丰田之路
丰田喜一郎是日本一位著名的纺织机械制造商的儿子。按照常理，他应该继承父业，搞纺织工业，但他遵照父亲“一个人的一生只能干一行，我搞纺织，你就干汽车吧”的遗愿，选择了汽车制造业。
“干汽车”必须从零开始。喜一郎做的第一件事是到世界各国去考察。、1929年和1930年，喜一郎的足迹遍及西方各大城市，德国的奔驰汽车公司、美国的福特汽车公司给他留下了极其深刻的印象。两年的考察不仅扩大了喜一郎的眼界，使他清楚地看到日本的汽车制造工业与西方发达国家汽车制造工业的差距，更是他看到了汽车工业的巨大前景。他坚信一个光辉的“汽车时代”必将来临，从而坚定了开拓汽车制造工业的信心。
喜一郎从西方各大汽车业的考察中总结出一条重要经验：人才是企业成功的根本。考察结束，喜一郎就着手网罗各方面的人才，并真诚地到有关专家、学者家中去拜访、求教，获益颇丰。
制造汽车离不开钢铁。喜一郎多次到日本东北大学的特殊钢国际权威本多光太郎教授家中拜访。在本多光太郎指导下，喜一郎建立了为他的汽车公司提供优质特殊钢的供应基地。成漱正男是国际著名的齿轮专家，在成漱正男的帮助下，喜一郎成功研制出特种丰田齿轮。喜一郎的好友隈部一雄是位汽车专家，喜一郎采纳了隈部一雄的建议，博采福特、雪佛莱等名牌汽车之长，是丰田车形成了“节油、坚固、廉价”的鲜明特点。喜一郎的妹夫利三郎忠诚可信、长于社交，喜一郎就请利三郎出任公司经理，自己任副经理，专管工厂的生产及处理各种技术难题。
1938年11月，丰田汽车厂正式投产。
1948年，丰田牌小轿车实现了批量生产。
丰田喜一郎成功了，他的成功源于自己的勇敢选择、缜密的思索、科学的工作态度。丰田之路是一条勇敢者之路。今天的丰田汽车车产量约300万辆，占世界汽车生产总数的十分之一。全世界几乎每一个国家都有日本的“丰田”车在奔驰。
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