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作为一名多年从事环保工作的工程师，想谈谈自己对雾霾的一些看法。 普通人通常很少接触能源、石化、炼钢等这些行业，所以对环保，他们通常的感觉就是汽车尾气、污水排放之类，事实上，虽然这些也是环境污染的一部分，但不是主要的。为什么这样说呢？中国汽车拥有量虽然增长很快，但跟美国等发达国家比起来还是不多的，发达国家汽车多年前就有很高的拥有量，但也没有出现象我国这样严重的雾霾。 其实，要找到雾霾主要来源，其实也不难，就是看我们主要的能源来源于哪里，这些能源生产企业的环保工作得怎样，就很容易知道雾霾的真正原因。 中国的火力发电占总发电量的78%，而水力发电仅占百分之十几，包括核电、风能、光能等新能源发电仅占百分之几。也就是说，中国80%左右的能源来源于火电，而火电几乎100%都是以煤为主要燃料。下图是2001-2012年装机容量对比图，可以看出累计装机容量十年增长了20多倍。 这里我们可以看出，我国的大部分能源来自于火力发电，所以火力发电的排放是主要污染来源。 有人说，火电厂是100%装了脱硫设备，大部分装了脱硝设备，在各行业中是环保作得最好的。这话其实也不错，相对石化、水泥等行业，火力发电的环保确实走在前列。但不要忘了，即便是这些行业的能源，大部分电力也是火电厂提供的，火电厂提供了中国的大部分能源，也贡献了大部分雾霾。 从本世纪以来，我国火电厂开始在烟气排放末端加装脱硫设备，业内称脱硫岛，并且在近几年开始进行脱硝改造，似乎也取得了不小的进步。但实际上，问题多多。电，厂脱硫工艺过度简化，对目前雾霾的形成，有不可推卸的责任！ 很多专业文献上都有国记载，烟温越高，烟升越高，越容易扩散。这里就不列举数据了。事实上，一些发达国家，烟气排放温度一直是环保要求的刚性指标，通常要求在80度以上。在日本，几乎所有的火电厂都安装了烟气再热器；在美国，除了一部分电厂安装烟气再热器，也有部分火电厂采用天然气加热烟气的方式进行排放；在德国，正在推广烟气通过冷却塔余热加热的方式。这些国家，都是强制要求烟气高温排放。而我国，越来越多的火电厂都采用低温排放烟气。 上个世纪，由于我国没有安装烟气脱硫设备，火电厂烟气排放温度在100-150之间。这种情况下，通常不会导致烟气在低空聚集。本世纪以来，提高了环保要求，引进国外的脱硫技术，烟气脱硫开始在火电厂普及。 目前，大部分电厂采用的是湿法脱硫，即用石灰水吸收二氧化硫的方法，这种方法虽然脱硫效率高，但会导致烟气温度大大降低，脱硫后的烟气温度大约在40-50度左右。根据国外经验，通常需要加装烟气再热器（业内称GGH，Gas gas heater），将烟气温度抬升到80度以上排放。采用GGH加热烟气的工艺是国外早已成熟的技术，但在我国却大面积出现了新的问题，就是系统堵塞，导致系统无法正常运行。 原因在哪儿呢？主要是两点：1、脱硫公司或者因为没有吃透技术，或者为了节约成本，对脱硫工艺和布置进行了不恰当的简化。例如，国外的流程是，脱硫后的烟气需要除雾，从GGH下部进入，并需要预留较长的烟道，以便除雾不尽的含有石膏液滴的烟气充分下沉不至于堵塞设备。国内几乎所有的脱硫后的烟气都是从GGH上部直接进入，这样可以简化烟道布置，节约投资成本。由于石膏液滴没有除雾不完全，或运行时吸收塔液面控制不好，导致GGH经常堵塞，系统无法正常运行。2、部分设备厂家质量存在问题。引进的技术没有吃透，在设计、制造等方面存在问题。 这个时候，中国的专家出现了，这些所谓的专家站在利益集团的立场上，不是积极研究如何改进工艺，提高排放标准，而是想方设法用最少的钱，换取更大的利益，哪怕牺牲环境与健康。他们认为，GGH不是必要的设备，理由是：1、经常堵塞，导致脱硫无法运行，更污染了大气。2、GGH对脱硫效率没有影响。3、GGH的问题导致脱硫无法运行，而脱硫不能运行又导致机组无法发电，造成巨大经济损失（60万机组一小时就是60万度电，自己算吧）。于是，在这些专家的建议下，有关部门的支持下，国家又开始了大规模取消GGH的运动。一大批新上的电厂不再要求安装GGH，已经安装的电厂开始大规模拆除GGH，排烟温度的要求也不再提。 |
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