记者现场采访——
（时间：5月12日；地点：大渡河泸定桥边）
王永模，重庆巴县人，在泸定生活近50年。这是一位被高原阳光晒得黝黑的老人，虽已66岁，但身体硬朗，在铁索桥上仍可健步如飞。“我1958年毕业于巴县二中，随即响应号召入藏。当时这里还属川康边地，我们那一批重庆知识（支边）青年有140多人，分到泸定40多人，现在还剩5人。”
1966年，王从教育岗位调到县委宣传部，从此与泸定桥结下不解之缘，“至今差不多40年了。”这是他第一次接受媒体采访，也是第一次披露泸定桥的秘史。
“我要纠正索尔兹伯里的错误”
王所谓的不解之缘，就是与这座桥“结下了深厚感情”。刚到宣传部时，组织上安排他分管文物，而泸定桥就是全县最大的文物，“于是，我就一头扎了进去。”
40年来，王的工作虽几经变动，退休前任县人大主任，但他始终没离开过桥，每一次小修、大修，寻找资金、钢材，组织重修桥亭、协调桥务管理等，他都参与其中，以至他对整座桥“烂熟于胸”，所有数据随口便答：
泸定桥分桥身、桥台、桥亭三个部分。桥身由13根铁索组成，每根长101.67米，重约1.5吨；13根铁索共有扣环12164个，总重21吨，加上桥台地龙桩、卧龙桩用铁，共重40余吨，“称得上是名符其实的铁桥......”
泸定地处深山峡谷，本不产铁，300年前的桥工是如何用一年多时间就建成这座铁桥的呢？
“首先，我要纠正索尔兹伯里的一个错误。”王永模说，“索氏在他的《长征·前所未闻的故事》21章中称，泸定桥是一位泸姓工程师建造的，很多红色网站都引用这个说法。这不对。我经过40年研究，查阅了大量史料，调查了许多老铁工，可以明确地说，泸定桥是劳动大众智慧的结晶。桥的用铁产自荣经，并在那里经炭火煅造成形；建桥工人从当地抽调，其中冷碛、沈村的两位土司最卖力；铁工掌脉师傅是来自陕西汉中府的金火匠马之常，监工是清军化林营参将杜汝昆和守备杨君强。当时的监工非常严厉，要求每个铁环必须打上铁工记号，若有差池，轻者打二百大板，重者丢命！”
记者见过很多钢筋水泥桥，连30年都管不了，“依靠监工是泸定桥300年不垮的原因吗？”
没有铁工维修， 泸定桥早没影了！
王大笑，“如果仅靠监工，泸定桥不知垮掉多少次了！”他解释，用生铁锻打的铁环，极易氧化锈蚀。一环断裂，全链俱损。因此对泸定桥的维修，历来按古训采取三年一小修（换桥板和辅件）、五年一大修（卸下全部铁索逐环检查）的办法。“我来泸定这么多年，无数次见到大修，13条大铁索卸在河滩上，由最有经验的老铁工用小锤逐环敲打，发现有问题的环就作个记号，由专人更换新的。300年来，最早的一批铁环已经基本换光了，现在桥西头还剩下几个。”王带记者来到桥西头，果然见到几只打着印记的铁环。“可以说，这里的每一个铁环，都凝聚着铁工的血汗。”
王认识一个老铁工叫姚现华，他家从清代起一直是铁工。姚见过红军飞夺泸定桥。80多岁去世，姚就葬在桥西关帝庙下，“他说要一直看着泸定桥平平安安。现在，他儿子姚先贵接过他的小铁锤也当了铁工。可以说，300年来，如果没有一代又一代的铁工们维修，泸定桥早就没影了！”
王还告诉记者一个细节：当年22勇士飞夺泸定桥时，铁桥刚刚完成大修3个月，牢实得很。“这也许是天助红军吧！”
王说，从这座桥上，走过了共和国第一代领袖、人民军队的9位元帅，几十位大将、上将和其他几百位将军，“从某种意义说，泸定桥挽救了红军的命运。”
重庆人民对泸定桥有大贡献
上世纪七八十年代，王永模负责泸定桥的维修和桥亭改造。“三十年来，重庆人民对泸定桥作出了相当大的贡献”。王说。
其一，1975年前后，泸定桥获国家文物局10余万元维修经费，“为解决铁环易断难题，我回重庆找工厂加工铁索，跑过船厂和钢厂，最后找到大坪的一家铁工厂才完成了任务，用的是铁合金新材料，铁环还送到重庆大学实验室作过试验，每一环的拉力达到二三十吨。我们在重庆共加工了6根铁索，运回后作桥的底链，用了30年，还结实得很。我真感谢重庆的铁工师傅啊，不知道那家工厂还在不在？”
其二，1977年，重庆建筑工程学院教授余卓群、夏义民、张得珊专程来泸定设计陈列馆和桥亭；1979年，四川美术学院教授叶毓山为泸定完成大型玻璃钢雕塑《红军飞夺泸定桥》。
其三，1986年，泸定县建纪念馆遇到困难，“我和县里的同志到重庆求援。记得当时的市委书记是肖秧。其实那时重庆也不宽裕，但市委一研究，立即支援了我们10万元；接着我们又到重钢请求支援10吨钢材，重钢老总一听是给红军办事，竟支援了我们20吨！我们正愁没法拉回去，老总似看出有难处，就问：你们说，火车拉到什么地方离泸定最近？后来，重钢竟免费把钢材经成昆铁路拉到离泸定最近的乌斯河站，这让我至今想起来仍感动得很！”
飞夺泸定桥的22位勇士之一——刘梓华
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