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8年教练员,教你如何轻松拿驾照

2014-01-11  csd545


  2013年可以说是学车者最痛苦的一年。从目前形势来看,以后拿驾照也会越来越严,不讲那些高深的理论,就从现在汽车的激增量和越来越拥堵的公路就能看出来。
        因为现在考驾照越来越难,排队难,花钱多,人累心更累,所以现在网上很多诸如“包过”“免考拿证”的声音就开始越发疯狂,很多人受骗上当。因此,作为一个负责的教练员真诚地告诉你:放弃一切幻想,好好练车!”。当然,如果你的至亲是交通部部长,也许有这个机会,一般人就当个笑话,不要当真。不要说有人给了钱真的过了,告诉你,那是他自己过的!因为现在有很多教练员让你交钱买“保险”,你过了,他就说是你买的“保险”起了作用;没过,把钱退给你就是。
    就说科目二场地考,全程红外线,高清摄像头监控,实时录像,也就是说,你一边在车上考试,在考场监控中心的大屏幕上也在同时播放你在驾驶的现场录像,不但如此,此录像还实时上传到市监控中心,(延迟不超过5秒)。你认为能作弊的机会是多大?告诉你,是0 。想要找人代考?没门,除非你们是双胞胎兄弟!那免考就更不用谈了,根本没有机会,就算你神通广大拿到了证,那也是“假的”,因为谁敢保证自己开车一辈子不遇到点小刮小碰的?到时查你的档案,一调你的考试录像时,你怎么办?那等待你的会是什么结果?拘留,罚款,禁考。。。。。。
    另外还请各位要理解你们的教练,不是他不给你安排考试,而是心有余而力不足。比如我手上现在就有60多个学员等着考试的。我们作为教练,也想早点送他们毕业,但名额实在有限;还有就像我手上一个无证驾驶了二年的女学员,考了4次都不过,和他同一批的都拿证半年多了,前几天又在打电话催我安排考试,每次让她来学又说自己会开车不用学,也不去考试场地模拟,我能怎么办?
   先说说科目一。在一般情况下,科目一是绝对没问题的,90分及格就好,大家只要多做几次练习题,多模拟几次考试就可以了。如果补考,既浪费时间又浪费精力和金钱。在我们金华的其它稍发达地区,补考科目一,少则等半年,多则一年,自己衡量。
    本人白天要教学员,很少有时间上网,可能没间更新,如果大家有开车方面的问题可直接回帖或者直接发QQ邮箱给我,我晚上回来答复,只要与学车、开车有关的问题都可以问我,我100%回答。
    
    我为了拿那个小本本,人都晒黑了好多,还好在02年底拿到了,现在纠结于买车,我看中了三款车,纠结了一个多月了,请楼主教练为我一决!因为我一定要在年前经营活动好技术,赤春节开车回家!1:雪佛兰的科鲁兹,北京现代的悦动,比亚迪的速锐顶配,价格在13万以下能落地就行。
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    个人而言,如果只要求落地在13万以下,我会选择雪佛兰的科鲁兹。
    (1)速锐外观漂亮,配置不错,性价比也高,但绝对排除!我并非是歧视国产车,因为我第一辆车就是比亚迪,第一年还好,但却经不起时间的考验,到了第二年,基本上小毛病一大堆,搞得人心理很不舒服,异响比较大,有一次我去修车时,本来以为半个小时就能修好的,却搞了二天,为何?因为一颗螺丝生锈了,修理中在拧出螺丝时,螺丝居然从半中断掉了。从这一点可以看出,此车用料很差,做工不行,徒有其表而已。
  (2)悦动,小毛病不多,省心,但太单薄,动力一般,自动档要是1。6夏天要是打开空调,连小坡都很吃力,减震效果极差,在高速上行驶超过130,感觉非常飘。
  (3)科鲁兹小毛病不多,车身重,减震效果不错,省心,但动力一般,但不是用来赛车的话,已经足够,跑高速到180也感觉很稳,操控不错,缺点是比较耗油,每公里估计比上两款多出1--2毛左右,但个人还是偏向科鲁兹。
  建议科鲁兹SE。
    
    现在重点说下科目二。因为所有学员都说科目二一过,驾照到手70%。不错,可以这么说,因为科目二不但考验学生的驾驶技术,更考验一个人的心理素质!更重要的是,现在科目二作假的可能性基本为0!有人说科目二不实用那纯粹是屁话,就比如你在实际驾驶过程中,坡道起步不实用?直角转弯不实用?小区里要直角转弯的地方多的去了,现在很多大型批发中心,比如义乌的国际商贸城,从一楼到三楼、四楼,都是一个接一个的S弯绕上去的,很多地下车库,不也是一个接一个的S路么?等等,当你要在马路上、超市停车场等停车时,前后两边都有车,就中间一个停车位,这时侧方位停车就发挥作用了,倒库就更不用说了,所以一定要练好基本功,这对以后上路很有必要的。
    我在教学员的时候,通常都会让学员练习三种不同的速度,并绝对强调细节,第一种是正常速度,第二种是快速,第三种是慢速。细节是练车和考试当中会遇到且一定要用到的各种细节,比如有的教练员在学员练习时,就可以不用打转向灯,甚至不用系安全带,我认为这绝对的不负责,因为学员在考试的时候,没有一个是不紧张的,一紧张就更容易忘记,所以平时在练习时,必需要每次都当成是在考试一样,应该有的细节,一个都不能少!要养成一种习惯性动作,这样才能确保在考试当中不会因为一些低级的错误而挂掉!
    为什么要练习三种速度?因为考试场地和练习场地是有区别的,比如天气,比如平缓度,坡度等等,主要是为了防止学员心理紧张而造成的熄火,倒库不入,看不准点,出线等情况。
  不知道大家有没有发现,其实很多学员在练习的时候,开得很好,基本90%的100分,但就是考不过,根本原因就是在于紧张而造成的速度失衡!
    第一  速度
    正常速度就是你平时练习时,90%练习次数的平均速度,有的人开得比较快,有的人开得比较慢,这个因人而异,没有一定的标准,比如男学员基本速度快于女学员。那么,你有没想过,要是万一在考试过程中,一紧张一下把离合放高了,速度一下快于你的正常速度时,应该怎么办?估计你已经惊慌失措了,为了应对这种情况,所以你平时在练习时,就一定要练习多次快于你正常的速度,至少成功率要达到90%以上,才能确保万无一失,速度不一样,看点会差很多,要知道现考试场上的感应器很灵的,压线0。几毫米都是一个字:挂!慢速也是同样的道理,在练习的时候,也要成功达到90%以上才行,因为你在考试过程中可能因为紧张而将离合一下压到底的情况出现,这时就中停了,同时也挂了。这是基本功,请一定要练习好,运气好的除外,多数运气一般的,不想多等半年的,不想交补考费的,请牢记。

