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我常常惊讶于我们缺乏了解的历史。普通百姓渴求这些信息，但负责传播这些事实的组织似乎有一个议程，让我们在黑暗中。这一点尤其是当它涉及到我们古老的人类历史。 我不会阻挡你的悬念本文：诺亚方舟被发现。这是真实的。我会形容证据的一些细节，并与历史和宗教的影响结束。 它是如何被发现 1959年，土耳其陆军上尉Llhan Durupinar发现了一个不同寻常的形状，同时考察他的国家的航空照片。在流畅的造型，比一个足球场大，一枝独秀的粗糙和岩石地形在6300英尺附近与伊朗土耳其边境的高度。 上尉Durupinar熟悉方舟及其与亚拉腊山在土耳其协会的圣经帐户，但他不愿妄下结论。该地区非常偏远，但它是居住的小村庄。一个对象这个奇怪的没有以前的报告已经之前完成。于是，他转发的照相底片来命名勃兰登堡博士著名航拍专家，在俄亥俄州立大学。 勃兰登堡负责从侦察照片肯尼迪时期发现的古巴导弹基地，并经过仔细研究照片，他总结说：“我毫不怀疑可言，这个对象是一艘船。在我的整个职业生涯中，我从来没有见过像这样的对象上的立体照片。“ 在1960年的图片[ 上述 ]发表在生活杂志的标题下， 诺亚方舟？ 同年一群美国人陪同上尉Durupinar到现场进行了一天半的时间。他们希望找到的表面或东西，将毫无疑问地涉及到船舶某种器物上。他们没有在该地区的一些挖掘，但没有发现确凿并宣布向焦急等待的世界，这似乎是一个自然形成的。 大多数全球媒体的背离查找和它成为了一个非故事。 1977年朗悦访问该网站。获得正式许可，罗恩等人进行了更深入的研究过了一段好几年。他们用金属探测调查，地下雷达扫描和化学分析 - 真正的科学 - 而他们的研究结果令人吃惊。证据是不可否认的。这是挪亚的方舟。 视觉证据 调查的第一部分是检查对象，并采取了测量。外形看起来像一个船的船体。一端指出，你会期望从船头[ 下面：D ]，另一端呈钝状严厉。从船头到船尾的距离为515英尺，正好300埃及肘。平均宽度为50肘。这些都是圣经中提到的精确测量。 在右舷侧（右）在船尾附近还有从泥[突出四个垂直凸起乙 ]，每隔一定时间，这被确定为船体的“肋骨”[ 见下文 ]。相反这些，在左舷，一个肋骨[ 一 ]外突泥。你可以看到它的弯曲的形状很清楚。它周围有更多的肋骨，在很大程度上仍然埋在泥中，但在仔细观察可见。 请记住，这个对象，如果是方舟，是极其古老。这种木材已经吓呆了。有机物已被取代的稀??土矿物。只有原来木材的形状和痕迹依然存在。也许这就是为什么在1960年远征感到失望。他们预计查找和检索木材夹头，早已侵蚀。 从在一个明显的泥流的中间的对象的位置时，很明显，该对象滑下多于从其原始位置一英里。地质学家认为它最初是在1000英尺高的山上，并装在硬泥壳。他们认为，在1948年地震破裂的泥壳，露出的结构。这是通过从周围村民谁告诉它“突然出现”在那个时候的故事证实。 方舟的圣经帐户形容它为具有多达六个级别。方舟的假定外形似乎与隆起一致[ ? ]在对象的中间。事实上，我们很快就会知道，该结构的雷达扫描表明，这种隆起是这些级别的折叠杂物。 尽管大多数人认为的方舟为矩形，仅适用于顶甲板。船体的流线型外形是必要的，使巨大的船在水中保持稳定和生存的巨大波澜。 探地雷达 人的眼睛需要看到的反射光来识别一个对象。为了形象化剩下的地底下，科学家利用微波能穿透地面，反弹回来时，他们碰到了什么东西固体。这种技术通常用于定位的石油和其他矿物。所谓的探地雷达（GPR），我们从发送天线制得的设备，然后侦听接收“回声”，并打印在一张纸上的结果。这样做的延时和强度回声告诉地质学家如何稳固和在什么深度的对象是地底下。 地质学家的团队没有扫描整个对象。相反，它们标示出线路，越过对象用黄色胶带。然后，他们拖着天线（约剪草机的大小）的线，并观看了输出纸张上的记录。当他们得到了一个强大的“打击” -这意味着有一些固体底下-他们会记录在磁带上的位置[ 上 ]。之后，当它们制成的物件，磁带及的“命中”的位置的地图，他们意识到，有确实的泥浆下方的结构。
