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340名来自泉州的务工人员，从泉州坐动车达南昌西，下车后，无须出站、无缝对接，换乘动车再由南昌西去汉口。1月20日，这么一条特殊的返乡旅程，是南昌铁路局首次尝试利用动车“接力”的方式助力务工人员回家，同时也是该局首次开行的务工人员动车专列。 泉州有着200多万的外来务工人员，是福建省吸纳务工人员最多的地区。为帮助这些务工人员返乡，自2005年春运起，泉州火车站与泉州市总工会联手，坚持开展“包趟列车送务工人员回家过年”活动，让爱心与思念一同返乡。 今年，随着向莆铁路首迎春运。作为福建省第一条连接中部地区的快速铁路，它使得福建与江西、湖北等中部省市有了动车直达，也为分担海西铁路春运压力增添了动力。在泉州火车站等联办的爱心专列开行的第10个年头，借道向莆铁路，“包火车”变成“包动车”，坐上动车回家去，成为今年的爱心主题。 随着向莆、厦深的相继通车，海西纵横铁路网初步绘就，“动车热”不断升温。春运以来，福建省动车发送旅客占了七成多，泉州往返汉口的动车票持续热销，加开的临客动车也供不应求。 车票紧张，眼看“包动车”的愿望就要泡汤，怎么办？直线走不通，就分段“接力”回家。 为了帮助务工人员顺利返乡，南昌铁路局想尽办法，在春运列车密集开行的情况下，多方调配运力、抽调车底，于1月20日14时45分临时增开一趟泉州至南昌西D6562次列车，到达南昌西后，立即接续D3230次列车去往汉口，22时26分就可抵达。 方案敲定，泉州火车站立即为务工人员提前办理好团体票，同时在站内设置绿色通道，并抽调休班职工和青年志愿者组成爱心服务队，为务工人员提供从进站、候车、乘车、出站、换乘等环节的“一条龙”服务。 “九0后”新生代务工人员陈秀琴，从汉口来泉州打工有五年时间，头一回坐动车回家，她非常兴奋。原来回汉口得在车上晃悠近26个小时，如今7个多小时就能返乡，感觉特别快。 |
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