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开篇:思想准备(一)

 不见尾 2013-12-12

  在《时空交易课程》正式开讲之前,我们先做一些思想上的准备。

做交易是一件很简单的事情,在现代社会中没有一个人是不会做交易的。

想通过做市场投资交易赚钱是一件很难的事情,不是难在做交易本身,而是难在对资本市场运行机制和对投资交易行为的理解上,大部分投资者不能真正领会交易的真谛,掌握交易的要领。

    股票、证券、期货、外汇等金融资本市场从本质上讲是一个融资及释放风险的场所,所以市场投资者注定成为被融资和吸收风险的对象。我们看到资本市场中大部分交易者最终都是失败者,在外汇和期货市场,投资者亏损的比例更是高得惊人!要想成为市场中的少数赢家,必须对市场机制有一个全面的了解,对市场交易行为有一个深刻的认识。在我看来,掌握一套能够有效规避市场风险,同时能够拿得住交易赢利的交易理论和交易系统是交易者唯一正确的选择。

要想成为一名成功的交易者,首先必须要彻底了解市场,理解交易,然后通过训练去适应交易,直到完全掌握交易,这样才能在激烈的市场竞争中生存下来,最后成为一名稳定的能够通过资本市场交易获利的投资者。

我们先举个例子。驾驶一艘白色的帆船在蓝色的大海上航行,这是也许是许多人毕生的一个梦想,这个梦想看上去很美,也很浪漫……但要真正实践起来却并不是想像的那么容易。我们先不讲经济上的因素,我们只讨论驾驶帆船去航海的技术上的问题。对一个没有经过专门学习航海知识和进行过专业航海训练的人来讲,航海其实是一项非常危险的活动,这种危险主要来自于对变幻莫测的大海的无知,复杂的气象和海况,其次是船和设备的可靠性,最后才是我们的航海技术。所以在西方国家想要去航海首先要去考一张安全执照,有了安全执照你才能去操作帆船或驾驶游艇。

经过系统的海上安全知识的学习和考试,拿到安全执照,然后再开始学习航海知识,学习船艇知识,学习驾驶技术,积累航海经验,最后才能成为一名合格的航海者。通过这样一个学习和训练的过程,大部分人都可以适应航海这项富有挑战性的有益身心健康的活动。在加拿大,有很多人是退休以后才开始学习航海的,我的一个朋友,原来是铁路上的列车长,退休后买了一艘帆船,开始学习航海,后来成了我的帆船启蒙老师。

我在海上航行时经常遇见航海的老人,有的驾驶帆船,有的开着游艇。我看过一本书,是一对退休老夫妻驾驶一艘帆船,前后用了15年时间,其中航海花了整整七年时间,到过地球上九大海域,游历了美洲、欧洲、非洲和亚洲,除了南极洲,几乎跑遍世界上所有的大陆,他们用一本图片精美的书记录了他们的这段生活。

    中国有句老话:难者不会,会者不难。大家之所以会对交易感到困惑,主要是因为前期的准备工作,学习和训练没有做好。从一开始就是带有盲目性地进场交易,过于相信自己的能力,小看了市场风险,忽视了市场交易的危险性和残酷性。

做交易首先要了解市场的运行机制,了解市场交易中的各种风险,了解做交易赚钱的原理。要全面学习专业的交易知识,进而思考整个交易行为,直到最后参透了交易的奥妙,然后才能进场操作。这其中还有一个从模拟到真实,由小到大的操盘训练的过程。操盘训练的目的除了熟练地掌握交易技巧外,也在于获得真实的盘感。

这是我要讲的第一个话题。希望大家从现在开始,要树立起“安全交易”的意识,从“安全交易”的原则出发来学习做交易,只有在确保交易资本金安全的前提下,我们的交易理论,交易思想,交易策略,以及交易技术才有意义,否则,连生存都有问题,还奢谈什么通过交易赢利?

所谓“安全交易”,也就是我们常说的“风险控制”。作为一名交易者,首先要控制交易中可能出现的一切风险。

其次我要讲一讲有关交易的道德问题。

很多人对市场交易行为中的道德问题不以为然。在思想深处对投资交易行为和资本市场的本质认识不足,在潜意识中把市场行为和社会行为等同了起来,这对做交易将产生巨大的危害。

我们说做人要正直,要有正义感和遵守社会公德,但是在做交易的时候,却不需要你把这种具有区域社会性的“道德意识”带到资本市场之中去,这会影响到你的交易行为。

很多交易者往往不能区分他在社会中的身份和在市场交易中的角色,把在社会中的做人做事习惯带到交易之中去,又把做交易的投机心理和冷酷无情的心态带到社会生活中来。结果造成做交易时患得患失,不是在贪婪中盲目建仓,就是在恐惧中不知所措地持仓,最后在糊里糊涂中暴仓;而在日常生活中又表现得自私自利,凡事不肯吃亏谦让,缺乏慈悲和大度。

 

 

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