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喜欢SUV，喜欢漂亮的外观，喜欢大空间。所以，选车的时候首先心动的是现代IX35，真是满意极了。但在持续关注这款车的过程中，我发现，除了漂亮的外观，它就再没有其它了。现在为了美观和安全性，车门都是整体冲压，但IX35为了省成本，竟然是多点焊接。韩国人非常精明，看得到的地方给你弄的很漂亮，看不见的地方能省则省，国内韩国车和韩国自己国家卖的车同款不同质，花了比国外更多的钱买车，中国消费者得到的确是质量和安全性都严重下降的车。韩国人这样的做法让我很生气。 但同时，我也很生气，难道买韩国人车的中国人不知道这些事情吗？真的像韩国人想的那样“人傻，钱多，速来”？接着又看途观，但它前倾的车身，我实在是不喜欢。日本车我是绝对不会考虑的，现在还是有很多中国人买日本车，我都不知道是为什么，它们到底是怎么想的。不是我仇视日本，才不买它的车，不过也是其中一个原因。日本车相同车型在自己国家在欧美，安全标准最高、用料也足，整个车是性价比非常高的，要不然也不会在美国坐上老大的位置。但在中国的相同车型，简直是在污辱我们的智商，价格比国际上高不说，用料也省的吓人，车尾连防撞钢梁也没有，刚刚发生的四川罐车追尾的事故，如果前面是几辆CRV或是雅阁，就不仅仅是现在只死3个人了。日本人是在谋财害命！！！之前有一段时间，发生国人砸日本车的事情，我觉得不对，砸的也是中国人的车，损失的是中国人的财产。不应该是我们砸，应该让日本人把自己生产的在日本和欧美算不合格的合资车给砸了，就像张瑞敏把不合格的海尔冰箱砸了。如果有日本车的车主在看的话，我想你告诉你为什么要买日本车呢？省油？难道你不知道它把防撞钢梁省了，把独立悬架在粗臂改成细杆，把全车隔音棉省掉等等车自身重量的减轻换来了所谓的省油吗？日本车省油费血！ 可能有不太懂车的朋友也在看，也想给自己选一个省油的车。但请记住，车的省油，跟发动机，变速箱，车重，驾驶习惯，路况等息息相关。后两者跟车没关系，买车的时候要看前三个。涡轮增压比自然吸气好，缸内直喷比多点电喷好，变速箱档位越多越省油。目前，如果三点都具备，基本到了燃油机省油的极限，想再省油就得在车重上做文章了，不过车重的减轻会引发安全的隐患。 最近看了一个新闻，广州恒大队的队员个个名车，奥迪、宝马、奔驰、保时捷等等，但比中国球员挣更多的韩国外援金英权开了一辆自己国家产的起亚K5,作为一个中国人，虽然气愤韩资车的劣质，但我心里钦佩他，也钦佩韩国人对自己民族品牌的支持！再看山东鲁能队，队员个个豪车，没一个中国球员开国产，唯一开国产的是队内的亚洲外援黎巴嫩人安塔尔，开的是比亚迪F6，8万多，结果被中国队友笑话，两条新闻一起看，我好像知道了为什么民族品牌起不来，还知道了为什么中国足球起不来。 当然民族品牌起不来，除了没有像韩国人支持韩国车那样的支持外，自主车企也有很大的责任。感觉中国的精英都去做互联网了，做汽车的没几个。别问我为什么会这样，你应该知道有一种无形的力量阻碍精英进入这个行业。自主车企也是扶不起的的阿斗。 从我自身来说，之前首先关注合资车，是因为觉得质量有保证，开的不费事，不会整天修。因为以上的原因，我就开始关注自主品牌，就算质量有问题，也算哥们为国家做贡献了，但这个贡献要值，所以像一汽上汽这些央汽国汽这些汉见企业，就不考虑了。第一个进入眼帘的是长城，但哈弗H6车身向前斜，有点丑，运动版好多了，初定H6运动版，在关注长城的时候又看见了长城H8，这个车真是漂亮，大气，我又打起了H8的主意。直到后来有一天，在路上看见一辆比亚迪S6，直接秒杀前面看到的车型，后来才知道借鉴了雷克萨斯RX350的设计。但依然很为S6着迷，并最终下定决心要买S6，跟家里说了，没想到一片反对，但我决定了的事情，谁也挡不住。 因为S6，我开始关注了比亚迪。关注的过程中，也有一个疑问，S6外观空间价格安全性都比H6好，为什么卖不过H6呢？S6一个月7000-11000辆，H6一个月轻松上20000。这个问题困扰了我很久，同样也困扰众多S6车主。现在看来，这个问题是很明显的。比亚迪对于S6的重视不够，它的精力在混动和电动上，在秦上。而长城的注意力一直在SUV一直在H6上。所以表现在，S6现在只有自然吸气，而H6有涡轮增压供选择。S6为了冲量降价降质，目前知道的是降价后车门里面的隔音棉没有了，原来进口的玻璃等很多配件都换了便宜的。长城价格没有大变动，质量应该没变。还有一点是我们经常忽略的，在国际上，胎压检测、ESP电子车身稳定系统等安全设施是汽车上标配的，就是说，只要上路的汽车都必须有，但中国没有这个规定，不明白为什么，中国人的命不值钱吗？所以日本、韩国、德国、美国车利用中国法律的空当，在车上没有标配这些安全设备，只有高配车才有，中国人的生命安全在它们眼里一文不值，更令人气愤的是，省了这些东西，车确比国外还贵。以前觉得“人傻，钱多，速来”是笑话，现在觉得这真实的不能再真实了。长城H6也没有标配这些，但要的话，都有的选，比亚迪S6是压根就没有。虽然比亚迪在外观空间电子设备方面让我很满意，但这家企业做汽车的理念我不认同，车安全了燃油效率高，电子设备配置高才有意义。长城方面，虽然发动机技术变速箱技术不如比亚迪，但它对市场对消费者都更加尊重，它尽力了。比亚迪S6推出快3年，卖出了20多万辆车，但全系都没有涡轮增压、胎压检测、ESP,不是它做不到，而是没想做，消费者的眼睛是雪亮的，全系降价10000，销量都没有大增长。比亚迪说2015年要做全国第一，2025年全球第一，我希望比亚迪管理层不要把眼光过多放在销量上，关注汽车的品质，关注安全，给中国消费者的车质量是欧美标准的，给中国消费者的价格是欧美标准的，销量想不高也难。长城管理层，要借销量增长的大好形势下，把发动机的燃油效率增加，不要喝的油跟别人一样，出的力气比别人小，同样不要把眼光过多放在销量上，关注汽车的品质，关注安全，给中国消费者的车质量是欧美标准的，给中国消费者的价格是欧美标准的，销量想不高也难。对于长城和比亚迪，这个要求对现在的它们来说不难。在目前20万以下合资车和国产车质量相当的时候，希望越来越多的朋友能支持长城、比亚迪长城、吉利！也希望车企给我们惊喜，给我们支持的理由！希望看到有一天，广州恒大的球员、山东鲁能的球员自豪的开上国产车，那时候他们离世界杯也会更近！ |
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