看论坛有人问防冻液的问题 讲的比较细大家分享
天气越来越冷，给爱车最核心的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？
【使用假防冻液到的危害】
首先告诉车主们假防冻液大体可分为两种，一种是用低沸点醇类如甲醇等勾兑的假防冻液，这类假防冻液沸点低，其沸点大约在70～80℃，极易挥发并造成液体沸腾，即水箱开锅，并且挥发的蒸气对人的眼睛有严重损害。购买到这种假防冻液后，在确信水箱管不漏的情况下，会因挥发严重而产生经常补加的现象，它还可能经常开锅，而对发动机造成很大损害。真正的防冻液，只要水箱管不漏，基本上是不需补加，因为，真正的防冻液沸点在107℃以上，比水的沸点还高，一般不会开锅。
另一种是用工业盐和卤水勾兑的，这种假防冻液最大的危害是腐蚀，它腐蚀水箱、发动机及整个冷却系统速度极快，一个完好的水箱2～3月就会因腐蚀而出现泄漏，发动机也会因腐蚀严重而损坏。另外，所有假防冻液均不会使用价格较贵的金属缓蚀剂，因而液体在空气和较高温度的长期作用下，会发生氧化，产生酸性物质，使汽车的冷却系统遭受到严重的腐蚀，发动机的寿命将大大缩短。
【防冻液的正确使用】
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。
一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。
防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAX”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否则要补充足够为止。
【真假防冻液的识别方法】
1、测冰点
将防冻液装在透明的瓶子里放入冰柜中，将温度调到防冻液的冰点温度放置1-2天以后取出，看防冻液是否还保持透明及流动性，是否有冰花析出，如果没有则为正品。
2、测pH值
采用pH试纸测定，滴在纸上一两滴防冻液，纸上呈绿或蓝色甚至紫色为碱性，为合格品，否则不合格。有些防冻液加绿色染料，影响显色效果，可观察渗水边缘，若边缘也为绿色则合格。
3、测防腐性
取一杯防冻液加热至80℃—90℃(不必煮沸，模拟水箱温度)，然后加入铝线、铜线、铁钉之类浸泡3-5天，每天都加热三次，伪劣产品很快就会使这些物质生锈变质。
以上这几种方式可能比较适合“学术”方式的辨别，需要一定的设备和工具；那么对于车友现场购买时，也有几种比较简单可行的辨别方式：
第一，价格：就目前的价格来看，在5元/kg以下，基本就不会是真货了;
第二：闻味，有各种刺鼻难闻气味的一定是假货，真货没有太大的气味;
第三：手感：不润滑、易挥发的(注意：严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液;包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有很特别气味的，为工业盐或卤水加工的假防冻液;
第四，浊度：无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。
【使用防冻液的注意事项】
一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。
三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
四：避免对水使用。传统的无机型防冻液不可以对水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以对水使用，但水不能对得太多。
目前市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。
以下是防冻液使用过程中需要注意的事项：
一、不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免烫伤。
二、换防冻液：防冻液有效使用期一般为二年，到期或发现冷却液脏就要更换，更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。 更换方法如下：
1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。
2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水边连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。
3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放完后，再关上水箱放水阀。
4、再加清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗，停机后再将净水放掉。
5、在冷却时加入新防冻液，加注防冻液至水箱的最高标记“FULL”为止。
6、添加完毕后，启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，拧开水箱盖，当机体温度下降后，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，检查储液罐的液面高度保持在”FULL”位置方合格，否则要补充足够为止。
三、更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。
四、无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能；如果是母液则需按其使用说明比例配制使用。
五、防冻液应每两年或每三万公里更换一次。
六、添加防冻液时应确认该产品在有效期内。防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些。
七、全年都应该使用防冻液。不少司机朋友误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。
八、选择冰点适合的防冻液。一般选择的防冻液的冰点要低于当地最气温10度。
九、不可混用不同品牌的防冻液。由于同品牌的防冻液生产配方会有所差异，若混合使用很可能发生不良化学反应。
一般是三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。
防冻液颜色不同慎混用
市面上的防冻液五花八门，是不是每种车子都能通用呢？其实不同品牌不同车型所用的防冻液是不一样的。正如我们看到的，有些防冻液是绿色的，有些防冻液是紫色的，它们的冰点、沸点都有所不同，一旦混用，其中的成分互相作用，就很有可能损伤发动机。就此对防冻液应用给大家做详细介绍。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
防冻液目前还没有国家标准，执行的是中国石油化工行业《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液标准》和中国交通行业标准《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》。合格的汽车防冻液包装桶上都应标明是按照哪种标准执行。所以消费者在购买防冻液时，应注意产品包装上是否标有上述两种执行标准。
同时，防冻液也带有一定的毒性，故车主应将防冻液储存在儿童不能触及的专用容器中。加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的发动机零件上，以免引起燃烧。
自己动手添加防冻液注意事项
如果要自己换防冻液的话，普通车主恐怕不能胜任。不过给车子加点防冻液大家还是能够操作。一旦发现防冻液备用箱中的水位过低，就可以自行添加防冻液。
有的车子有两个口可以加防冻液，一个在防冻液备用箱，一个在冷却管道上；而有的车子一个防冻液备用箱可以用来加防冻液。两种车子虽然有所不同，但是箱盖上的标识都是统一的。务必认准标识，别把防冻液加到玻璃水箱或者刹车油箱里。这个过程中需要特别注意。
