汽车实验室：刹车时是否要踩离合器

	一直以来车友圈里就存在手动挡车型“刹车是不是应该踩离合”的争论，因为很多人从驾校学到刹车要踩着离合器，避免熄火。而也有一些人认为，刹车踩离合，会导致刹车距离变长，而在生死关头，这看似不多的几米路，可能就是生与死的差别。为了解开这个困惑许多人的谜题，我们《车实验》现场实测，刹车踩离合与不踩离合，究竟谁更安全。

对比两种刹车方式 看谁的刹车距离最短

在实验正式开始前，我们对这次实验流程先做一个介绍，本次实验我们将由试车小编驾驶实验车从在60码3挡的匀速下一脚刹死，测量出刹车距离。这样的测试分5轮，每轮分2次测试，第1次踩下离合刹车，第2次为不踩离合刹车，最后将10个刹车距离分成2组放在一起取出平均值，对比出两种刹车方式，谁的距离最短，最安全。

皮尺/实验车/雪糕筒

本次实验我们使用吉利GX7手动挡车型作为实验车，30米皮尺作为测量工具，雪糕筒用来定位刹车起始点与刹车终止点。我们将1个雪糕筒放置在刹车的起始点，用来标记刹车位置，然后将皮尺沿着预估的刹车路线，笔直拉开，铺设在地上作为标记，另一个雪糕筒标记刹车的终止位置。然后测量每次刹车距离。

5轮测试 如何刹车最安全

我们将实验车开到杭州某条断头路上，布置好雪糕筒与相应的刹车点后，立刻开始测试。第一轮第一把，我们将实验车辆加速到60码，档位保持在3档，然后维持这个速度向着刹车点冲去，等到车头接触刹车点的第一时间，双脚将离合器与刹车一起踩了下去，现场测量出刹车距离为17.5m。

第一轮的第二把，我们采用的是不踩离合的刹车方式，同样60码通过刹车点并一脚踩死，当车子快要刹停，车子出现严重抖动，即将熄火的瞬间，离合器才跟上。最后现场测量出刹车距离为15.5m。可以明显的看出，在只踩刹车的情况下，刹车距离直接缩短了整整2米。从第一轮的测试中，我们发现，只踩刹车比刹车离合一起踩要来的刹车距离更短，也更安全。

由于一轮的测试存在比较大的随机性，所以接下去，我们同时进行了5轮的测试，最后得出了如下的实验结果。

刹车方式	第一轮	第二轮	第三轮	第四轮	第五轮
方法A：刹车离合一起踩	17.5m	16.6m	17.15m	13.4m	15.25m
方法B：只踩刹车	15.5m	14.7m	14.5m	12.55m	12.10m

只踩刹车是最安全的方式

从上述的5轮测试中，我们惊奇的发现了，方法A，也就是“离合刹车一起踩”的刹车距离全部都大于“只踩刹车不踩离合”的方法B。第一轮，方法A距离长了整整2米；第二轮，方法A距离长了1.9米；第三轮，差距2.65米；第三轮，差距0.95米；第五轮，差距3.15米。这样五轮下来，我们发现“只踩刹车”的刹车方式比“离合刹车一起踩”要更加安全，平均缩短刹车距离2.15米。

所以，通过我们5轮的实验室下来，我们可以得出这样一个结论：在市区道路上，在60码速度的情况下采取紧急刹车措施，“只踩刹车”比“离合刹车一起踩”的刹车方式刹车距离更短，也更加安全。

提醒：本实验结果仅针对本次测试环境下有效，我们只想通过这样的测试，从一个面来证实一些猜测与流言，提供广大车主们一些参考。但并不对实验结果的全面适用性负责。

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