荷兰耐梅亨市的自行车桥。
人潮涌动的上下班高峰期，你会选哪种交通工具出行？现在，考虑到安全、方便等因素，越来越多的人可能会选汽车。可是，鉴于骑车给人们带来的诸多健康好处，从2012年开始，兴建自行车高速路，鼓励更多人骑车上下班，成了欧洲各国的时尚。政府一面督促国民锻炼身体，一面改善环境、缓解交通压力，并节省了大量医疗费用，一举多得。目前，荷兰、丹麦、德国、瑞典和英国，先后成为这场运动的“主力军”。
构想最初源于荷兰
“自行车高速路”的设想源自荷兰这一久负盛名的“自行车王国”。荷兰是全世界自行车使用率最高的国家，长期以来，政府都在不遗余力地推广自行车的使用。
一方面，荷兰有着贯通全国的自行车网络，全长超过1.9万公里，城市里红色的双向自行车道往往和马路同时出现。即使是在隧道、桥梁、铁路等施工难度较大的地方也不例外。另一方面，为保证国民骑车的安全，政府还积极完善各种配套设施，专设自行车红绿灯，增设大型存车库等。每年，政府在这方面的花费达4.7亿美元,其中部分经费由国家健康部门投资。“但这钱花得很值。”荷兰交通部官员说，经济学家分析了各种数据后发现，每骑行1.6公里可获得35便士（约合3.5元人民币）的收益。其中，对于医疗费用的节省效果尤为明显。
骑车能减少很多疾病风险
包括荷兰人在内，肥胖是欧洲人最大的健康困扰，由此直接带来了各种疾病。但据多项研究数据显示，自行车是减重防病的绝佳帮手，如果每天骑车3公里，那么一年后即使不改变其他任何生活方式，也能减重20斤。英国医学联合会有报告显示，每周骑20英里（约合32公里）就可以减少一半的心脏病风险，同时减少乳腺癌、结肠癌等的发病率。此外，芬兰一项大规模临床试验也显示，每天骑车超过30分钟，2型糖尿病风险可降低40%。
相比于英美等国，荷兰人的健康的确有目共睹。荷兰人的肥胖率仅是美国的1/3,平均寿命高出3岁，人均医疗支出却仅是美国的一半。英国专家在《泰晤士报》上发表评论说，如果政府能像荷兰那样强制普及自行车，国家健康服务部每年至少能节省10亿英镑(约合100亿人民币)的支出。基于此，“让自行车成为国人好伙伴”成为越来越多欧洲国家的信条。
欧盟联合鼓励骑车出行
欧盟“自行车高速路”将原先欧洲强大的自行车网络又提升了一个档次。自2012年4月开始，丹麦、荷兰、德国纷纷完成了本国自行车高速路的“首秀”；英国政府也开始积极筹建12条自行车高速路；瑞典交通部门则批准了首条四车道自行车高速路的建设计划。或许不久后，我们就能看到连接整个欧洲的自行车高速路网络。
第一条自行车高速路2012年4月14日在哥本哈根开通，全长17.5公里。谈及和普通自行车道的区别，丹麦环境与绿色发展委员会主席拉尔斯·戈德霍伊说：“我们希望可以建设一些长距离的、可安全骑行的道路。建设时，我们就设置了大量路标、足够的照明及骑车时的必需装备。比如，每1.5公里就会有个气泵站，以便大家给车打气。”自该条道路投入使用以来，每天从郊区到哥本哈根上班的人增加了10%。丹麦政府共计划建设28条类似路线，共计500公里。“我们希望这一工程能早日实现。”戈德霍伊估计，每年可节省约3.67亿元人民币的医疗费用。
近年来，欧盟成员国越来越多地认识到健康与交通间的关系，开展了很多自行车普及的项目。欧洲城市持续发展促进组织项目官员弗洛瑞达说：“这次自行车高速路计划是一个很好的契机。如果更多国家能参与进来，完善有利自行车普及的各项基础设施，也许有一天，欧洲人真的不用再开车上下班，我们也会看到更多的蓝天，闻到更新鲜的空气，拥有更健康的体魄。”▲
