| 用计算说明登月骗局： 1。阿波罗飞船资料： 阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱三部分组成，每次载三名宇航员，由“土星5号”大型液体运载火箭把它送入太空。登月飞行结束后，返回地球的只有指令舱和三名宇航员。指令舱呈圆锥形，高3.23米，底面直径3.1米，像一辆旅行汽车大小，发射重量约5.9吨，返回地面时要丢弃辅助降落伞等物，这时重量只有5.3吨。服务舱附在指令舱的下端，呈圆筒形，直径3.9米，高7.37米，舱重5.2吨，装上燃料和设备后重25吨。登月舱接于服务舱下面第三级火箭顶部的金属罩内，它分为下降段和上升段两部分，总长6.79米，四只底脚延伸时直径为9.45米，重4.1吨，如果包括燃料则重14.7吨。下降段还装有考察月面的科学仪器，当上升段飞离月面时，下降段起发射架作用。 2。月球资料：月球直径约3476公里，是地球的3/11。体积只有地球的1/49，质量约7350亿亿吨，相当于地球质量的1/81，月面的重力差不多相当于地球重力的1/6。 3。第一宇宙速度计算公式：mv^2/r=GMm/r^2（小三角是乘方符号） 下面进行分析和计算： 登月最困难的是如何将宇航员从月球上用登月舱发射返回在月球轨道上运行的指令舱和服务舱，登月舱最初重4.1吨，包括燃料总重14.7吨，登月时要用掉部分燃料，返回时下降段和科学仪器留在月面，粗略估计返回发射时登月舱自重约3吨，加上燃料重12吨。 在地球上将1吨的载荷送入近地轨道需要60倍重的火箭，举例我国的神舟飞船重2.5吨，而长3火箭重250吨，美国的土星5号火箭重2600吨，阿波罗飞船全重近50吨，月球上的重力是地球1/6，那将质量是3吨的登月舱发射到离月面200公里高轨道上与运行的指令舱和服务舱对接要多大的火箭呢？ 1。登月舱首先要进入月球轨道成为绕月卫星才能与指令舱和服务舱对接，通过计算它成为绕月卫星的最低速度是6.2公里/秒，仅比地球卫星的最低速度7.9公里/秒低一点。 2。火箭工作的原理是动量守恒公式：m1v1=m2v2，每秒喷射的高温气体m1虽不大，但在高温高压下的速度v1却高达2km/s---5km/s，火箭m2由此获得速度v2。可见火箭工作的原理和过程在地球上和月球上是一样的，只与质量m和速度v有关系，与重力大小没有关系，并不会因为月球的重力是地球的1/6而改变。 3。地球和月球上的重力不同，对登月舱发射的影响表现在对它有一个恒定的垂直向下的重力加速度也不同。在地球上这个重力加速度是9.8m/s^2，在月球上由于重力只有地球的1/6，月球的重力加速度因此只有1.6m/s^2。火箭的加速度是火箭推力产生的加速度与重力加速度的矢量和，月球的重力加速较小，故火箭推力产生的加速度也相应可小一点。 4。这是我国长征一号运载火箭的资料：是一枚三级火箭。它的第一级、第二级采用的是液体火箭，第三级则是一枚新研制的固体火箭。长征一号全长近30米、最大直径2.25米，起飞时重达近82吨，起飞推力为1020千牛。其第一级装有4台推力各为255千牛的液体火箭发动机，推进剂中氧化剂用的是硝酸，燃烧剂用的是偏二甲肼。这是一种自然推进剂，氧化剂与燃烧剂只要一碰着就着火燃烧，不用点火装置来引火。第一级火箭内装有60吨推进剂，发动机工作140秒，平均每秒钟要烧掉将近半吨推进剂。第二级用的是一台在真空中推力为294千牛的液体火箭发动机，所用推进剂与第一级相同。第二级火箭内装有11.2吨推进剂，发动机工作102秒。第三级用的是一台当时首次研制成功的中型固体火箭发动机，推力达111千牛。发动机内装了1.8吨聚硫橡胶推进剂，工作约40秒。东方红一号卫星就放在固体火箭发动机的前面。 f1、f2、f3分别是一、二、三级火箭每秒燃烧1公斤燃料产生的推力： f1=1020/(60/140)/1000=2.38吨 f2=294/(11.2/102)/1000=2.67吨 f3=111/(1.8/40)/1000=2.46吨 可见一、二、三级火箭每燃烧1公斤燃料产生的推力大致相同，假定美国的火箭技术强于我国，其f=3吨/公斤，即每燃烧1公斤燃料产生的推力达3吨。 