二战中的美军战列舰（七）

 

USS BB-48 West Virginia “西佛吉尼亚”号（田纳西级）

1921年11月，在纽波特造船厂的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰船体

“西弗吉尼亚”号于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。
　　尽管采用了一些先进设计，但“西弗吉尼亚”号运行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，“西弗吉尼亚”号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响“西弗吉尼亚”号在随后的演习和训练中的出色表现，“西弗吉尼亚”号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰
　
　

　

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1926年3月的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

　　1940年，“西弗吉尼亚”号随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亚号停在福特岛F-6位“田纳西”号的外侧。“西弗吉尼亚”号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使“西弗吉尼亚”号免于象“俄克拉何马”号一样倾覆，但海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。

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1934年在旧金山港湾的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

　　1942年5月，“西弗吉尼亚”号才重见天日，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。“西弗吉尼亚”号在西海岸进行了彻底的改装。改装后“西弗吉尼亚”号已面貌一新。但再次回到珍珠港时，已是1944年9月了。所以赶上的第一场战斗就是收复菲律宾。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾的战斗，也算为珍珠港报了一箭之仇。

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1939年2月9日，航行中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

　　“西弗吉尼亚”号参加了随后的硫磺岛和冲绳岛的两栖作战。其主要的敌人来自于神风飞机，1945年4月，冲绳海域中曾被神风击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被日本鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入了东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。

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1941年12月7日，在日军鱼雷和航空炸弹的轮番袭击下，BB-48“西佛吉尼亚”号最终沉入珍珠港，但是由于实在浅水港内，船体并未完全沉入水面以下，这也为日后修复这艏战舰提供了一定的条件，透过烟雾可以隐约看到其后面的 BB-43“田纳西”号战列舰。
　　“西弗吉尼亚”号1947年1月退居预备役。在1959年3月宣布报废前，她没有再返回现役。尽管在珍珠港受到的致命打击使“西弗吉尼亚”号错过了许多战役，但太平洋战争中，她仍然获得了5枚战斗之星勋章。

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1942年1月5日，在珍珠港袭击后已经下沉的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

1942年6月8日，正准备驶入码头维修的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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1942年9月9日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备

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1942年9月9日，BB-48“西佛吉尼亚”号正在为进入干船坞做最后准备

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1943年4月30日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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正在普吉特海军港举行 BB-48“西佛吉尼亚”号重建仪式

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1943年4月30日，停泊在珍珠港码头的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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1943年4月30日，前往普吉特途中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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1943年4月30日，前往普吉特途中的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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1943年6月10日，在珍珠港内干船坞里的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

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1944年7月，在普吉特重建的 BB-48“西佛吉尼亚”号战列舰

　　“北卡罗来纳”号于1936年6月3日由美国国会批准建造，1937年10月在纽约海军船厂开始建造，1941年4月9日建成服役。第一任舰长为O?M?赫斯特维德特海军上校。
　　入役后，它又开始了海上试验和训练。由于它在试验期间频繁进出纽约港，人们便给了它个“演戏船”的绰号。

1944年12月，在太平洋上乘风破浪的 BB-55“北卡罗莱纳”号战列舰

　　1941年12月7日日本偷袭珍珠港时，它正停靠在纽约港内。赫斯特维德特舰长接受了珍珠港事件中战列舰易遭受空中攻击的教训，立即要求在他的舰上加装20毫米高射炮。他的要求很快得到了满足。“北卡罗来纳”号在开赴战场之前，便加装了40门20毫米“厄利孔”高射炮。1942年上半年，日军在太平洋战场横行无忌，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于担心遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域又呆了数月之久，后于1942年6月10日驶入太平洋。

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1946年，正在航行中的 BB-55“北卡罗莱纳”号战列舰

　　1942年8月7~9日，美军在爪达尔卡纳尔岛和图拉吉岛登陆，“北卡罗来纳”号参加了这次作战活动，成为当时为“尼米茨”号、“黄蜂”号和“企业”号航母护航的唯一一艘战列舰。在8月24~25日的东所罗门群岛之战中，它充分发挥了高射炮火的威力，击落日机7架，而自己仅有一人阵亡。它在这次战斗中卓有成效的表现，为太平洋战场上的所有快速战列舰奠定了它们的主要任务，这就是为航空母舰提供对空掩护。

