明设计和提供舒适的照明环境 主塔照明设备
由于本海峡大桥主塔非常之高约300m，考虑到维修的问题，照明手法采用从主塔基部和道路过来的投光照明。 主塔的背景由于无论从哪个视角看都是以天空为主，根据CIE的有关投光照明明亮度的基准，采用了周围暗的场合的4cd/m2的亮度标准。 作为光源，采用能完美地展现主塔绿灰色本色的金属卤化物灯。 桥索照明设计
在桥索照明上，突出吊桥曲线美的同时，还要避免给天文观测、自然环境造成不利影响，采用了连续光点来突出主索的装饰照明方式。 适用的光源考虑到了白炽灯、卤钨灯、紧凑型荧光灯、发光二极管、无电极放电灯等。但从长寿命、调光色、低功率等方面考虑，最合适的光源还是无电极放电灯。
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