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12月17日从市发改委获悉，被誉为“皖江第一隧”的芜湖城南过江隧道项目预可行性研究报告已编制完成，下一步将推进项目工可研究（含各项专题研究）、工程勘察、设计等工作，力争明年底开工建设。 根据线路方案，芜湖城南过江隧道北起鸠江区二坝镇，向南穿越江北无为大堤，经江南长江大堤、长江南路，终至弋江区大工山路与中山南路交口。隧道全长约4.89公里，全线采用双管单层6车道盾构方案，按照城市快速路标准建设，设计行车速度80公里/小时。 “城南过江隧道是安徽省第一条过江隧道，隧址距现芜湖长江大桥上游约9公里， 恰好处于长江皖江段的‘大拐弯’处。预测到2020年的日均交通流量为每天29000辆小客车，2030年为54000辆。”市发改委人士告诉记者，作为一条纯城市功能的过江通道，城南过江隧道不接公路和高速，对增强我市城市交通过江能力、促进芜湖拥江发展具有重要意义，建设工期约为四年半。接下来，市发改委继续推进芜湖城南过江隧道项目前期工作，统筹研究项目投融资、建设方式和收费方案，确定项目法人等。 记者了解到，目前芜湖列入国家发改委《长江干流桥梁（隧道）建设规划》（2012年修订）的过江通道共有11个，包括已建、在建和正在推进项目前期的长江公铁两用桥、高速公路桥和城市道路过江桥（隧）等。这些过江通道分工明确，形成了“上有‘飞虹’，下有‘蛟龙’”的格局，既能优化过境交通环境，也能增强市政交通联系，满足我市拥江发展的长远需要。 |
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