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　　同年9月15日下午，由“大黄蜂”号航母和“北卡罗来纳”号战列舰以及10艘巡洋舰和驱逐舰组成的特混编队在瓜达尔卡纳尔岛附近海域作战时，不幸遭到日本潜艇伊一15号的攻击。它被一条鱼雷击中，舰首弹药舱大量进水，受损后出现5.5度的左倾，舰员死5人，伤20人。
　　在损管人员的奋勇抢救下，在不到6分钟的时间内军舰抉正。19日上午，它驶往汤加塔布岛进行紧急修理，随后于21日驶往珍珠港进行彻底大修，其中包括安装40毫米高射炮。 12月9日，“北卡罗来纳”号重返爪达尔卡纳尔岛战场，在随后的日子里直至1943年11月，它以努美阿为基地，时而为航母护航，时而执行巡逻任务，直接参加的战斗活动较少。

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　　在损管人员的奋勇抢救下，在不到6分钟的时间内军舰抉正。19日上午，它驶往汤加塔布岛进行紧急修理，随后于21日驶往珍珠港进行彻底大修，其中包括安装40毫米高射炮。 12月9日，“北卡罗来纳”号重返爪达尔卡纳尔岛战场，在随后的日子里直至1943年11月，它以努美阿为基地，时而为航母护航，时而执行巡逻任务，直接参加的战斗活动较少。
　　1943年11月末，“北卡罗来纳”号驶离南太平洋，加入由米切尔海军少将指挥的第50特混编队，参加了11月**对吉尔贝特群岛的攻击，并于12月1～8日与其它5艘战列舰一起炮击了瑞努岛上的日军机场。这是它在战争中首次使用406毫米主炮炮击日军阵地。 1944年1月，它被编入第58特混编队，参加了马绍尔群岛登陆战役，后于6月6日又参加了马里亚纳群岛登陆战役，6月25日支援了航空母舰对关岛的攻击。

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　　由于舰轴出现故障，它不得不于1944年7月6日返回美国西海岸普吉特海峡海军船厂进行检修。9月30日检修完毕出厂，并于11月7日返归第58特混编队，继续参加战斗活动。1945年2月19日，“北卡罗来纳”号协同其他7艘战列舰以及多艘巡洋舰和驱逐舰对硫黄岛实施了海战史上一次最大规模的炮击，炮击持续了4天。随后，又千同年3一4月，参加了冲绳登陆战役，为航母提供空中掩护，击退了数百架日本飞机的攻击。4月6日下午，在抗击日机的空袭中，它竟鬼使神差，被友舰发射的一发127毫米火炮炮弹误击，舰只受到轻伤，舰员3人被击毙， 44人受伤，5月9日，它返回珍珠港检修直至6月28日。接着，它驶往埃尼威托克岛加入了第3舰队对日本本土诸岛的袭击。7月17日，它同“威斯康星”号、“密苏里”号、“阿拉巴马”号、英舰“乔治五世国王”号以及大量较小型舰炮击了距东京约80海里的“日立”工业区。9月2日，“北卡罗来纳”号锚泊在东京湾，目睹了日本投降签字仪式。随后，它于9月6日启程，路径冲绳，于1945年10月17日驶抵美国东海岸波士顿。

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　　“北卡罗来纳”号在太平洋战场长达3年的战争岁月里（共航行30余万海里，参加过15次战役和重大战斗活动，荣获多枚战役铜星纪念章。战争期间，它进行过9次对岸炮击，击沉1艘运兵船，击落击毁24架敌机，营救过坠落在海上的美国飞行员，而它自己仅有10名舰员阵亡，67人负伤。可谓以极小的代价取得了巨大战绩。

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　　1947年6月，“北卡罗来纳”号退出规役，在新泽西州贝荣被编入后备役。 1954年7月26日，美国舰船性能委员会曾考虑对北卡罗来纳级战列舰进行改装，后经反复研究，最终放弃了改装计划。

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停靠在北卡罗莱纳州开普顿菲尔河（Cape Fear River）上的 BB-55“北卡罗莱纳”号战列舰已经成为博物馆。
　　1961年6月1日，“北卡罗来纳”号在被冷落7年之久后，正式从美国海军船艇序列中除名，同时，从美国军方传出消息：它将被拖至船厂拆毁。于是，北卡罗来纳州和维尔明顿的一些知名人士立即出面要求将该舰拖至北卡罗来纳州并作为一艘战争纪念舰保留下来。接着，在该州又掀起了一场募损筹款活动。最终该州竟以33万美万的购价如愿以偿。1961年10月2日，“北卡罗来纳”号被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永久性泊地，并被正式作为一艘战争纪念舰供人参观。目前，它是世界上修复装饰最好的展舰之一。

