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购车时“拍胸脯” 兑现时“给冷脸” 市民章女士讲述了她去年在武定街一电动车经销处买车的经历：当时店里的两位工作人员见她有点犹豫，就一个劲儿地劝导，称3年免费维修，还承诺赠送东西。章女士觉得比较满意，便花2880元买了一辆电动车。 赠送的雨衣没穿三次就烂了，去更换，对方说“白送的还嫌好坏呢”。没过3个月，电动车把出了问题，章女士去店中修理，对方称车把不在保修范围，收了车把的成本费35元。事后，章女士到别处了解，她的电动车车把配件只需20元。 采访中，市民赵先生也反映，他的电动车没骑半年，后轮胎就出现质量问题需要更换，经销商检查后称属人为因素，需要他支付成本费。 夸大技术含量误导消费者 电动车行业竞争日趋激烈，各种电动车品牌层出不穷，电动自行车广告铺天盖地，令消费者眼花缭乱。为了争取盈利，一些企业在宣传时动起了歪脑筋，由此产生了不少问题。 比如，只是普通产品，却宣传有一些特殊功能；明明技术水平一般，却宣称产品国内领先甚至世界领先；还有商家用“以旧换新”的广告词大肆宣传，实际内容与广告不符。这类现象在当今的电动车行业可谓屡见不鲜，严重误导消费者。 消费者经常能看到一些商家举行电动车“以旧换新”促销活动，让利千元以上，而事实上，一般旧电动车每换一辆仅补贴200至300元左右，旧摩托车、电动三轮车、助力车以旧换新，作价要根据旧车的实际情况来定，最高估价才1000元，而经销商促销活动操作与广告宣传明显不符，存在虚假宣传误导消费者行为。 另外一些电动车厂商在广告中宣扬“没电还能跑”、“同步变频技术”、“磁悬浮电机”等概念或技术，存在夸大虚假宣传，如果说在技术上有所加强和完善还算合理，不过说到最高端、行业领先未免就有些牵强了。 售后更换电池因“时”而异 为啥新买的电动车充一次电能跑三四天，而在售后新换的电池一天却要充两次电？有消费者对电动车电池提出了质疑。对此，有销售人员透露，商家会根据电动车售出时间为用户换不同的电池，比如使用8个月以内、8到12个月、12到15个月均不一样，“糊弄”过保修期就不再管了。 市民李女士在武定街某电动车专卖店购买了一辆电动车，使用不到一年时间电池出现了问题，以前充一次电可以跑三四天，之后车子跑的时间和里程都越来越短。由于还在保修期，李女士便找到商家要求更换电池。谁知更换的新电池仍然最多用一天时间，李女士怀疑换的电池可能是以旧充新。 之后，李女士再次上门讨说法，专卖店的有关负责人表示，店里的电池都是厂家统一配置的，他们给李女士换的是新电池，至于为何电量持续时间短的问题，他们也不清楚，不过，如检测发现确实是电池有问题，他们一定联系厂家更换。最后，该店给李女士又重新更换了电池，这次换的电池比上次换的耐用多了。 一位正规厂商电动车维修人员说，新车电池的寿命一般一年左右，但售后电池就说不准了，有的能用大半年，也可能两三个月就不行了。 电动车超标上路暗藏隐患 电动车超标问题主要出在速度上，电动车屡屡超速行驶，加上没有牌照，造成好多交通问题。 据质监部门有关人员介绍，按照目前有关规定，电动车每小时不应超过20公里，然而记者在走访中发现并非这回事儿。 记者在武定街等路段采访发现，商家出售的各种品牌电动车，车速都在四五十公里。不少商家和厂家并没有按照有关规定执行，造成潜在隐患。 走访中，几位市民称，家人被电动车撞伤过，因为速度快，加上没有车牌，都让对方给溜了。 一位交警告诉记者，现在电动车速度超出标准两三倍，因为电动车车速太快，加上刹车等性能跟不上，常常出现交通事故，给社会带来各种纠纷和矛盾，给交警造成很大的工作压力。在他处理的交通事故中，大约有三分之一与电动车、助力车有关，解决电动车超速行驶问题，已经迫在眉睫。 助力车随意穿行险象环生 一位市民反映，现在助力车、三轮车还不需要上牌，搞得一些车主肆无忌惮，跑起来可达七八十公里，想怎么开就怎么开，想怎么拐就怎么拐。 9日上午，记者在御河西路就看到了这样一幕，一辆三轮助力车司机看到红灯并没有停下来，一踩油门呼啸而过，差点将右拐的车撞上。记者在一些路段上常常看到一些助力车、三轮车不守交通规矩，横冲直撞，常常发生交通事故，即使侥幸躲过，也是险象环生。 在东关、站东、宋庄南路、振华路等多个便民市场和商场附近，都能大量看到行驶和停放的助力车、三轮车。因为体小，在车流中穿插自由，搞得一些行人、车辆防不胜防，也使得这些地段交通混乱无序。 近日，记者以买车为由，到一些电动车经销店走访。出售电动车、助力车的商家非常明确的告诉记者，“其实所谓的助力车，几乎与摩托车没有什么两样，仅仅是打了政策的擦边球而也，省去了上车牌的麻烦。不少助力车、三轮车燃得都是油，时速一点也不差摩托车。” 买电动车要重售后 目前，市场上电动车的牌子很多，但品质差异很大。品质差的电动车仅从外形上是无法分辨的，车的焊接质量、电机质量、制动安全和电池质量不经过仔细鉴别更是无法确认，消费者在选购时不仅要根据喜好来选电动自行车的款式、颜色，更要了解其质量、性能和售后服务。 消费者在选购电动车时，最好购买信誉好的知名品牌，另外，还应对车辆做一番“体检”。首先看外观，看油漆、电镀件表面是否完好；最好进行试驾，检查整车的工作状态，新车起步应无冲击感，轮子转动应灵活，声音应柔和无异响，刹车应松紧适度，制动可靠；再检查一下车辆应有的辅助功能，如电量显示、速度、里程显示等，是否处于正常状态；最后要看随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、三包卡是否齐全。 市消协还醒消费者，了解电动自行车售后服务也很重要。它的维护、维修不同自行车或摩托车，这不仅因为电动车涉及的领域较多，还因为国家目前并无统一的零部件标准，各厂家许多配件的技术参数都不相同。消费者要着重多了解一些商家的售后维修能力，看看生产厂家对经销商维修能力的认定水平。 使用不当电池易损 很多骑电动车的朋友经常抱怨，才买的新电池没用几个月就坏了！其实电动车电池的损坏有可能是因为使用不当造成的。 “用坏”是指电动车电池正常的寿命损耗，包括过度消耗电池电量、经常爬坡、车速过快、载重过多等一些使用方法造成的损坏。“充坏”则是指电动车电池充电这个过程对蓄电池的破坏，比如：过度充电，经常亏电，电池电量用完之后再充电，经常快速充电等。 对此，业内人士提醒，电池不能长时间搁置，搁置一个月至少充电一次；电池放电后必须充足电存放，否则将影响电池使用寿命，严重者会造成电池报废；当电能用尽时，系统将自动关断电源，再使用时必须先充电，否则会造成电池过度放电，这对电池的损伤将是不可修复的；电池充满电前，绿指示灯亮，绿灯亮后再充1-3小时为最佳。消费者掌握了以上使用方法后，对延长电动车电池使用寿命会有一定帮助。 |
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