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10月24日，一则关于汽车与空气质量相关的新闻进入了人们的视线，车辆停止3分钟时应熄火，不熄火将会被处罚，虽然这条规则还在议论当中，但是不难引发出我们关于汽车的相关思考，停车熄火？我们暂且不提它的可行性与监察效果，也不提3分钟熄火在夏天或者冬天是不是符合人情，但以后如果真是这样，有自动启停技术的车早就可以做到了，根本不需要驾驶员去担心。
目前，很多厂商都推出了配有发动机起停技术的车型，自主厂商也不甘示弱，海马、长安等厂家也都推出了发动机起停技术的车型。
那么，什么是发动机起停技术？
顾名思义，发动机起停技术就是发动机能够自动控制启动和熄火，在车辆正常行驶停止时，发动机会自动停止工作，而当需要行驶时发动机自动启动，这一技术能够在城市道路上节油至少8%的油耗。
需要注意的是，现在市面上大部分车型都采用了博世公司的自动起停系统，但是每家车厂在细节上的处理都不太一样，高端一点的车型会与自动驻车功能相辅使用，而一些低端的手动档车型也有相应的操作方法，总之，这套系统在自动档车型和手动档车型当中都能够使用。
很多车型在第一次启动发动机时就会默认开启自动起停系统，但是在某些情况下自动起停功能会被关闭，比如在车内温度未达到自动空调设置数值、发动机水温未达到正常区间、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时等等。出于对蓄电池的保护，在发动机自动关闭时如果电池电量过低车子也会自动启动，以确保你还能把车开回家。
关于自动起停系统
目前很多人对自动起停系统还存在质疑和误解，其中主要的几个问题是：
1.一般情况下启动发动机是费油的，为什么自动起停系统还能省油？
一般情况下，冷启动发动机确实比较耗油，并且在启动过程中对发动机的磨损也比较大，但是自动起停系统是在发动机水温在正常区间时才会开始工作，也就是发动机温度不会很低的时候，这时的发动机启动油耗并不高，并且相比冷启动的磨损也有显著的减少，发动机温度适中时启动发动机需要3s，有时甚至更低，所以启动油耗非常低。
2.每天频繁启动发动机，会不会造成发动机的加快磨损？
我们上面提到了自动起停技术对发动机寿命不会有很大影响，其根源在于平时发动机冷启动的磨损是因为经过一夜的沉淀，发动机内的机油都沉到了油底壳，活塞处机油少的状态下确实磨损很严重，但是在等红灯的时候或者暂时停车时机油是不会迅速沉淀的，所以启动发动机并不会对部件有很大程度的磨损。
3.在车辆暂时熄火的过程中，车内的电子元件都还在工作，长时间这样会不会导致蓄电池寿命减少？
带有自动起停系统的车型在蓄电池的选择上与普通车不同，一般采用干式蓄电池或者AGM隔板纤维蓄电池，寿命相比普通电池更长，电量更大。但是有一点需要注意，就是经常频繁的启动发动机对起动机确实是一个考验，整车厂在这些部件上都做了强化。
自动起停车型之四：海马S7 2.0L自动智臻型厂商指导价：14.68万
2013款海马S7主打城市紧凑级SUV领域的它有着不错的车身规格，2619mm的轴距中规中矩，外观造型也十分均衡虽然并没有太多惊艳之处，但饱满流畅的线条也让其在亲和力上有所加分，另外海马S7有意的增强了轮拱部分的外凸，进一步增强了SUV车型应有的力量感。
海马S7在内饰部分的设计十分注重对于质感的营造，中控部分为软性搪塑在门板周围也采用了触感较好的皮质包裹，体验感受相比同价位自主SUV高出一个等级，而从设计上来看，海马S7的内饰部分也同样保持着规整的布局与便利化的操作，深色内饰+棕色座椅的组合同样提供了出色的视觉效果。
海马S7的自动起停系统操作起来也比较简单，只要记住一点，想灭火的时候刹车别离脚，其操作方式与一般的自动档车型相同。
自动起停车型之五：长城C30手动智能起停版厂商指导价：10.08万
长城C30的外形设计摆脱了之前酷熊等车型浓重的模仿风格，具有很高的原创度，看过去非常顺眼。造型风格上长城C30采取中庸平淡的设计思路，一眼看过去很难找到设计上的亮点，但也挑不出哪里看着别扭。对于长城的第一款三厢车来说，采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。
长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机，这台发动机已经在多款长城的小车上使用，技术成熟而且反映质量也比较可靠。这台发动机采用全铝合金缸体和缸盖，并带有VVT技术，技术水平在同级别车型中有一定优势。105马力的最大功率虽然算不上多强，日常使用已经绰绰有余。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速箱和CVT变速箱。而这台配有自动起停技术的车型只有手动版。
在操作方式上，长城c30采用了手动档的形式，而如果想自动熄火的话需要在踩下刹车踏板后将档位移至空档，踩住刹车踏板，发动机就会熄火，而需要启动的时候刹车不动，踩下离合踏板，发动机就又开始工作。
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