    第二  细节
    1、上车时,第一件事,就是系好安全带。这个是要命的,因为考试不系安全带,直接挂!连补救的机会都没有!
  2、打左转向灯。(防止在考试时紧张布忘掉,所以一上车就打好先,不打转向灯扣10分)
  3、调整好后视镜:后视镜一般调到能看到车轮运行轨迹为准(主要是侧方停车、倒库要用到)。
  4、一般考试车都是点好火且拉好手刹,档位控制杆置于空档上的。但为了防止上一个倒霉蛋因没考试合格而未拉好手刹和将档位操纵杆置于空档上,那你就根着倒大霉了,所以尽管是科目二,也必需要加倍小心,仔细检查。确认100%OK,再对引车员说“准备好了”这四个字,千万不要因为他在旁边催你就听他的。
  5、调好座位。人的高低胖瘦各不一样,可以B柱为标准,要前后移动,调整到你认为的最佳位置,一旦调好位置就必需要记住,以后每次练习包括考试都得用同一位置,绝对不能变动,直到你考试通过为止。
  6、起步。起步时为防止熄火,在放掉刹后,慢慢抬离合就可以了,因为考试车肯定是停在平路上的,不用担心后溜,最好不要用刹车,因为考试车一般刹车都很灵,有时轻轻一点,你就挂了,因为速度本来就慢,你一刹车,很容易中停,所以很多人挂了都不知道是什么原因。

    我有个疑问,如果驾校是桑塔纳,考试是捷达咋办,那些记住的点咋办?
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  考试车基本上就三种,普桑,桑塔纳和捷达,其实这三种车型看点都一样,只是在对点和对线方法上一定区别,比如直角转弯,桑塔纳就可以用驾驶员左侧玻璃窗上的小坚条来对点,且很准,而捷达就没有这个小坚条,那么你需要看我下面的讲解:万能对点法。

    明天考科目四,求教练技巧支持
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    科目四比科目一还简单,45道单选题,5道多选,简单。不用纠结,多做几次题,多模拟考试几次,每次分数都在90分以上,过科目四没任何压力。

现在说说看点。看点根据个人的身高,胖瘦不同而略有差异,如何让自己的看点更精确?
    在每一个项目上,停到一个最准确的位置,然后上车,按自己的标准位置坐好,将点记牢,(记住坡道起步的点位可能会有差异,因为多数练习场地和考场坡度有区别的,所以在考试前一天到考场熟悉场地的时候,用上述方法。)熟悉考试场地至关重要,你再好的技术,不去考试场地熟悉,考过的机率基本为0。
    现在具体说五选五各项目看点。
    1、最简单的是曲线行驶。
    这个基本不用怎么说,原则就是:弯往哪边转,车身就往哪边靠。如果这个都没法过,可以说基本不用学车了。但为了万无一失,我将上一张图片来说一下曲线的简单对点办法。
    图片上有一个白点,一个红点,进入曲线后用白点对准后直开,直到白点与红点重合,然后一直压住“右边黄实线行驶。记住:速度要慢!
进入下一个弯道,当绿色点对准黄色点时,方向回直,然后直开,直到绿色点与黄色点重合,然后一直压住黄实线驶出弯道即可。


2、直角转弯
    第一种方法
    1)对点:如果向左直角转弯,先用雨刮的七字凹槽处对准直角边延出线,控制好速度。如果是向右直角转弯,则用引擎盖左边1/3凹凸处与左实线重合行驶(最好不要完全重合,差1CM左右为宜),
  2)最简单的就是,在驾驶内看到车头与前面横线刚好重合后,向右(左)打尽方向盘。
  3)车身直后,回直方向盘。
    第二种方法
  如果是向左转弯,在对点完成后,立即注意左方(驾驶员左侧)的玻璃窗上的小坚条与直角内直线重合时,快速向左打尽方向盘,车身直后回直方向驶出。
    第三种方法
    如果转弯是向右,则在对好点后,看右边门把手最上方,当门把手上方对准直角内线时,快速向右打尽方向,车身直后回直方向驶出。
    可以说曲线和直角在考试中,是最简单最容易的,但一定要控制好车速,有很多人居然挂在直角转弯上,那就太不应该了。直角转弯注意的细节是:在打尽方向盘后,在本身车速就慢的情况下,可能会中停,所以在打完方向盘后,适当放高点离合,确保不会出现中停的情况。一般情况下,曲线和直角转弯不用打转向灯,但每个地方规定不一样,这点一定要向教练问清楚。
3、定点停车和起步 
    这一项是这五项当中难点和重点,但你只要找对方法,一样轻松过关。说二种坡道起步防止熄火的方法。坡道起步与定点停车是科目二比较难的一项,多数人因熄火、后溜、停不准点布挂掉。
  现在说一下不会熄火的两种方法:考试车大多离合比较松,可能与你在练习的时候感觉不一样,但不要紧张,一紧张放快了就熄火,放慢了后溜。
  (1)在停好车后,慢慢抬离合,这时右脚还在刹车上,一定要把刹车压到底,离合一定要慢慢抬,感觉车子发抖的时候,再一边慢慢松离合,一边看转速表,当发现转速表猛的向下一沉(一到三格左右),马上停止放离合,因为这时是标准的半联动。(一般在1500--1800转这样,当然各车有区别,但不大。这时在慢慢将刹车松掉移到油门上,慢慢加油,这时车已经前进了,感觉慢了可适当在加点油,如果考试车已将油门锁死,在半联动稳几秒后,继续慢抬离合即可。
   (2)停好车后,右脚将刹车压到底,拉起手刹车。慢慢抬离合,当车子发抖后,放掉脚刹车,右手移到手刹车上,准备放刹车。放掉手刹车后,右脚慢慢加油,当转速表达到1800转左右时,迅速放掉手刹车(记住放手刹车时一定要先向上提一下,在全部放到底,要干净利落,不要犹豫,如果怕不保险,将油门轰到1900转也行,只要不超过2000转就不算轰油门,系统也检测不到。)
    定点停车最适用的方法有二种,大家可以选择比较合适自己的一种。
  (1)最简单的就是,用左后视镜的镜柄对齐第三条间的粗线。(建议自己先座到车上,停到一个最标准的位置,然后上车坐好,看好镜柄与粗横线之间的关系,将点位记牢。
  (2)用中控台的边线对准停车杆。当中控台的边线与停车杆成一字时,停车。此难度相对第一种要高。对外边线,为了保险起见,入坡时尽量离边线远一点,然后一点一点慢慢往边上靠(通过右后视镜),感觉和外边线差不多30Cm的时候,再向右靠5--10CM。(另外也可通过雨刮器的七字凹槽对外边线)然后回直方向,将重点放在定点停车看点上。



    教练您好。我今年正月报名,4月的科目一。目前为止还在等科目二。珠三角的学车速度自然就不提了。都是一把鼻涕一把泪啊。前面练得很好的学员这次考科目二居然没过,那些练得差强人意的居然过了。我们教练也说心态很重要。但是这里的科目二通过率只有70%。不知道是多还是少。听了考过回来的学员说过当时的情况,我的心是砰砰跳的啊。我们从4月练到现在就练了倒车入库,侧方停车这两项。反正这两项基本是没多大问题了的。教练说后面的三项考试之前再学,是这样吗?
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    其实在我看来,倒库和坡道相对难,侧方简单,挂在侧方的很少。当然越是认为简单的就越要注意。细节很重要,最好一把过。第一把不过,第二把压力会更大。练车差不多就行,重要的是熟悉考场。考试说不紧张那是不可能的,但你要想:多少风雨都过了,不就考个驾照,算个毛啊,也许就会好一些。祝你早日通过,拿到驾照。

