在我看来，本次事件有很多疑点。
第一，雷达信号消失之后，没有立刻通知附近力量展开搜索营救。
第二，万米高空消失雷达信号只有两种可能，一是已经急速下坠雷达探测不到。二是飞机解体而且基本变成几段碎片。
第三，失事海域附近相对集中的燃油。
第四，越南，马航的暧昧通报。
第五，美国方面介入调查救援。
第六，飞行员经验丰富，却毫无汇报，没有求救信号。
第一点最耐人寻味，为什么在雷达信号消失的8个小时之内，没有任何救援力量投入。而且在最初的几个小时内根本没有通报。
第二点，无论是哪种情况，飞行员确实难以通报。但是如果是急速下坠，我个人觉得不成立。首先当时飞机已经安全飞行四十分钟，即便发生机械故障失去动力也不会在没有联络的情况下急速下坠。如果是尾舵卡死造成飞行姿态改变无法恢复，也不应该有那么分散的燃油。
第三点，越南，马航先是说找到，又说没有被证实。给人的感觉就像是被人要挟不准透露信息一样
第四，美国救援力量却介入搜索，如果只是一般坠机情况，我个人认为美国海军是不会介入的。
而通过目前所有掌握的证据和信息来看，马航的客机似乎并没有解体。因为高空解体后洒落的燃油不会相对集中出现两条油迹。即便解体，燃油洒落大致应为不规则形状而非带状。况且如果真的发生解体，那么客机的座位，机上附带的行李肯定都会有漂浮物漏出蛛丝马迹。可是到现在为止都没有。连油都相对集中，那么如果真的是解体，物品肯定不会全被水带走。所以我觉得飞机没有解体。
最让人无法理解的就是那两条所谓的油迹。按照马方和越南方面的通报，几乎可以认定此油迹就是MH370航班所加注的燃油。可是为什么会有两条？除了我上面所讲的之外，还有一种可能，也是可能性更大的情况就是客机在出现燃油的附近海域发生过转向。
途中飞机可能由左侧前行，而后右转弯向南飞、也可能由右侧飞行，而后左转向向南飞。
无论是哪种情况客机终归是不可能到达北京的。这也可以解释为何客机在发现燃油以北地区始终无法被寻找到。
当然这只是我的臆测。一切基于机上人员安好的愿望。
