台湾改装车工业园

全台改最大的四代R32可不是随便说说，没有点真材实料讲出来可是会被人笑，全车改装费超过200万，各大知名专用套件上身，采访时一次又一次的惊艳，只有身历其境才能体会。

对改装车界而言，小小的五股工业区内可说是卧虎藏龙，举凡：Trust、Summit、日亚、Twin Power、TTi等知名改装厂皆隐身于此。而本期编辑部透过线报得知去年开始窜起的知名芯片改装厂GIAC与台北「靖霖车业」合作，打算以地缘之便服务北区的VW车主。

长相平凡的VF进气管路为何能在美国畅销？我们下个月来测一次零四就知道。

 除此之外，该店还藏着一辆全台改最凶的四代R32，二话不说！相机一背立刻杀到店门口，只见宝蓝色的Mark 4静静地躺在顶高机上、脱下两双18吋大靴休息当中，披上一层薄沙的钣金，不但丝毫未令人感觉蒙尘，轻吹即散的飘逸感，反似若隐若现的女性胴体般令人兴奋。

获得老板首肯后我们得以近距离一亲芳泽，想当然尔，这群好色的编辑第一想看的就是裙底风光，采用KW V3高低软硬可调避震器、竞技版Alcon对相四活塞卡钳、302mm浮动式划线碟，毋庸置疑的这绝对是一双令人垂涎欲滴的美腿。

讲到这组快排，老板Tiger就一肚子火，当初卖给他的家伙竟以序列式排文件座的价格出售，结果只是个很有Feel的快排。

来到背后，我们挣扎许久才舍得将目光从R32的俏臀上移开，正所谓有舍才有得，因为目光下移后，数不完的好料尽现眼底。由国内知名改装厂「宏田车业」为其量身订做的可调式强化多连杆，以材质轻盈强韧的镍铬钼合金拉杆取代原厂连杆，透过专业技师的丈量比对与精细的焊功，全新连杆的强度使车主可以更放心地杀弯，完全不用担心底盘强度问题。

而躲在金属壳内的差速器已升级成适合山区多变路况的Quaife 1.5 Way LSD，并外挂能转换前后轮动力传输比例的橘版Haldex扭力分配器，排气管则包含Super Sprint扭力型头段、200钼金属触媒和APR 70mm中尾段，来因应3.2 V6引擎改高角度凸轮轴、灌GIAC软件和VF进气管路后的动力增幅。

委托专精于底盘传动的「宏田车业」所量身订做的强化多连杆，让车辆能做出更多极限运动。

令人惊艳的不止于此，对于许多爱跑山路的车迷而言，由于发生零星擦撞的机率偏高，所以车辆外观通常不太讲究，甚至为了轻量化把内装拆得一件不留。然而这辆R32不但常保亮眼外观，甚至还追加了德国铡刀门大厂LSD的专用套件，就在将铡刀车门缓缓往上掀开之际，小编彷佛听到R32在对我说：「快进来啊！人家等你好久了...」。