  呵呵,楼主你真的....,你不明白什么叫上有政策下有对策吗?新驾考是严了,但你真的认为不能作弊?有些深水区的东西别说教练员了,恐怕你们校长都不明白。但不能否认的是现在再作弊成本增加了,所以作弊的人少了。仅此而已。
============================================================================================    为什么就不能凭自己硬过呢?这种事情是对自己负责,也是对别人负责!再说就算走后门拿到了证,能有自己硬考的考的心安理得吗?万一遇到点事,追查起来一批人受累,自己也不能独善其身,何必一定要想这些歪门邪道呢?其次真正有这本领的人,会在网上发广告代办驾驶证么?有这么的硬关系,做其它生意比这个挣钱多了吧。我不知道其它地方怎么样,至少在目前作弊,是很困难且几乎不可能的事。

  楼主你好,我的情况是这个样的,之前在江西南昌学校报了名并且考了科目一,但没过,现在不在南昌了,回广西了,打算在这边考,这与之前报了名考了科目一有冲突吗,能在广西这边重新报名考吗,谢谢!
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    和驾校沟通,退一部份钱,然后注销档案,只有注销了档案才能到其它省重新报名报考。

4、倒车入库
  倒车入库说难,很难,因为要的倒库刚好比车身仅仅宽那么一点点,还不允许中途停车,对于老手来说,也并非易事,何况新手呢?但说简单也很简单,就记牢几个点而已,无论如何先过了考试再说,实际行驶中在慢慢磨练自己在不同的场合,倒进各种不同的库,这需要一定时间的经验、车感。倒车入库在考试当中,一般较为通用的有三种方法,从最简单的说起。另外,因为库比较窄,最好是一次入库,不要修,因为可能因为紧张,反而会越修越乱。
    (1) 车对准(缺口1)行驶,车身摆直后,回正方向,直行,车前轮越过(出库线);
  (2)将刹车和离合同时压到底,停车。
  (3)慢松离合,感觉车身微抖时,慢松刹车(防止因下雨路滑或库面不平整车后溜)
  (4)倒车,当左反光镜镜柄与此(出库线)中间重合时,快速向右打尽方向盘。
  (5)打尽方向盘后,看右反光镜,当右反光镜出现(A)库角时,观察右车轮与(A)库角之间的关系,大于30厘米就不要回方向,小于30厘米,回半圈。(记住回了半圈后,当发现车轮与库角呈30厘米左右时,要快速向右打尽方向。)
  (6)继续倒车,看右后视镜,车身与库线(A)平行时,回直方向,回直方向后,要马上看左后视镜。当左后视镜镜柄刚盖住(B)横线,马上停车。
   (7)慢松离合,感觉车身微抖时,慢松刹车,直行,当车头与库边线刚重合时,快速向左打尽方向盘。当车头任意部份越过进库线时,停车。
  (8)保持向左打尽方向盘,不要动方向,原路退回。
  (9)看左后视镜,当左反光镜出现(B)库角时,观察左车轮与(B)库角之间的关系,大于30厘米就不要回方向,小于30厘米,回半圈。(记住回了半圈后,当发现车轮与库角呈30厘米左右时,要快速向左打尽方向。)

做图太累,借下别人的加以说明:
    (10)继续倒车,看左后视镜,车身与库线(B)平行时,回直方向,回直方向后,要马上看左后视镜。当左后视镜镜柄刚盖住(B)横线,马上停车。
    至此,倒车入库完成,出库时不要高兴太早,必需时时注意细节,像我有一个学员在排了8个月队后,终于考了科目二,倒库是最后一个项目,他完成得很好,但一高兴,在出库时车尾扫线,挂了。。。。。。
第二种方法与第一种大致相同,唯一不同的是:第一种是看左后视镜压到出库线时打尽方向盘,而这一种是看车后三角窗,当三角窗小竖条对齐库线时,打尽方向盘,其它步骤一样。(如图)

5、侧方停车,一般用以下两种方法。
    (1)离边线30厘米左右,开车感应线,停车。
  (2)挂倒档(一定要确认挂上)慢松离合到车身有点发抖在慢放刹车(防止溜车,还有一个好处是,如果倒档没挂上,车子也不会走,所以也不会因档没挂上而中停。)
  (3)倒车,看右反光镜,当(库线一完全从右反光镜当中消失后,快速向右打尽方向盘。
  (4)这时看左反光镜,当左后轮胎压到(库线2)时,回直方向,呈斜直线倒车。
  (5)看左反光镜,当反光镜当中出现(角A)时,快速向左打尽方向。
  (6)看反光镜(左右都可以),发现车身与库边线平行时,停车。(或者看车头,当车头与库线对齐时,停车,注意,停好后不要回方向,保持左打尽)
  (7)出库时,一定要先打好左灯。否则会扣10分。

至此,科目二所有项目完成,进入科目三。科目三相对科目二简单很多,注意到以下几点,基本包过。
最重要的几点:
    (1)对考试官要绝对礼貌,
  (2)绝对不能从右边超车。
  (3)绝对不能低头看档位。换档时要干净利落,不要犹豫。
  (4)无论行人多少,一定要减速,在没有禁鸣的路段遇十字路口、交叉路口时,一定要鸣喇叭并注意观察。
  (5)绝对不能抢红灯、黄灯,如果考官要你这么做,你需要向他说明情况。不能这么做,做了就挂!
  (6)远离出租车、面包车、载货车、校车、摩托电动车。
    另外,最好选择第三号。因为一辆考试车四个人,总会挂掉一个,如果你运气好,前面挂掉一两个,那你基本能过。如果你不幸是第四个,运气又不好前面三个都过,请小心驾驶,对考试官要更加礼貌。
    考试顺序:
    (1)上车前,围车转一周m,踢下四个车轮,并在车头蹲个几秒,然后站起来向后来车方向观察几秒。
  (2)再次向车后看几秒,确认OK,向考官报告“检查无异常,后方安全,请求上车考试!”,得到考官允许后,要回答“是”!尽管有的地方不需如此,但你这么做了,考官心理舒服,你就成功了一半,上车时先打开一小半,再次观察车后方,再拉开全部车门,上车。

  (3)上车后,系好安全带,看档位是否在空档上,手刹车是否拉紧,最好试拉一下手刹车。打开双闪。
  (4)如果左右两边反光镜不需要调,但你至少也要做下样子,像征性的调一下,然后报告考官“车后镜需要调吗?请考官指示!”因为有时考官自己要看车后镜,得到答复后,要回答“是”。
  (5)试踩一下刹车,离合,油门。确认OK后,踩住离合,刹车,点火。
  (6)汽车发动后,先慢慢轰油门至转速表1500左右,看转速表指针是否正常。然后报告考官:“报告考官,仪表正常,请求起步!”得到回答后回答“是”然后打左灯,鸣喇叭,挂一档,放手刹,慢抬离合,起步。
  (7)车速在20KM时,换二档。后每增加10KM时,向上挂一档,不可越档。
  (8)需要并线/并道,超车时,要报告考官“请求并线/并道,超车。。。得到许可后,打转身灯闪烁至少三秒后,观察后视镜,并线/并道,超车。
  (9)每过30秒左右看一下后视镜。
  (10)在考官要求停车时,要回答“是”,然后减速,打右转向灯,看右后视镜和后视镜,靠边停车,停车离路边线约30CM左右即可。
  (11)停车时,要先踩刹车,将车速控制在15CM左右时,再将踩离合到底,将档位减到一档,平稳停车。然后拉起手刹,挂回空档。
  (12)考试完毕后,要对考官说:谢谢考官!在打开车门前,取出安全带,一定要先看后视镜,再将车门拉开一小半,观察后方数秒后,再全部拉起车门,下车,从车尾回到后排。

