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第一优先装备：头盔、手套、骑行裤（当然如果你玩DH[山地速降]，全盔、全套的护甲也要列为第一优先装备。）
不论任何强度的活动，安全是第一的，头盔手套这两样都是最最基本的安全装备，是必不可少的。
手 套
骑车过程中谁也不能担保自己不会摔车。摔车的时候，多数情况下手会着地，如果没有足够结实的手套，手掌是肯定要受伤的，手掌一旦受伤，哪怕只是破皮流血的小伤，也无法再握车把骑车，如果在荒山野岭因为手上的小伤而无法坚持骑行是很麻烦的。
头 盔
不用说，虽然摔车的时候虽然多数情况下不会头部着地，一旦头部触地，那多半不会是轻伤。 当你有一辆新车，跃跃欲试要一试身手的时候，千万不要忘记头盔、手套这些必要的安全装备。
骑 行 裤
把骑行裤作为第一优先装备不是为了安全，而是为了增加骑行的舒适性。
大部分骑车的车友肯定都有这样的感受：不穿骑行裤，参加几十公里的初级强度活动或许没什么感觉，但100公里下来，PP会很疼，甚至疼到无法继续骑车。骑行裤的作用就是保护裆部和PP，减少皮肤直接和座垫的磨擦，增强PP对长时间骑行的忍耐力。
另外补充一点，穿骑行裤的时候，最好是不要穿内裤的，至于为什么，你自己可以比较一下两种穿法的感觉嘛。
第二优先装备：合适的背包或腰包、备胎、骑行服、风镜、水壶/水袋、尾灯、束裤带。。。
合适的背包或腰包
如果骑行距离比较长，需要带比较多的物品，合适的背包和腰包对你很有好处。合适的骑行背包和腰包可以减轻对腰和背的压力，缓解骑行的疲劳。
备 胎
不用说，如果在野外，遇到爆胎，换上备胎就可以了。-----为什么不可以补胎？当然可以，但换备胎可以省去补胎所需的时间。而且缺乏补胎条件的时候（比如没有水，或天太黑），换备胎是唯一的选择。
当然也可以临时借用其他车友的备胎，但如果你使用的不是常见规格的内胎（比如法嘴），还是自己带一条比较保险哦。
骑 行 服
很多人觉得骑行服穿起来挺酷的，但它首先是一件功能性服装。排汗性比较好，也比较容易干，因为是紧身穿的，骑行中也有利于减小风阻。再有就是骑行裤的颜色一般都比较鲜艳，显眼，相当一种警示色，有的还有反光条，在路上有利于自身安全。
风 镜
戴起来也是挺酷，和骑行服一样，戴它也是为了保护眼睛不被强光刺伤，还可以挡一些灰尘和飞虫。
水壶/水袋
水袋还是有它的好处： 可以不用停车喝水，保持连续骑行； 水袋带的水比较多，更适合天气炎热，水分消耗很大的时候。
尾 灯
如果你喜欢夜骑，或是骑长途，尾灯是非常必要的，它可以让路上的司机很远就能看到你的存在。
束 裤 带
如果你穿骑行短裤，当然用不着束裤带，但是要穿普通长裤骑行的时候，扎上束裤带可以保证不让你的裤角被卷进牙盘中而抹一裤子的机油。而且带有反光条的束裤带和尾灯一样对后面的汽车起警示作用。
第三优先装备：前灯、修车工具组、气筒、码表
前 灯
如果你并不经常夜骑，也不骑长途，装在车头的前灯可以不要。
修车工具组
如果你想一个人上路，就得具备简单的维修知识，就得配备一套便于携带的工具组，以应付你的车出现的简单的毛病。
气 筒
如果你想一个人上路，气筒也是必备的，否则路上胎破了换了胎却没法打气就郁闷了。
码 表
码表可以记录你的骑行距离，显示你的骑行时间，速度等等数据。可以让你自己的的骑行状况有一个简单的了解。配合地图，可以知道自己还要骑多远才能到目的地。。。
如果在出发时所有队员的码表都同时清零，在队伍拉得很长的时候，配合对讲机/手机等设备，通过码表显示的骑行距离也可以知道互相之间的距离。
当然，看着你的码表 ODO （累计里程）在1000公里1000公里的增长，那种成就感也是不言而喻的。
第四优先装备：对讲机、急救药包、地图、驼包/货架、防雨的冲锋衣等户外装备。。。（多人长途骑行必备）
第五优先装备的：数码相机、DV、GPS、心率表、自锁鞋及自锁脚踏。。。
第六优先装备：海事卫星电话、跟随的队车、备用车、队医、按摩师。。。。（竞赛级专业装备）
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