|
以前我们说到汽车的安全性，大家第一时间想到的就是碰撞试验，要不就是ESP、VSC、DSC等各种“救急神器”，仿佛有了这些，就高枕无忧了，不过随着对汽车设计的深入了解，我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生，也是非常重要的因素。 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月25日报道 以前我们说到汽车的安全性，大家第一时间想到的就是碰撞试验，车要撞一撞才安全，要不就是ESP、VSC、DSC等各种“救急神器”，仿佛有了这些，就高枕无忧了，不过随着对汽车设计的深入了解，我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生，也是非常重要的因素，比如今天我们谈到的这两类配备。
多功能方向盘有玄机 不但便利，而且有利于提升主动安全性 多功能方向盘以前还是满高大上的配备，如今在几万元的车型上也不鲜见了。多功能方向盘给大家带来了不少便利，实际上也提升了车辆的安全性——用户不用再去中控台上面寻找很多常用按键，而是在双手不离开方向盘、且视线不离开前方路况的前提下，就能及时调节音响等装备，可谓一举两得。
早期的方向盘功能多数通过手柄完成，这样不通过方向盘的游丝连接电路，线路比较简单（很多用户还能后期加装定速巡航等功能）。不过这样的设计也存在离驾驶者手的操作区间较远的问题，方向盘控制也开始逐渐向方向盘上方转移。
除开定速巡航、音响控制等功能，方向盘操作的另外一项重要功能就是换挡，尤其是一些追求运动特性的车辆，配备换挡拨片还是挺实用的，即便是一些偏重家用的车型，在山路等极端路况下，拨片换挡也能显示出它的优越性来。
当然，现在的汽车功能越来越多，什么方向盘加热，转向模式选择，甚至空调功能也能在方向盘上加以控制，可谓越来越高科技了。
方向盘控制现在已经不算是高端配备了，很多几万元的车型也有配备，如果您对这项配备特别感兴趣，建议选车的时候就选择带方向盘控制的车型，后期改装存在脱保等隐患，不太推荐。 |
|
|