补充:科目二有以下几个地方必需要打转向灯
  (1)起步时,打左灯
  (2)坡道停车时,提前至少30秒打右灯,坡起前,提前至少三秒打左灯。
  (3)快要到侧方位时,打好右灯至少3秒后,才可停车。出侧方时,必需要提前打左灯。


教练您的第六步起步忘记写看左右镜吧?打左灯起步不先看右在看左镜起步绝对挂,过路口没有摆头看路口马上挂,到路口线位置变道挂,掉头压路边实线挂,听到口令要你五档退四档你没踩刹车直接退档挂,靠边停车打右灯没看左右后面情况也挂,车停在路口,有公交站牌,抢在路边行人或者非机动车前方停车立即挂,这是广州交警科目三容易抓你不合格的内容!


    10号考完的场内,呵呵确实好紧张的,第一次压线了第二次才考过的。感觉LZ说的很实在,和我们教练教的差不多,在实际考试的时候能发挥平时70%的水平就能过了。另问下LZ,2013款的宝来想入手1.6L自动挡的,长沙什么价位合适,要注意些什么?
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    价格这个不好说,因为每个地方是不一样的,当然,上海是最便宜的,可以参考上海的价格,试着与4S店砍价格。至于新车的注意事项,其实没必要注意太多,因为新车一般不会有什么问题,除非你运气差到极点,最好的方法是,花个200元请一个修理店的员工给你一起去验车比较实在。另外,如果是1。6的排量,自动档估计会比较累,夏天开空调后,上坡比较困难,如果遇到坡度比较大而长,很难爬上去。
 
  路考时抽到一部分考熄火这一项,他们说熄火后还要挂到一档,是怎么回事?平路、上坡、下坡都是一档吗?
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如果在行驶中熄火(实际上很少有这种情况发生),必然是先缓刹车,将车速降下来,打双闪,右转身灯,看后,右后视镜,时速20KM以下时,踩离合,平稳靠边停车后,离合,拉好手刹后,放回空档位置。如果是起步时熄火,打双闪,拉手刹,退空档,然后按刚起步步骤操作,如果在红绿灯的地方,不用按喇叭。

  楼主 15万以内的车 能推荐一下吗?最好详细一点的 为什么不选这个车 为什么选这个车 优劣都说一下 求科普 科鲁兹 雪铁龙C4L 阳光 速腾 朗逸 等
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这几个车简单地说:
  (1)如果是我我会选择福克斯。质量比较稳定,车身重,不要说与安全无关,至少在一般道路上行驶,车重一点,总比轻点的要安全一些,什么吸能,什么车不是拿来碰的等在我看来只是说说而已,因为没有人能说自己不会碰车的。此车高速开个150不飘(如果你不是赛车手,还是老老实实开到110以下)。缺点是耗油。性价比一般(性价比其实国产车最高)
  (2)雪铁龙C4L没开过,不好说,我身边的朋友好像要么是日本车,要么是德国车,或者美国车,好像没有人开的是法国车。
  (3)科鲁兹其实也不错,如果要买建议买自动1。8的,优点第一是好看,时尚。中控设计比较受年轻人喜欢,我弟弟也是科鲁兹的车,提速一般,不过是1。6的,然后耗油在市区9个左右,高速7个上下。其它优缺点和福克斯差不多。
  (4)阳光这个价格的车,估计不用15万左右吧,如果要15万左右,那还不如上马6。日本车主要是车身比较轻,当然有个好处是省油,做工比较精致,一般不会有什么这样那样的小问题,省心耐用。
    (5)大众的车质量当然不错的,不过小问题比较多。性价比不高。

明天第三次考试!前两次都倒不进库!为了学车!工作也没了!明天在过不去!我真想自杀了!自己太没用了,倒车入库就是不能倒到里面去。
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学个车而已,不要看得太重,心理负担不要太重,明天你一定会过的,好好考试!倒库一定要控制好速度,照你认为最简单的方法去做就可以了。

  教练你好,问个问题。车的后轮底下有个坑,我打火之后,脚松离合,正准备加点油,车就熄火了,是因为离合放的太快吗?当时车往后面溜。后面还有辆车。太紧张。
============================================================================================(1)不要紧张,后面的车催就让他催吧。(2)如果坑不大的话,慢松离合,油门加大一点。(这个其实和坡道起步是差不多的)坑大的话,还是用东西垫一下,要不越陷越深,越来越麻烦。

  科目二刷卡一共刷多少个小时?广东惠州科目一刚过。
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如果你认为自己的技术过硬了,也可以不用去练车,你的卡一般在教练处,他会帮你刷满的。但还是建议你多练车,刷卡只是一个形势而已。一般60小时左右吧,各地略的差异。

  想请教楼主。我想一边学一边自己买个车练习可以吗
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这样属于无证驾驶,运气不好被查到,2000元没了不说,搞不好还得关十几天,还是拿到证再说。这还是其次,要是万一出了点什么大小事故,无论谁的责任,都是你的责任。

    驾校学的基本用不到!
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这个看个人理解,驾校学的是呆板的东西,在实际道路当中,主要还是要靠自己能举一反三,驾校学的都有用,当然不是生搬硬套。

  楼主爱死你了,我就挂在S路上了,看了你的图解,有收获啊,我就是拐第二个弯时压线了,问下,那个白点和绿点具体是车身什么地方?
 =========================================================================================这是你坐在车上看到车子与线的关系。即点。

    请问紧急情况下刹车要不要踩离合器?就老是遇紧急情况慌神了,不知道怎么办了?
============================================================================================紧急情况下刹车不用踩离合,一脚踩到底。在开车的时候,右脚要么在油门上,要么在刹车上,绝对不能放在其它地方。

  楼主我想问下我这种情况,明年三月份,我得科一从考过到三月份就到期了,我现在已经考了科三就差科四了,现在到年底迟迟不安排科四,或者就没有安排了直到明年放假回来,可倒是侯我得就过期了,我们教练说这个不影响,说是证已经打出来了就等科四过了就给发证了,我这情况要是明年过期之后再考科四还能考吗?
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如果教练那么说,就不会有问题的,他没把握不会那么回答你。还有,科目三和科目四一般都是同一天考试最多隔一天左右,怎么会那么久呢?