5。从图上看美国的登月舱是单级火箭，其推力在整个升空过程中比较平均，假定发动机工作时间是300秒，9吨的燃料每秒烧掉9*1000/300=30公斤/秒，火箭产生的推力F=f*30=90吨， 点火时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/12吨=7.5m/s^2， 工作100秒后燃料烧掉3吨，登月舱质量变为9吨， 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/9吨=10m/s^2， 工作200秒后燃料又烧掉3吨，登月舱质量变为6吨， 此时火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/6吨=15m/s^2， 燃料烧尽后， 火箭发动机产生的加速度=F/M=90吨/3吨=30m/s^2， 可见登月舱整个升空过程中的平均加速度小于15m/s^2，其最终速度V=15m/s^2*300秒=4.5公里/秒，根本不可能与在绕月轨道上运行速度达6.2公里/秒指令舱和服务舱对接，美登月完全是大骗局. 6。在发动机工作的300秒内，登月舱的平均加速度必需大于6.2公里/秒/300秒=20.66m/s^2，考虑月球的重力加速度，火箭推力给登月舱的加速度必需大于20.66m/s^2+1.6m/s^2=22.3m/s^2，据此计算登月舱的燃料必需保证在20吨以上才能最终将它加速到6.2公里/秒。 7。计算结果最终表明月球发射的费效比在7--10之间，前面提到在地球上的火箭费效比是60，可见月球发射的费效比其实就是地球上的火箭费效比60/月球重力减小的倍数6=10，考虑月球入轨的速度6.2公里/秒略低于地球的7.9公里/秒，故费效比在7--10之间。要将重3吨的登月舱送入月球轨道，火箭质量必需在21--30吨。 8。计算结果出来，我真担心中国2020年的登月计划，单枚火箭必需将60吨以上的登月飞船送上地球脱离轨道，现在我终于明白美国的土星5号火箭图纸失踪的原因，我估计它的推力也就是把40吨的飞船送上地球脱离轨道，这是单枚火箭的最大推力极限，土星5号火箭已没有再发展的余地，基于此美国转向发展航天飞机。将来中国的登月计划唯一选择是在地球轨道组装登月飞船，难怪美国‘重返’月球的时间竟与中国一样长。 9。1957年前苏联发射人类第一颗人造卫星后，美国奋起直追，在火箭技术和控制技术都取得惊人进步，首先开展了双子星载人飞船计划，然后开始阿波罗计划并成功将飞船发射到绕月轨道，接下来美国人发现他们已没有能力派人登月并安全返回，土星5号火箭的推力已达极限，唯一可行的技术方法是在地球轨道上组装60--70吨的飞船，但美国还没掌握太空对接技术，有人说美国的登月舱就是在月球轨道与指令舱和服务舱对接，然而本文已通过计算证明12吨重的登月舱根本无法达到月球入轨速度6.2公里/秒，事实上太空对接技术需要精确的太空定位、测量和控制技术，1969年距人类第一颗人造卫星发射仅11年，美国人不可能发展出太空对接技术，否则他们完全可以采用在地球轨道上组装60--70吨的飞船这一最安全的登月计划。 10。巨大的投资眼看功亏一篑，美国人于是只能在摄影棚中完成登月画面。月球土壤用无人探测器送回，一次仅20公斤，6次才120多公斤。 11。最恐惧的是美国政府违背人类道德，将宇航员发射到月球上，给他们定的却是单程船票，当他们激动的踏上月球发表宣言，安装好科学仪器返回登月舱准备发射时，才发现那个简陋的登月舱根本无法发射。为记念无名英雄，从阿波罗11号起登月画面全部在摄影棚中完成，若干年后阿姆斯特朗得知真象后从此一直沉默。再往后后期制作的漏洞百出的登月画面录像被全部销毁，仅留下十部无名英雄真实录像。 |
|
|
