分享

如何磨合新车

 真假糊涂 2013-11-14

新车磨合最关键的是两个目的:第一要人车磨合、第二才是车中各部件的磨合。磨合沿着两条主线:

一条是动力线,发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统:刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。 

1、正确启动发动机:一定要等自检结束再启动,不可一下子就启动。,新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯,遇有不明故障显示一定要立即处理。 

2、单纯发动机磨合,发动机组装时候已经进行过低速高速调整,故此有些车号称零公里磨合。但是车的动力系统,不仅仅是发动机,包含了许多方面。第一条就是不要过早的高速运转,即使发动机试车不带负载的测试。 

3、具体的说,首2500公里各档位车速(建议)不要超过:1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈,5档100迈。 主要目的就是让新发动机磨合顺畅,齿轮箱各档位咬合良好。但是要注意的是,不要总使用某个档位一直跑,以免该组齿轮发热严重,再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用,让其自然退火,各处内部应力均衡,车的磨合也是这个道理。 

5、首保:2500公里按时去就行了,没什么多说的,这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候,有条件最好不要将废油直接流进废油桶,要单独用个盆或桶接着,定置一段时间后将油缓缓倒出,看看盆底是否有金属碎屑,多不多,假如你觉得很多,再执行一次2500公里初级磨合。 

4、磨合误区--拉高速:经常有人车子2500公里磨合后要拉拉高速,让车跑一次极限速度,我不太明白他是想毁车还是想养车,小孩子刚会跑,你就能让他参加奥运100赛跑? 但是有一点理由还是要拉拉的,就是清理积碳和汽油胶质,原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低,导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳,以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊,解决办法就是拉拉速度。2500公里后,每500公里最高速度提速10公里,比如3000公里时你用110迈时速跑上半小时,3500公里120迈,依此类推,到150迈够了。 

注:单纯为了清积碳又没有条件去高速路跑,可以在市区降一个档位跑,别怕!

5、对于转向系统,新车最要注意的就是停车回轮,起动出车位不要一下子将方向打死,其他也就没有太多说的了。 6、刹车系统方面,许多新车上牌照时候刹车检验通不过,由于新车刹车盘和刹车片不会是完全接触的,确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车,要采取预见性的缓刹车(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要,再好的刹车盘、碟也是有杂质的,新车总是急刹车,很容易在盘、碟上留下沟槽,严重的盘能磨成不是平面而成了曲面,后果就是当某一天你需要紧急制动时,会发现刹车力度弱了许多。 

这里罗嗦几句:养成两脚刹车不是坏事,许多老司机都如此,首先就是预见性刹车,对于前方道路出现的状况做出先期反应,因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱,不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒,许多追尾事故其实不能完全赖后车,自己没有好的刹车习惯,后车又跟的紧,结果当然是他亲你PP。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多