  教练您好,我想问下全国有没有统一的科目二补考费用。我因为紧张,挂了两次,第一次交410,第二次就730,好贵啊。所以请您帮我详细解释下,这是不是驾校有问题啊?
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每个地方不一样,补考费有的地方200多,多的1000多的也有,我们这是700

    请问我今年3月份领取c1驾证,副页写着实习期为1年,如果到期是不是还要到交通部门办理?
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不用,6年有效期。

  老师您好!从报名到得证一般需要多长时间?我想报考已经很久了,无奈工作繁忙,时间有限啊!望答复……
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这个要看你在什么地方考了,听说江西,衡阳只要二三个月,像浙江一般都要6个月---1年半,广东也要1年左右。

    楼主有3d模拟科目二视频吗?很详细那种,就像你发曲线行驶那种的视频有吗?有的话给我个网址,万分感谢!
============================================================================================这个,淘宝上应该有,花几元或者几十买个比较全面一些,别人整理好的,网上都是一些零散的。

    楼主,我认为科目二倒是有用,其他的用处不是很大。 我考科目二的时候, 基本上是叫你看点, 比如看到白线与车身多少厘米开始打方向之类的。 随便问问楼主你们也是不是这样教的?
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考试是没办法的事,实际还得多多磨练,不断总结经验,考试是最基本的,试想如果几个死点都对不好,离合都控制不好,更无法应对实际驾驶当中的千变万化了。

作者:zhenzhen3201 来自:QQ浏览器 时间:2013-12-19 07:24:11
  12.12,这个双12的日子,是我2013年最开心的一天,暂时所有的压力全部释然,驾照终于考下来了!为了这个驾照,我付出很多很多,从2012年6月份到2013.12.12日,从科目一到科目二,考的还算顺利。到了科目三,怎么考都没考过,我开始怀疑自己!我付出很多很多,却一次次考不过去。
  每天5点起床,然后坐客车去县城的驾校练车,晚上到家都晚上7点,一天吃不上,喝不上的,在外晾着,感觉每天很苦很苦。心里希望,尽快考试,尽快把驾照拿下来。可是,天不随人愿,第一次科目三考试,就挂掉了!最简单的模拟灯光扣了10分;一个起步,车身抖动,扣了5分,就这样,第一次由于这两个原因,把我打下来了!心里很不是滋味。平时练车,在道路上开得很稳当,每个要领都做到位了,很少出错!但在考试中还是挂掉了,自己内心受到很大打击!付出很多,为什么没考过呢?平时,练车比我差的都考过去了,为什么我没考过呢?内心平静之后,细想了下,导致失败的原因。一是心里着急。很渴望的东西,越是着急得到,往往会让你失望。二是心里考试紧张,心态不好,考试中精神就会不集中,考试容易出问题。三是基本要领没有掌握到深层,没有领悟透彻。失败并不可怕,内心调整之后,我就继续迎接下次的科目三上路考试!过了20天之后,教练给我打电话,让我回家继续练车。考试,为了这次能尽快考过去,我决定托关系,然后在考试中能保险的考过去。第二次考试,还是努力的练了一周的车,在练车的过程中又学到很多很多驾驶要领,这些要领在第一次考试练车时,是不知道的,心里没想到的,糊涂的。比如,减速,有时候一定要紧跟着换挡位,挂三档车一定达到20迈以上,挂四挡一定30脉以上。之前 这些没意识到,开车的时候也是稀里糊涂的挂档!所以这次考试,比之前更加有信心、有实力。11月3号,迎来了我的第二次科目三考试。这次考试比之前第一次的更紧张!内心害怕和恐惧!上车之后,系好安全带,模拟完灯光,起步上路,没等走,系统就提示,坐姿不正,扣10分,车身抖动扣5分,不合格。然后,考第二遍,还是坐姿不正和车身起步抖动。就这样 第二次考试,就这样又挂了,满腹自信,迎接这次考试,但没合格!内心再次受到打击,有种在也不想考的想法,想放弃下次考试!
  在从老家回县城的客车上,我和客车驾驶员说起考试的事情,平时练车,车身一点都不抖动,但到考试就抖动,一个抖动就扣5分,我也做到了,慢松离合器和轻加油门,但车身就是抖动。驾驶员帮我分析了我出的问题,告诫我,别放弃,今年继续考!第二次考试?我很气愤,什么是坐姿不正?我明明考试的时候坐的很正了,也把安全带系好了,为什么说坐姿不正,一个坐姿不正,10分就扣了。问教练,教练也无法系统的给解释!在网上,问题的答案也是五花八门。但能怎么办?提示坐姿不正,肯定是出问题了,算运气不好吧。有时候,规则制定出来,我们要适应,不能怨天尤人。总结第二次失败的原因,一是没有注意细节,太大意了。二是通过托关系,分散了我的精力,记住万事靠自己,不能想些歪门邪道!越是托关系考试,越不过!!20天之后,教练再次给我打电话,让我回家继续考试!我害怕的日子又来临了!但这时候不面对,什么时候面对!曾想,过了年之后考第三次,但比我报名晚的同事都拿下驾照了,我这早早报名的,考到现在,居然还没考出来。当初,要是选择在天津报名学车,我估计也早就把驾照弄出来了,没有这些麻烦。可是当初选择错误,选择在老家报名学车,是一个大错特错的选择!有时候,选择大于努力!我决定回家继续科目三考试,我这次下定决心,要是再不过,我决定以后再也不会考试了,放弃驾照了,放弃这个让我背负压力的东西,放弃这个注定不属于我的东西!
  回家练了两天车,12月12号,第三次科目三考试,总结前两次的失败的教训,这些考试,我更加谨慎和认真。虽然考试紧张,但实力打败了紧张,最终,考试过了!!自己内心好开心,但没表现在脸上,告诫自己,以后要更加努力!!努力工作和生活!细想好几次考过去,还是有好处的,基本功学的扎实了,以后上路开车开的会更加熟练,要是第一次稀里糊涂的考过了,以后开车也会出问题,成为马路杀手!有时候,失败也是一件好事,心态要正的去看待问题,我们就会成功!come on!

  虽然拿了驾照两年了,但是开车很少,每次过马路都死火,在路中央停着很尴尬,我挂的二档,然后让车时踩离合,刹车,慢慢放离合让车时,总是会死火,搞得我不得不挂一档过马路,求解答?
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  只要你停车了,或者速度小于5公里/小时时,都得用一档起步。主要是心态放好,有什么好尴尬的呢?每个人都是那么过来的,多开一些时间就好了,另外如果是二档起步对车也很不好,还是老老实实的一档起步吧。

    今天上午9:30考完科目2,为了考科目2练了1年,据说深圳的科目3要等半年才考?
2013-12-19 16:50:43
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应该不用半年吧,最好多多和你们教练聊下天,时不时打个电话,因为教练手上人多,有时忘记了,不是不给你报考,经常联系,他就会时常想起你了,至少不会忘记。

  科目二考了三次,倒库都是一次过。然后第一次考,心理问题,都死在电子路面,一次自己直接熄火两次,一次挂在侧方。第二次考,两次都挂直角,跟教练交的方法有出入。第三次好歹过了。那种补考的心理,这辈子都难忘记。估计月底或者下个月初就要科三,心理上比科目二好多了。不过多少还是有点紧张。感觉自己专注力不够,换档,老忘记自己挂的是几档。有啥方法吗,请赐教,先谢了。
=======================================================================================首先,科目二都过了,就不用担心科目三了,科目三比科目二简单,放松一些,记住细节,礼貌很重要,如果是电子考,那只能凭真本事了
第二,挂档都会忘记?其实这个可以感觉的,简单的方法是:比如你听到发动机的声音有点小轰轰了,或者噪声音比正常大了一些,就应该加档了,这样一般不会错,也不用管在几档。