该雷达罐揭示这种结构[ 上面的泥土下。的对称性和这些对象的逻辑布局显示，这是一个明白无误的人造结构，诺亚的最有可能的方舟。 文物取自方舟 利用探地雷达，罗恩悦在右舷发现了一个开放腔。他用一个简易演练，使这个腔内岩心样品和检索的几个非常有趣的物体。下面你可以看到它被送往实验室分析的工件。左边是钻孔[ 见下文 ]，其次是什么竟然是吓呆了动物粪便，然后腿软鹿茸，最后一块猫毛。 也许是从方舟本身最显著的发现是一块木化石。当这个第一次发现它似乎是一个大的光束。但经仔细检查它实际上是三块木板已被层压在一起用某种有机胶水！这是在现代胶合板中使用的相同的技术。层压使木材比件的结合强度大得多的总兵力。这表明建设的知识远远超出我们知道存在于古代世界。
检查发现从层渗出的胶水。木材的外似乎已涂有沥青。 更令人惊讶的是实验室分析，不仅透露，木化石含有碳（证明它曾经是木材），但有铁钉[ 右上 ]嵌入木有！ 我们喜欢想象，人类在一个整洁的序列的时代，每一个被发现的技术而得名演变。我们有石器时代（其中男性开发的箭头和石制工具），青铜时代（如金属混合并加热，使工具和生活用品），最后还有铁器时代（其中钢铁物体被加热的铁矿石制成，加入其他材料 - 像木炭 - 加强它）。铁器时代通常被放置在公元前1200至1000年，但我们在这个极其古老建筑所用铁钉 但等待......还有更多！ 最令人惊讶的发现，发现与敏感金属探测器。该小组设几个强势的“点击”，当挖出来，发现大圆盘状的铆钉。从简单的观察金属有可能看到的铆钉已透过[一孔插入后敲定下 ]。 如果铆钉在古建筑被用于不打动你，这肯定会的。 用来使铆钉的金属分析表明，它们是铁钛（1.59％）的组合（8.38％），铝（8.35％）和。请记住这些微量金属生存石化等并不表示在原来的材料的确切内容。（见 从加尔布雷斯实验室报告） 我们所知道的铝金属混合物被合并，因为它不以金属的形式存在于自然界中。这意味着冶金和工程的一个非常先进的知识。铁-铝合金的特性已经被研究了 俄罗斯化学通报 （2005），并揭示了这种合金形成的氧化铝的薄膜，用于保护从防锈和防腐蚀的材料。由于添加金属钛会提供额外的强度。这似乎已经奏效。铆钉已经从古代幸存下来！ 周边地区 从方舟的位置几英里，巨大的石头被发现，有的直立而另一些躺在地上。这些石头，重达数吨，有洞刻在其中。科学家已经确定，他们是锚和孔将是他们依恋的船舶用麻绳。 通常，这些石头将有十字架刻在其中，从几个世纪前，当朝圣者的旅程，参观方舟是的，方舟是众所周知的，在中世纪甚至更早。和它的位置被记录在许多历史文献。
吉尔伽美什史诗（公元前650年）给出了山。Nisir作为阿肯色州的着陆点为方舟被发现，其中城镇的本地名称是纳萨尔。 亚述Ashurnasurpal二世（公元前833-859）的史册会将朱达河（正确的）它南面。 西奥菲勒安（公元115-185）说，方舟可能在阿拉伯山上可以看到在他的一天。后来教父也提到了方舟迟至中期公元7世纪。 在13世纪，威廉姆，一个旅行者，说第一次山。马西斯是方舟的位置（现在的亚拉腊山）。 托勒密的地理学（1548）提到亚美尼亚山区作为降落地点。所以没有旅客尼古拉斯·德尼古拉（1558）。 朝圣者到现场就聚集位和硅化木这将被用来作为魅力辟邪件。当他们遇到了锚，他们没有关于与方舟的关联，他们往往刻一个大十字架代表挪亚和代表他的家人更小的十字疑问。 巨大的锚将被吊在船的龙骨。这是古老的航海中一种常见的做法，以稳定了沉重的船，并确保船头始终对着迎面而来的海浪。A“头重脚轻”舰，如方舟，很容易被一波从侧面接近被倾覆。这是又进一步证明了诺亚方舟是一个现实，它确实已经在土耳其发现。 |
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