五彩俄罗斯——三十年代的苏联飞艇

 

　三十年代的苏联飞艇

飞艇是第一种可操纵并具有动力的航空器，在二十世纪初至1930年代间得到了较为广泛的应用。在本帖将向您展示关于苏联飞艇工程盛衰起伏的历史真相。

一九二零年秋天，在列宁格勒地区的撒里兹村，人们开始组装一艘法国制造的飞艇，苏联人给它改名为“红星”号。

“红星”飞艇的再次飞行以坠落告终，原因是大风及飞艇本身的制造瑕疵。上图中可以看到吊舱扯掉了飞艇外皮。

本帖最后由 老井 于 2013-11-15 21:07 编辑

"VI Oktyabr"号飞艇，一九二三年。

"VI Oktyabr"是苏联生产的第一艘飞艇，在彼得格勒市用临时找到的材料拼凑而成。

“Moskovsky Khimik-rezinschik ”飞艇，一九二四年

这艘飞艇是化学与橡胶加工业的工人们自愿捐款建造的（也是以他们的名字命名的）。体积：二千五百立方米，长度：四十五米，直径：十米，航速：每小时六十二公里，运载能力：九百千克。它在从列宁格勒飞往莫斯科的途中，被特维尔市某军工厂的卫兵误认而遭击落。

“共青团真理报”号飞艇，一九三零年

一九三零年八月二十九日首次试飞。一九三四年，一道闪电击中艇库，导致该飞艇起火燃烧。

进行首次试飞的“共青团真理报”号

USSR-V2 “斯莫尔尼”号飞艇，一九三二年

高级飞行师在起飞前的“斯莫尔尼”号上

一九三五年九月六日，在顿巴斯市，一阵突然刮来的强风将“斯莫尔尼”号吹跑，当时艇上有四名机组成员和十一名儿童旅客。飞艇指挥官顺着一根绳索奋力爬上飞艇，并在一百二十米高空启动了发动机。差不多六个小时后，风力减弱，飞艇得以安全返回基地。指挥官Gudovantsev被授予红星奖章

一九三三年，USSR-V2飞艇坠毁

在诺夫哥罗德州，这艘飞艇因发动机停转而坠落。一九三九年，飞艇被拆解

。

USSR-V3 “红星”号，一九三二年

USSR-V3 “红星”号，一九三三年

USSR-V3 “红星”号，一九三六年被拆解

USSR-V4“共青团真理报”号，这艘飞艇使用了封闭式吊舱，一九三三年

USSR-V4“共青团真理报”号，一九三三年

训练飞艇“共青团真理报”号，一九三三年

USSR-V5飞艇，一九三三年

本帖最后由 老井 于 2013-11-15 22:53 编辑

USSR-V5飞艇，一九三三年

因为艇体气囊有缺陷，它泄漏损失了大量氢气，所以后来被拆解

USSR-V5飞艇，一九三四年

USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三五年

“Osoaviachim”意为“航空与化学工业促进会”。一九三四年十一月五日，意大利飞行技师安伯托?诺比尔驾驶着这艘飞艇进行了首飞。（译注：他与罗尔德?阿蒙森是首次抵达北极的人）

体积：一万八千五百立方米，长度：一百零五米，运载能力：八千五百千克，航速：每小时一百一十五公里。

本帖最后由 老井 于 2013-11-15 23:00 编辑

USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三七年

USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三七年

一九三八年二月五日，USSR-V6载着十九个人撞上了卡累利阿共和国的内博罗山，十三人死亡，三名机组成员受伤。

迎接USSR-V6 “Osoaviachim”号飞艇，一九三七年

一九三七年九月二十九日，此飞艇从多尔戈普鲁德内镇升空，一百三十小时零二十七分钟后降落，创造了最长时间不着陆飞行的世界纪录。

USSR-V7bis “Chelyuskinets”号，一九三五年

在其前身USSR-V7燃烧坠毁后，人们建造了这艘飞艇

USSR-V7bis在列宁格勒州的水面上降落。当时它正从彼得罗扎沃茨克飞往加特契纳， 距离基地一百米时耗尽了燃料，不得不水上迫降。然而，飞艇被电线挂住并起火，机组成员纷纷跳水逃生。燃烧的飞艇飘进一片窝棚，害死一百多位牧羊人。飞艇指挥官被判处两年监禁，但随后即释放。

USSR-V8飞艇，1936年

USSR-V8飞艇，一九三八年

组装中的USSR-V10飞艇，一九三七年，它于一九三八年首飞。

起飞之前的USSR-V10，一九三八年

一九三八年八月，该飞艇坠毁，六人遇难。事故原因是维护人员工作失误，忘记取下排气阀门的罩帽，导致艇体出现一处破裂。

“胜利”号飞艇，一九四五年

制造“胜利”号仅花了六个月。二战结束后，它被用于搜索水雷和沉船。

“胜利”号飞艇

“胜利”号飞艇，一九四五年

一九四七年一月，“胜利”号撞上电线。机组人员通过抛弃压舱物的办法摆脱了电线缠绕，而这又致使飞艇快速上升。最终因内部气压过大撑破外皮，三人罹难。