    跪谢楼主,我前几天考试一次死直角一次死S弯。就是没有方法啊?
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    直角也会挂?记住看点的时候不要向前伸头看点,正常坐着看点就行了,还有就是点到了要快,不要迟疑,点一到马上打方向。S弯的话,可以采用车头定点法,就是在进弯前,尽量离边线一米左右,然后用左车头压右边线走,用右车头压左边线走,适当修正。速度一定要慢。前面有图,可参照。

  科目二考了三次,倒库都是一次过。然后第一次考,心理问题,都死在电子路面,一次自己直接熄火两次,一次挂在侧方。第二次考,两次都挂直角,跟教练交的方法有出入。第三次好歹过了。那种补考的心理,这辈子都难忘记。估计月底或者下个月初就要科三,心理上比科目二好多了。不过多少还是有点紧张。感觉自己专注力不够,换档,老忘记自己挂的是几档。有啥方法吗,请赐教,先谢了。
=======================================================================================挂档都会忘记?其实这个可以感觉的,简单的方法是:比如你听到发动机的声音有点小轰轰了,或者噪声音比正常大了一些,就应该加档了,第二,你可以看转速表,1800--2200转就换档,不会错的。这样一般不会错,也不用管在几档。还有考试时一看档就挂,切记。

   教练你好,我拿照快两年,之前一直开皮卡,你也知道皮卡柴油车一档松离合起步快,现在换了汽油小轿车,感觉一档起步特慢,这时离合没松完踩油门车子发出声音特大,这样对不对,还试过起步前松离合踩刹车这样起步也不快。
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起步要那么快做什么呢?不是比赛啊,很危险的,要有电动车或者行人或者其它机动车闯红灯怎么办?其实你离合松到一半车子就应该在走了,然后一边缓加油,一边缓松离合,又平衡又省油也不轰轰响,如果你抬到一半车还不动,是手刹车或者是脚刹车没放?如果放了,那估计是怠速太低了。

   请教好心楼主:我是女孩子,试过学车,总忘换挡,现在想考驾照,是考自动挡还是手动挡合适?是去驾校学还是社会报名找私人教练合适?多谢啦~~~
=======================================================================================其实我认为年轻人嘛,还是学手动档。毕竟手动档证拿了,能开自动档也能开自动档,但自动档学出来,就只能开自动档。但一般女孩子开自动档的多。自动档比手动档简单。容易学。去驾校学,目前好像还没有私人可以报名考试的。以前有说过,但好像没有实行。

  楼主你好,我的驾驶证下来有一个月了,是C1的一年实习期,这期间是扣1分就学习吗?还有能开厢式货车吗?开厢式货车用上岗证吗?谢谢楼主!
=======================================================================================只要不扣到12分都没事,扣了12分不是学习,是全部重考(2013新规定,之前考的不算)。能开厢式货车,

楼主看到我! 我两个大学舍友报的驾校,每次去学车教练都变着法的让他们请客都快把他们吃穷了。教练车坏了,让学员掏钱修,每次车子没油了,让学员掏钱加油加气。要烟抽就不用说了。还张口要舍友买插卡收音机之类的各种礼物。把他哄高兴了,他就给帮忙疯狂的打卡。。。学费不算,光这花种钱三个舍友就平均一人一千好几了。。。我打算过了元旦报名。我知道,适当的意思意思也是应该的,但看到这种情况,吓得我都不敢学了,我还是个穷学生,请问楼主,万一碰到这种情况,我该怎么办呢?
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如果拒绝,可能报考会遇到麻烦,练车什么的等可能都会遇到麻烦,可以联合几个人一起去找驾校退钱,驾校会问原因,不防如实相告。要么退钱,要么换教练。

  我刚拿到驾照,学的时候车是用气的,自己开用油的,离合器老是找不到半连动,还要转弯是方向坚持打多了?
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???离合的半联动很好找,缓抬离合,一直到车身以抖,注意转速表,发现指针猛下沉一到三格的时候,就是半联动了。

  楼主我想问下我这种情况,明年三月份,我得科一从考过到三月份就到期了,我现在已经考了科三就差科四了,现在到年底迟迟不安排科四,或者就没有安排了直到明年放假回来,可倒是侯我得就过期了,我们教练说这个不影响,说是证已经打出来了就等科四过了就给发证了,我这情况要是明年过期之后再考科四还能考吗?谢谢
  ======================================================================================如果教练都这么说,那不会有问题的,他肯定有办法,不过科目三和科目四一般是同一天考或者隔一天就考,怎么会不安排科目四?建议送点好处,早点考出来的好。

  科目三电子路考了,50个人去考,全军覆灭!幸亏我在人工路考的时候考的,科目二确实不难,主要是别紧张,我们教练一句话:你是技术不好的,又是唯一过的!现在驾照拿到了,但上路很怕呀,副驾必须有人才敢开,想问楼主如何克服?
=======================================================================================先到一个空旷的地方,(比如足球场)练习加减档,在确定安全的情况下,练习快速驾驶(至少60KM/H),练习转弯等上路需要的实际技能,300公里以后再上路,就不会那么紧张了。如果还紧张,请个陪练再练个三个小时,多走市区,走繁华路。不用怕,因为每个驾驶人必过这一关,很正常的。
  
楼主,也帮我选个车吧,女,接送孩子,代步的。价格稍微差点没问题。起亚k2,大众polo两厢,马自达3,福特福克斯两厢,
=======================================================================================个人认为福克斯两厢更合适。
  
  想问一下,科目二时左右车镜调到什么程度最合适,有的说是后车门的门把在镜子的中心最好,麻烦指导一下
  答复:能看到左右两个后轮胎的运行轨迹最好,因为很多项目都得看轮胎。
  
  楼主吃拿卡要吗?
  答复:学员装烟会接。没办法,自己抽烟。

  教练我想问一下,我现在在日本有驾照。是自动挡的驾照回国可以换驾照嗎、如果可以换的话都需要准备什么呢
  答复:身份证,驾驶证,还要重考科目一,四,各地小有区别,具体要咨询当地交管所。
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  教练你好!想问下反光镜要怎么调整合适? 还有,变道时怎么看反光镜判断后面车和自己车的距离?谢谢!

  答复:车型不一样会略有差别,如果上路行驶,要变道最安全的方法是:打转向灯后看左(右)后视镜,发现后车左(右)前轮胎出现在反光镜当中在变道。调整反光镜,简单地说,两侧反光镜都能看到后轮胎上面的轮胎罩,以及后门的完整的门把手,前车门门把手约看到1/3,车内后视镜调到能看到完整的后玻璃两边侧及上下边侧。

我是本月初考了第一次科目二。结果两次斜坡起步熄火了,超过30秒起步给挂掉了。。。。平时都是周六去练车,也就去了6次周六吧。侧方、直角、S曲线都和简单。感觉这次考试就是有些紧张外加不熟悉考试车和场地。请问LZ给点建议,谢谢!!!
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(1)在停好车后,慢慢抬离合,这时右脚还在刹车上,一定要把刹车压到底,离合一定要慢慢抬,感觉车子发抖的时候,再一边慢慢松离合,一边看转速表,当发现转速表猛的向下一沉(一到三格左右),马上停止放离合,因为这时是标准的半联动。(一般在1500--1800转这样,当然各车有区别,但不大。这时在慢慢将刹车松掉移到油门上,慢慢加油,这时车已经前进了,感觉慢了可适当在加点油,如果考试车已将油门锁死,在半联动稳几秒后,继续慢抬离合即可。

