电动车电池小知识普及
作为电动车的核心部件电池来说：电池水的缺少会降低电池的寿命？可能很多的消费者对此不是很了解，我们了解的只是常见的电池的保养方法。下面我们来看一下究竟是怎么回事呢？
电动车铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
1、恒流电阶段，充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电压上升；
2、恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降；
3、蓄电池充满，电流下降到低于浮充转换电流，充电电压降低到浮充电压；
4、浮充充电阶段，充电电压保持为浮充电压；
普通三阶段充电第一阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能最佳而设计。
普通三阶段充电过程的析气情况：
恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡
以上就是关于电动车电池水损耗的简单介绍，希望大家可以对自己的电池充电按照说明书进行，合理保养才可以保证电池的使用寿命。
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