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CVT的原理我就不多说了，从结构的角度来讲综合稳定性可能比传统MT要差，比AT也有差距，但是这不能简单的就下结论说CVT很脆弱，不耐用。前提在于要用好，养好，只要做到这两好，我相信CVT变速箱一样可以做到稳定运行不出故障。 1、用好 在使用CVT的过程中，脚底下要悠着点了，虽然有电脑控制这喷油量和转速，但老是经常地板油，暴踩的驾驶习惯也会让箱子吃不消，所以既然使用了CVT，就要学会转变驾驶习惯，虽然我们是驾驶者，但毕竟是人脑和机器在一起共同工作，大家都要让对方相互了解习惯才能更好的行驶。这里要介绍一下我们用的CVT，很聪明的，图示如下：  从图中可以看出，逸致的CVT 有这样一个特点，那就是当车辆停车后，档位在D档时，前进离合器处于半打滑状态，这样可以减小发动机载荷。另外，通过对喷油嘴的控制，也可以达到省油的目的。 虽然这台CVT够聪明，但是为了各方面综合考虑，还是短暂停车过程中，建议还是用N档+手刹的方式驻车，避免后车追尾对变速箱造成不必要的影响。 2、养好 怎么养呢，其实很简单，不需要我们做什么，交给4Ｓ店就好，我们要做的就是平时多注意，多留心ＣＶＴ的运行状态，同时不能忽视的就是发动机冷却液，为什么这么说，请看下图：  上图是Ｋ１１１型ＣＶＴ波箱，是２．０所使用的那款，１．８排量所使用的是Ｋ３１１型，虽然内部齿轮和个别装置的位置不太一样外，其他都基本相同，尤其是值得肯定的ＣＶＴ液加热器。从图中我们可以看到，当冷车启动时候，ＣＶＴ加热器会迅速将ＣＶＴ油液加热用以帮助变速箱迅速达到正常工作状态；而在长期正常行驶中，车辆冷却液同样通过ＣＶＴ加热器为波箱油降温，始终使波箱处于正常的工作温度。这就是为什么我开始说一定要定期检查您的冷却液了，如果冷却液出了问题可能就会导致您的波箱出现问题，不是一天两天，是一个积累。 |
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