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4 Q：引擎失灵飞机失控? A：失灵后有充足时间紧急呼叫 美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。 5 Q：万米高度空中解体? A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏 失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。” 周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。 造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。 6 Q：未查明的不可抗力? A：“很多事情超出想象和控制” 驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。 中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。 7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门” 美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。 如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。 飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。 |
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