昨天稍晚时候，马来西亚总理纳吉布召开紧急新闻发布会，他表示，根据新的数据分析，宣布MH370航班在南印度洋坠毁。这是马航失17天后我们等到的最坏的消息。
而这一结果居然是由英国航空事故调查局根据数据分析得出。而提供数据支撑的AAIB机构却表示对马航事件不评论，不发表声明，一切以马方发布信息为准。但是英国航空事故调查局只是提供数据，没有判定事故。那么为什么马方就得出坠毁的结论？对此媒体和公众纷纷提出质疑，认为过于草率。
①坠毁如何靠数据分析得出？有无其他旁证？
②英国航空失事调查局所谓“以前从未使用过的最新的方式和技术”是什么？
③究竟为何飞机折返向南？
④什么时候能找到客机和黑匣子？
搜救不能停止，真相不能缺席！这才是对生命最好的交代
笔者近日来最为关注的就是关于马航370了，但是每次看到马方的新闻发布会，都有一种他们像提线木偶感觉，背后有人在操纵，笔者不敢妄言整个过程都是为中国政府进行的一场阴谋，但是这么多同胞生不见人死不见尸，怎么可能让国人淡定，马方从开始的迟报，到接下来的瞎指挥，再到昨天的草率结论，人们不仅看出马方处理突发事件的能力，同时也看出有话不敢说，不愿说。所谓不敢说，是因为幕后的没发声怕假唱走了板；所谓不愿说，是因为面临高额的赔付心里没有底。那么人们不禁要问了，为什么马方此时猴急的要下结论，恐怕原因只有一个那就是他们无法面对遇难者家属，更难以承受来自国际社会的巨大压力。
人们慢慢的意识到海上搜救是一项系统而复杂的工作：茫茫大海，一望无际，要在几乎没有任何参照物的海面上找到漂浮物，动用大量飞机进行拉网式搜索并结合救援船只快速抵达疑似海域进行救捞，这是常规上最有效的方法，而其中最关键的就是投入搜索的飞机数量。由于是搜索海面小体积漂浮物，而非有一定高度的船舶，不论机载还是舰载的对海雷达往往囿于海面杂波而无能为力。因此，对海面大多只能采取肉眼辨别的方法进行搜索，受限于船只的高度，一艘搜救船往往只能对周围几公里的海域进行目视搜索。而飞机“站得高看得远”，搜索范围比舰船高出许多，搜索速度也更快。
由于最初公布的搜索海域是在越南和马来西亚之间，因此双方都动用了尽可能多的海空力量进行救援，这也获得了中国方面的肯定。但由于双方空中力量羸弱这一现实，搜索力度依然不能算大。比如越南方面，据中央电视台报道，3月11日是越南搜救力度最大的一天，全天共出动十架次各类飞机对相关海域进行搜索，而对于上千平方公里的搜救海域而言，十架次实在不是很多。迄今为止越南投入的空中力量也无外乎MI-171中型直升机、DHC-6“双水獭”轻型水上飞机和AN-26小型运输机，其“阵容”较为简陋，而马来西亚方面也并没有好到哪里去，空中搜索力量依旧相对缺乏。更何况马方从一开始这个就点错了呢“圆心”大量的资源徒劳无功，越方对马方不能准确的提供信息感到不满。
其实人们从马方事后第一时间为什么不上报？就看出带着诡异，之后军方高层又不给予指导相应救援而任由国际搜救力量在错误地点白白浪费了数天时间？马来西亚军方在救援方面足足延误了4天，并且以谎报军情的方式欺骗了乘客家属，欺骗了其余10国救援力量，欺骗了全世界，究竟是忙中出错还是故意为之？
在整个救援行动中马方依然存在诸多问题，比如：机组究竟为什么没能完成折返而是转向西南，在转向西南后机组是否还有清醒的意识，是否尝试同地面进行联络，机上其他设备有没有出现问题，等等，事实上马来西亚方面始终就没有建立一个强有力的新闻发布平台，对各方消息进行权威发布，而是不断发表互相矛盾的新闻，真真假假，虚虚实实，虽然笔者对每次发布会都关注，但是不会对此有过多的期待。只是想到机上包括154名中国同胞在内的227名乘客的亲属，既要承受可能失去亲人的巨大悲痛，心情还要随着各路媒体报道的真假消息而跌宕起伏，和许多人一样心中呼唤着“不管你在哪里，我们都要找到你！”
但是马来西亚总理在没有在印度洋发现碎片。就草率的作出这样结论难有说服力倒叫人感觉，尽快结案进入赔偿程序，企图挽回在处理马航370的不作为导致国际形象下滑颓势，用数据分析作出结论，意在将其成为马方缓解自己解决空难危机的救命草。但是一切结论仅仅是根据卫星数据的推测，而没有找到的残骸等证据，难以信服。目前寻找黑匣子却成了马方重中之重，那么请问遇难者的寻找又该放到什么地位？
时间太久了，我们或许要接受眼前的事实，我们只能愿他们一路走好，我们相信搜寻工作不会停止，因为我们要把他们接回家，当然还有一点就是随着黑匣子浮出水面，也许它会告诉我们更大的惊天大秘密！文/随意
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