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集美新城共同沟采用预制悬拼法施工，如同建设BRT高架桥，把主体结构分节拼装。
【核心提示】
作为集美新城核心区的重要市政配套设施，“三纵三横”道路交通主干网和藏身于主干网下的市政共同管沟，目前已确定了建设方案，并基本完成项目立项，即将进入招投标阶段。7月，部分路段的共同沟就将开建。 集美新城的共同管沟，是目前国内较为先进的市政共同管沟，收纳了包括雨水管和污水管在内的各种市政管网，同时它也是在主市区建设共同管沟的国内第一例。 文/本报记者 殷磊 通讯员 王亚根 新建“一横三纵”干道 据规划，集美新城核心区的道路骨干网络，由“三横三纵”组成。其中“三纵”分别为和乐路、和美路及和悦路；“三横”是海翔大道、新洲路、杏林湾路。“三横三纵 ”道路总长度为12公里多，市政共同管沟总长度为6.6公里。 目前，在核心区内，海翔大道和杏林湾路已经建成，将新建“三纵”和“一横”。3条纵向道路规划为城市次干道，道路宽30米，为双向四车道，“三横”均为城市主干道，分别是海翔大道、杏林湾路及拟建的横贯片区中部的新洲路，双向六车道。 海翔大道和杏林湾路在核心区内也将进行改造，改成下穿隧道，隧道长度各为1公里多。 纳入几乎所有道路市政管线 记者昨日从市市政建设开发总公司了解到，市政共同管沟就位于“三横三纵”的下方，大致呈“由”字形。今后集美新城看不到如蜘蛛网一样的电缆线，也不会出现破路维修管线的情况了。 除燃气管道考虑到安全问题没有进入外，共同沟纳入了所有道路市政管线，是名副其实的“管线综合体”。建设单位邀请上海同济大学和上海市政工程设计院的专家对方案进行论证——上海市政工程设计院是世博园地下共同沟的设计单位。 国内已建共同沟一般都没有纳入雨水管和污水管，主要是因为水流引导较困难。而集美新城核心区地形地貌得天独厚，天然克服了这种困难。共同沟内部十分宽敞，主体结构由上、下两部分组成，上部为综合管线安装区，收纳电力、通讯中水、自来水等管线，下部为雨、污水排管分流区。沟内设置有专门行车道，检修、维护管线要乘坐施工电瓶车。 施工工艺先进环保 集美新城共同沟的高标准、高水平还体现在它的施工工艺上。如同BRT高架桥的建设一样，建设单位将事先把集美新城共同沟的主体结构分成一小节一小节，在工厂预制，然后运到施工现场，动用架桥机，像串冰糖葫芦一样一节节拼起来。 这种施工工艺名为预制悬拼法，它最大的好处就是工期只有传统现浇工艺的1/4。这种工艺还可以有效提高工程质量，具有减少施工扰民，节约材料、节能环保与降低排放的优点。 目前市政建设开发总公司正在抓紧项目的前期工作，预计在1－2年内基本完成核心区内主干骨架路网和重要基础设施建设。 |
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