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SUV中国网报道 上海大众Lavida家族再添一名新成员--朗境（Cross Lavida），该车11月5日将在广州正式上市，分1.6L和1.4T两种，预计售价在13万-16万元之间，定位要高于朗逸（ Lavida）和朗行（Gran Lavida））。这样，Lavida家族将拥有三厢轿车朗逸、两厢轿车朗行，跨界车朗境同门三杰了，是否还将增加最热门的SUV呢？上海大众相关相关负责人日前向网通社表示，由于朗境已经跨了SUV的界，如果再出SUV，有可能与途观相冲突，因此短期内不太可能出Lavida系列的SUV。 11月5日，Lavida所衍生出三款全新车型- New Lavida Sport 新朗逸运动版，Gran Lavida Sport朗行运动版，Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版闪亮登场，Lavida家族全系六款车型将全部面向市场。 朗境跨了SUV界
作为一款跨界车，朗境已经有了SUV的某些特征。该车下部由黑色大包围环绕一圈，前后保险杆、侧围、轮眉连为一体，车身的整体感强，同时也降低了行车过程中各种石击和磕碰对车体造成的伤害，此外它还搭载炫银野趣车顶行李架，内侧预留有8个固定孔，用以安装横梁来装载行李物品。如同SUV一般的视觉效果，动感美观，跨界风格更加明显。 此外，朗境底盘在原有的基础上升高10mm，最小离地间隙达130mm，接近SUV的高度，更高的底盘离地间隙，适应更多不平路面。 “朗境跨了谁的界，当然是SUV。”在试驾会上，朗境的产品经理笑称。 在上海大众阵营了，已经有一款实力强劲的紧凑型SUV途观，该车以每月超过1.5万辆的成绩，成为紧凑型SUV的领军车型，并为上海大众贡献了大量的利润。途观诞生在大众PQ35平台，该平台上有高尔夫6等车型，而Lavida平台诞生在大众PQ34L上，由此诞生的SUV尺寸应该大于途观，但由于PQ34L定位低于PQ35，因此，Lavida要出品SUV的话，与途观的定位极可能重叠。 Lavida添丁速度飞快 月销瞄准5万辆
从2008年第一款朗逸的诞生，到2012年新朗逸的焕然新生，以“心强 自锋芒”的口号领军中级车市场，在过去的5年，朗逸销量已经突破100万辆，今年6月29日，越级行旅两厢车Gran Lavida朗行的越级脱颖而出，11月份，朗境将上市，在不到半年的时间里，Lavida家族就新添了两款车型，添丁速度飞快。 根据乘用车市场信息联席会发布2013年9月轿车销量数据，朗逸以29952辆位居榜首（福克斯两代同堂），同时，朗行（Gran Lavida）也取得了销售12315辆的良好业绩。朗逸+朗行在9月的销量超过4.2万辆，朗境上市后，Lavida家族一门三杰的月销量预计将突破5万辆大关，有可能超过五菱宏光，成为国内销量最大的单一系列车型。 今年前9个月，上海大众以116万辆的成绩位居国内乘用车企首位，它与上海通用、一汽-大众组成国内乘用车企第一阵营，三者的年销量在150万辆左右，而北京现代、东风日产则为第二阵营，年产销规模为百万辆，也就是说，上海大众仅凭Lavida系列，就可以排在国内乘用车企业第三阵营中。 低端平台衍生出众多车型 威胁自主匹配
虽然Lavida暂时不会开发出SUV，但在一个平台上模块化生产出三厢、两厢、跨界车型，已经在Lavida获得成功，这也是大众MQB模块技术的尝试。 目前大众研发人员已经开发出了MQB-A0、MQB-A、MQB-B和MQB-suv四个子模块。这些子模块考虑到了不同车型的车轮直径、重量等级和发动机等因素。这样一来，就能使用MQB模块生产从小巧的POLO到5米长的三厢车(当然未必是三厢车，也可以是高大的帕萨特B-SUV)等不同车型。 Lavida的售价基本上在10万元以上，与自主品牌交叉不大，但大众集团计划将创立全新的低端品牌，面向中国等新兴市场开发低成本车型，新车的基准价格将在5,000欧元档次，约合人民币4.2万左右。大众用MQB模块技生产出更低成本的车型，中国的自主品牌怎么抵挡？（ |
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