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普顿菲尔河上的 BB-55“北卡罗莱纳”号博物馆

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USS BB-55 Washington “华盛顿”号（北卡罗莱纳级）

1940年6月1日，正准备下水的 BB-56“华盛顿”号船体

正在安装主炮炮座BB-56“华盛顿”号战列舰，可以看到起重机正将其炮座安放入船体中，炮塔的重量足以保证其稳固，但是在战舰倾覆翻船的时候，炮塔会从炮座上掉出来。

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1944年4月，在普吉特海军港（Puget Sound Navy Yard）抛锚停船维修的 BB-56“华盛顿”号战列舰，在此之前“华盛顿”号和“印第安纳”号战列舰发生碰撞事故，事故造成“华盛顿”舰艏下方裂开18米左右的缝隙。

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正在用406mm主炮炮击日本雾岛的 BB-56“华盛顿”号战列舰

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华盛顿号战列舰(舷号BB-56)是一艘隶属于美国海军的战列舰，为北卡罗来纳级战列舰的二号舰。她是美军第三艘以华盛顿州为名的军舰。“华盛顿”号在二战共获得13枚战斗之星勋章。

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<> “南达科他”级57战列舰（BB-57 BB-58 BB-59 BB-60）

1942年2月16日，在弗吉尼亚朴茨茅斯诺福克海军港下水的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰船体。
“南达科他”级战列舰是美国海军在“北卡罗莱纳”级战列舰基础上改进设计的一种战列舰。该级舰于1938年5月批准建造，同级四艘：南达科他号(BB57)、印第安纳号(BB58)、马萨诸塞号(BB59)、亚拉巴马号(BB60)，均于1942年间服役。 <>

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USS BB-60 Alabama “阿拉巴马”号

1942年11月，在缅因州卡斯科湾的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

1942年10月26日，“南达科他”号同两艘约克城级航空母舰一起参加圣克鲁斯群岛战役，在海战中击落32架日本飞机，创造了一艘战舰一天内击落飞机的纪录。 同年11月8日，马塞诸塞号参加了北非的“火炬”登陆行动，炮击停泊在卡萨布兰卡港的法国让?巴尔号战列舰，16英寸大炮显示了强大的威力，法国战列舰被命中5枚炮弹，丧失了战斗力。2艘法国驱逐舰亦被击沉。这是战争中美国军舰第一次发射16英寸炮弹。 1942年11月14日夜间，“南达科他”号与“华盛顿”号战列舰在瓜岛海域和日本海军“雾岛”号战列舰编队遭遇，随后的战斗即为瓜达尔卡纳尔海战。“南达科他”号在电路故障的情况下遭到日本舰队集中攻击，被1枚14英寸炮弹及40余枚其他炮弹击中，上层建筑损伤严重，但舰体并没有受到大的损坏。这是史上唯一一次确认的被敌人战列舰击中的美国战列舰。随后南达科他号进厂大修62天并换掉一门主炮。 “南达科他”级各舰随后参加了包括菲律宾海海战、莱特湾海战、冲绳岛战役等其他盟军大型行动，大多为快速航空母舰特混舰队提供防空火力掩护，以及为两栖登陆作战提供对岸火力支援等。

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1942年11月，在缅因州卡斯科湾的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

战后1947年该级舰开始陆续退役，1962年至1965年相继报废处理。1965年“马萨诸塞”号成为马萨诸塞州的一个纪念馆开始对公众开放。“亚拉巴马”号也作为博物馆予以保留。

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1942年11月，在缅因州卡斯科湾的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

1942年11月，在切萨皮克湾试航的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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1942年11月，在切萨皮克湾试航的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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1942年11月30日，在诺福克海军港的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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1942年12月1日，涂有海军迷彩的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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1945年3月，航行中的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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停泊在阿拉巴马州纪念园的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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现存于阿拉巴马州纪念园的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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现存于阿拉巴马州纪念园的 BB-60“阿拉巴马”号战列舰舰艏部分

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阿拉巴马州纪念园供游人参观的BB-60“阿拉巴马”号战列舰

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