楼主:往事如风11886 时间:2013-12-10 22:20:19
  (2)停好车后,右脚将刹车压到底,拉起手刹车。慢慢抬离合,当车子发抖后,放掉脚刹车,右手移到手刹车上,准备放刹车。
  放掉脚刹车后,右脚慢慢加油,当转速表达到1800转左右时,迅速放掉手刹车(记住放手刹车时一定要先向上提一下,在全部放到底,要干净利落,不要犹豫,如果怕不保险,将油门轰到1900转也行,只要不超过2000转就不算轰油门,系统也检测不到。)

  楼主你好,我去年11月考了笔试,然后一直到现在都没安排我考其它科目,请问这么久了之前的笔试成绩会过期吗?还有,我如果不想考了能找教练退钱吗?谢谢。
=======================================================================================首先你要确认教练是不是因为学员太多把你暂时忘记了,建议经常保持电话联系,没事问候一下也好嘛。考试有三年的期限,去年的当然不会过期了。不想考了,但已经考过了科目一,退钱应该可以退一些,但肯定会扣很多,这个要和驾校及教练好好沟通,每个驾校退的标准都不一样。如果你是在发达地区等待考科目二,现在才过一年,算是待考科目二正常时间。

现在说说实际驾驶当中的一些安全常识,如果你能每种都可以做到,基本能去掉90%以上的安全事故。
  当你进入你的汽车启动以后,就已经开始了交通参与,我想任何人都不想在路上发生点什么意外,尽管车子已经加入了保险,但出了事,总得劳心劳力,肯定还要搭上宝贵的时间和金钱,甚至让你想哭都哭不出来。
  首先,在上车前,最好看下四个轮胎。我在广东打工的时候,经常接送客户,接送老板。当时老板的车是一辆宝马,什么型号忘了,但是70多万的车绝对算是好车,行驶才1万多公里。有一次老板回大陆,让我去宝安机场接他,正好当时劳动局又有人来找事,当我送走劳动局一批人后,已经离他下飞机不到30分钟了,而公司离机场估计又有50公里左右,所以我急急忙忙驾车在市区左穿右插,在那么拥堵的城区,平均时速在60码以上,在行至凤岗一座立交桥上面时,突然感觉车后抖了一下,以为是追尾了,后来下车一看,居然是后左轮爆胎,我下来的时候,还能看到轮胎正在一点一点往下焉,后来才发现是一颗小钢钉引起的,所以才“一点一点往下焉”,要是大刚钉,估计就是“轰”的一声了。。。。。。尽管是冬天,但能明显感觉到自己在冒汗,试想要是在高速,更严重一点是爆在前胎,那后果是不敢想的。试想70万的宝马都有意外的时候,何况其它车?从那以后我就养成了一个习惯,开车前必需检查好四个轮胎!特别注意轮胎上的异物和口子,有否鼓包,裂缝,割伤,和不正常的胎面磨损等现象。


老师,我是个左撇子。现在学的c2科目二,我们车速要非常慢,我的脚放到刹车上一会就累了,速度就压不下去了。直线倒车都倒不直。。我这是不是没希望了.
=======================================================================================脚累,那是因为你太紧张了吧,肌肉绷紧了当然会累,放松一些,如果你想放松一些,可以在教练不在旁边的时候多练习一下。当然你旁边要坐个学员控制刹车,以防万一。

教练你好,因为我的驾照是去年在深圳拿的,现在在老家,怎么转回老家可以到有效期最后一年去办理手续不,办理需要些什么材料据相关规定?
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1,向迁入地车辆管理所申请;2,身份证,驾驶证及县级以上医疗机构开个有关身体条件的证明。

当你检查好轮胎后,在拉开车门时,注意一下后面来车,特别是摩托车。这些小细节看来要在平时的驾驶当中,把他当成一种习惯。
    到了驾驶室,首先是把安全带系上,不管你开得有多慢,不管你是否要上高速,都系上。在点火后,一定要让几个指针跑一圈,无异常在挂档开车。这是电脑的自检系统,不要一上车马上就点火走人,多耽误这几秒的时间,不会耽误你多少事。 如果你要上高速,最好花个几十去4S或者一般维修店,让他们给你作一个必需要的安全检查。就说自己要上高速,他们也就知道应该为你检查些什么东西。另外说一下,中控台最好不要放一些硬物的东西,有的话一定在粘牢,以防在急刹车时出现意外。当然后面不要放些什么布娃娃之类的东西档住后视镜,一般我见到这种车都会远离。起步一定要打灯,一定要看左(右)反光镜和车后反光镜。喇叭在我看来,按不按都可以,但灯必需要打,因为有可能后面有一个飙车的突然从你旁边飙过。无论什么情况,起步都必需是一档。这样对车有好处,你也不会因为挂二档甚至是三档起步熄火而遭到后面一片的鄙视和像催命一样的喇叭声,要是在红绿灯路口你这样做,想不鄙视你的理由都没有。

