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大桥（001）杭州湾跨海大桥
按：古语，遇水（包括海、河、湖）架桥。杭州湾、胶州湾和崇明-上海隧道桥；长江系、黄河系、珠江系、海河系、黑龙江系（主要是松花江）大桥及各省市独立大桥，约有几百座。它们是中华文化精华的一页，是中国工人阶级的杰作。
终于亲见这么气势磅礴的跨海大桥！
驱车驶入舟山收费站，就意味着不久就要进入了舟山跨海大桥，我也顾不得窗外风景了，手拿着相机东张西望随时等待着大桥的现身，脑海里总呈现着数年前一位老同学曾在杭州湾跨海大桥逗留取景的画面——在茫茫大海上，站立在桥护栏边，海风强劲地几乎稳不住身，身后就是中国直径最粗、长度最长、强度最高的钢丝绳吊索，面前则是呼呼而过的往返车流，那是多么震撼场面啊！
看到啦！看到啦！拐入镇海便见到山头上大大的“舟山大陆连岛工程”字样。
从手机查找得知，舟山跨海大桥于1999年9月开工，2009年12月正式通车，整个工程耗时10年，总投资约130亿元，大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，全长近50公里，我和我的小伙伴都惊呆了。
注意！前方的这座桥就是桃夭门大桥了，据说它是浙江省第一座海上斜拉索大桥，连接了富翅岛与册子岛，全桥长888米。嘿嘿嘿嘿，888米意味着发、发、发，非常的吉利哦！
不知不觉中，车子已经来到了跨海大桥中最雄伟的西堠门大桥，全长5公里多，总投资约24亿元人民币，是世界上跨径最大的箱钢梁悬索桥，这是跨海大桥中技术最高的一座。因为，沿海人都知道夏天是多台风季节，考虑到这个因素，这个大桥满足了抗风稳定性要求，能阻挡17级超强台风……至于那个叫做西堠门的大桥，听说它的主缆长近3000米，重约1万多吨，当年桥梁施工中首次采用了直升机牵引先导索过海技术，施工中还建造了国内悬索桥建设中规模最大的猫道，大家也可以想像建这座桥是多么的不容易啊！
真的太震撼了，绝对是中国人在人类历史上创建的新的里程碑！
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