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在这里讲解的是正常怠速车辆，怠速700-800转。非教练车，教练车比这容易的多。（因为怠速高）根本不用补油门。 一、车停半坡后，首先考虑到手刹是否能停住车辆，（手刹拉力不够容易造成车辆后溜）如果手刹不够住车效果，那就要考虑脚刹配合离合起步了。（这里只讲解手刹住车的起步方法） 二、坡道起步时，一般就是后溜和熄火两种情况，这主要是离合器踏板的操作不到位，离合器踏板抬的不够车子后溜，抬的高了车子熄火。 确定离合器踏板是否抬到位的方法：慢慢抬离合器踏板，抬到出现下面三种情况就是离合器到位： 1、转速表指针开始下降，发动机声音发闷。（证明离合器已经联动） 2、车身出现抖动（根据坡度控制抖动大小。坡小抖动要小，坡大抖动一定要大但不熄火） 3、车头上扬。（证明车已经有足够动力起步了，只是因手刹没放开所以车动不了）这时左脚不动把离合器踏板稳定在这个位置，轻踩油门踏板，油门加到车子不抖动就行，最后放开手刹就可以起步了。（这里有必要重点提示：当车辆平稳起动后，切忌立刻抬放离合器，应等车速达到1挡怠速后再慢抬离合。） 三、放手刹注意的要点不是快或慢，而是稳，保持身体不动，只有右手带动右臂在动。（这才是世世代代的老司机们总结出的真理级半坡起步正确方法） 注：半坡起步，一般就是后溜和熄火两种情况，还有一种情况就是按照《上坡起步绝不会熄火的诀窍》这个帖子的方法操作：会出现驱动轮打滑、空转、造成车辆转圈或者前冲跑偏。此帖是驾驶新手所创无疑，我给他这种半坡起步法起个名叫：赛车起动法。 应回复帖朋友的要求，我再来讲解一下脚刹配合半坡起步的方法： 一、半坡跟车，用脚刹停车后。要注意观察前车的动态，不要等前车起步走开了你才做起步动作。那样会让你手忙手乱可能使你操作失误造成后溜或熄火。当前车有起步迹象。如：车身抖动、刹车灯灭、加油等。要是能看到前面三辆车以上，当前几辆车动时，你就要做如下动作了。 二、慢抬离合器踏板，根据坡度大小决定离合器的联动程度。有联动后，慢放脚刹感觉车是否有后溜，有后溜踩下刹车继续抬放离合器踏板。离合器踏板抬放到松开脚刹，车不后溜为好。 三、此时，你想起步的话。轻踏油门踏板就OK啦！！！如果，松开脚刹发现车已经起步了。那恭喜你，你的离合器踏板抬放的位置正好适合此时坡度的坡起动力输出。 |
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