作者:爱上亚平宁的蓝 时间:2013-12-20 13:31:46
  看到楼上都这么踊跃发言,我也说说我的。昨天科目二通过,马上要练科目三了。
  我是11月2号报的名,其实是1号就咨询了,但因为我有点红绿色弱,不知道体检能不能过关,所以驾校决定让我2号先去体检,等过了再交报名费,还好,顺利通过,交了4200的报名费。让后就留指纹,填写资料,办理学员卡。第二天就开始打科目一的理论卡,每天四小时,打了三天,虽说我家离驾校很近,但这期间都是驾校在接送。然后预约到11号考科目一。11号大清早的去车管所,排队等候,然后考试,因为之前很认真的看了书,也用了模拟开始的软件练习过,所以100分通过。
  接下来就该科目二了,我们驾校办理的学员卡的练车时长是50小时,科目二26小时,科目三24小时,都是在教练车上打卡,先打教练员的卡,然后打学员卡,验指纹,退卡的时候也要验指纹。从16号开始上车,基本上我是每天两小时,除了天气恶劣,或者私人有事的时候。
  接下来就说说具体的练习情况,第一天和第二天都是原地换挡,也就是在车熄火的时候练习换挡。我的教练比我大三岁,同为80后。因为之前从没有摸过车,所以教练让我好好练习原地换挡,说是以后很重要(后来发现确实很有作用,因为我到现在就没有挂错档,或是没挂进去的情况,也不用低头去看档位),在这期间,教练也讲了讲汽车的基本构造和发动机舱内一些需要了解和操作的设备,在这就不细说了。
  第三天开始,就开始发车练习了,第一个项目是直进直出,就是在倒车入库的位置上,直进直出,目的是掌握离合、挂挡,和对左右宽窄方向的控制(事实证明,这在倒车如入库的时候很有用),课时也是4小时。然后就是倒车入库了,我们这儿叫“左右飞”先练习的是“右飞”也就是从右边倒车,也是4小时,两天时间,然后教练又说了一下“左飞”的练习要领,就开始练习一左一右了,一般情况下,“右飞”练习的好的话,“左飞”就没什么问题。这儿注意的是教练让我记好两侧倒车镜的调节位置,在半坡起步和侧方位都是要用到的。
  练习了将近16个课时后,自己也熟悉了开车的基本要领,教练就开始将S路,半坡起步,侧方位,直角转弯,一次教给了我,然手剩下的时间一直是这五项循环联系。因为自己也练习的很认真,所以科目二26小时打卡结束的时候基本上这五项没什么问题了,也就是12月的5号科目二课时结束。教练问了我的意见,然后让驾校给我预约考试,最终预约到19号,也就是昨天。6号到15号这几天没有练车。16号教练通知我去再熟悉一下扯开,于是16,17,18又熟悉6个小时,这时候打的是科目三的卡,也就是用的是科目三的时间。顺便说一下,17号下午去车管所熟悉场地,给驾校交了200元,这个纯属自愿,一般第一次考的人都会去。然后驾校安排车辆送我们去车管所,等了好长时间,我们是两点到的,一直到6点多才准许进场,一起等待的还有其他驾校,上百辆车呢。然后就进去熟悉了一下场地,负责我们的教练(不是我的教练)又给我们说了一下场地而内各个项目需要注意的点位(基本和驾校练习的没什么不同)。然后熟悉了两圈(主要是天黑了,看不清楚路上的线了,不然可以多练几圈),回到家都9点了。18号又去驾校,针对自己的弱点又练了两个小时。
  现在说昨天的考试,早上五点半动得身,我们这儿里车管所有一个半小时的车程,到了车管所天还没亮,然后排队等候,我们驾校一般都是预约在早上考试。到八点车管所上班了,就开始核实个人资料,排队照相,等候上车考试,到我的时候差不多就点了,在3号道上(总共8条道),准备好之后开始考试,全程电脑监考,两次机会。第一项,坡道定点起步,语音提示车身距离路边缘线30cm以上,我停的稍微有点宽,被扣了10分,第二项直角转弯,第三项倒车入库都顺利通过,第四项侧方停车,因为之前总是停的太靠内,所以想着停的稍稍外一点,结果车速和打方向的速度没控制好,没停进去,电脑提示第一次考试成绩不合格,请准备第二次,也就是说现在的第一项变成了曲线行驶,调节了一下情绪后开始第二次考试,曲线行驶通过,然后又是半坡起步,这次30CM的距离到合适,但是停车时汽车前保险杠未定于桩杆线上,又扣了10分,还好剩下的直角转弯,倒车入库没有出现问题,这次的最后一项就成了侧方位停车,这次吸取了上次的经验,顺利通过,电脑提示考试合格,请讲车开回停车点。然后我一脚油门开到起点,心里顿时轻松了。停车,拉手刹,挂空档,解下安全带,下车。然后去大厅内的考官处签字确认。成绩单上有考试时监控的照片。90分刚好通过。
  现在打科目三理论的卡,要16小时,打完就开始练习上路了。
  看到前面有人说教练的问题,我也说说,我教练也比较年轻,刚开始语言态度你感觉也不是很舒服,但当你熟悉了车,做动作的时候不需要他过多解释的时候,他也就开始说笑了,你也觉得轻松了,反正我现在和我的教练就像平时的哥们一样,也没什么怕的,平时还斗斗嘴,挺好玩的,至于开车的要领,他也说的很仔细。再插一句,在练习科目二的时候,有时送学员回去的时候,他还让我来开车,说是让我提前感受一下上路。
  再说潜规则的问题,我从驾校报名,到现在科目二通过,没有多花一分钱,一根烟(我不抽烟)。报名费4200.看考场费200.就花了这4400.平时都是驾校接送,当然有时候我会自己去,反正离家很久,公交车10分钟。有时候教练很忙,没时间送了,都会主动给你零钱让你去坐车,当然,我也没要过,1块钱嘛!在整个过程中,没有受到过什么不公正的待遇,和教练,驾校的关系也算好。
  之前练习科目二用了科目三的时间,但是好像驾校在科目三上有送时间,具体还没问呢,再者,如果你卡上的时间完了,驾校的收费是60元一小时。买练车票。
  关于补考,我是通过了,没细问补考费的问题,但我记着我们驾校的补考费是科目一25.科目二50,科目三90,好像是这样,反正不是太高。
  因为今天我们驾校考科目三,所以过几天才会安排练习科目三。希望到时候能顺利通过,也祝愿所有学系驾驶的人都顺利通过。


  昨天科目二的倒车入库挂了,电脑说我停车了,可我和教练都没感觉到有停车,请问:1、在感觉车速过快的时候稍微压点离合会不会算停车?(车轮还在转)2、科目二有没有控制通过指标?(我朋友说他的教练有说时紧时送)。 
===================================================================================你没有感觉到就并不代表没有停。除非电脑故障,要不就不会出现错误。压离合没事,只要车轮还在转就不算中停,但如果你时速小于5公里每小时,可能会导致电脑误判,但正常情况下,你再慢也应该在时速10公里左右,一下离合,在几秒内时速肯定还是高于5公里每小时,所以判停基本不可能,如果真这样,那就是本来的速度都只有比如7公里每小时,你压了离合二秒后再不抬离合,就有50%差不多算中停了。科目二有合格指标(内幕),所以尽量越早考出越好,考的时候排在中间比较好。如果当天全格率太高,在后面的估计会压一压的,现在车管所好要挣钱,毕竟收红包的机会没有以前多了。

  靠车牌其实很简单,为什么大家觉得难?是因为在驾校开车的时间太少,如果给你一辆车,天天给你开,连续一星期后去考试,还能不过?
===================================================================================不一定,我有一个学员无证几年了,考了四次科目二才过。反而一点基础都没有的,通过率在80%,有基础自以为是的,通过率反而更低,现在我基本不收无证驾驶过的学员,因为有些毛病很难纠正,而大多数好像也不愿纠正。但说得难听点,无论你平时技术多好,而现在是需要应付考试!你要应付考试,就必需得按规定来,无论有多么枯燥,多么死板,没办法的事。

现在重点说下科目二,因为都说科目二一过,驾照到时手70%,不错,可以这么说,因为科目二不但考验学生的驾驶技术,更考验一个人的心理素质!更重要的是,现在科目二很作假的可能性基本为0!有人说科目二不实用那纯粹是屁话,就比如你在实际驾驶过程中,坡道起步不实用?直角转弯不适用?小区里要直角转弯的地方多的去了,现在很多大型批发中心,比如义乌的国际商贸城,从一楼到三楼,四楼,都是一个接一个的S弯绕上去的,很多地下车库,不也是一个接一个的S路么?等等,当你要在马路上,超市停车场等停车时,前后两边都有车,就中间一个停车位,这时侧方位停车就发挥作用了,倒库就更不用说了,所以一定要练好基本功,这对以后上路很有必要的。
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  笑话,驾照的练车有用?坡道,直角转弯全是标记做好的,换辆车就不会开了。
===================================================================================如果一定要死板硬套,那的确是这样,但很多东西都是举一反三,灵活应变的,就比方说直角转弯,在考场上也有点可对,而现实生活中没点,但只要稍微一动脑筋,马上就可以把考试的点灵活化。还有比如在停车场停车,两边有车中间一个车位,如果灵活一些,当肩膀一对准旁边车辆车尾大灯打尽方向,进库回直,这就是把车尾大灯当成的库线。。。。。。


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