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2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。
500万标箱以上港口达到11个 据中港网数据显示：2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量，共11个，包括沿海的10大港口和内河的苏州港。其中，营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中，1000万标箱以上的港口共有7个，比2012年多出1个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。 大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，达到1001.5万标箱，从而进入千万标箱级港口队列。
2013年，上海港以3361.7万标箱的成绩，雄踞榜首，继续傲视全球集装箱港口，保得全球第一大集装箱港之位不败金身。深圳港也以2327.9万标箱来之不易的成绩，超过香港港，首次晋级世界前三，坐上全球第三大集装箱港宝座。 青岛港和连云港港各前进一位 对比2013年与2012年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜变化，不难发现，前十大港口的排名顺序总体变化不大。青岛港继2012年以不到15万标箱的差距，惜败广州港，无缘第四的位置后，2013年青岛港如愿以偿，超过广州港20余万标箱，顺利坐上排名第四的交椅，广州港滑落至第五。 2013年，苏州港成为前十大集装箱港口中唯一一个出现负增长的港口，增幅大降近10%，出人意料，从而也使得2012年与苏州港尚差80多万标箱的连云港港，一举赶超，连云港港从第十晋级第九。同时，苏州港也险被排名第11位的营口港超越，以微乎其微的优势保得第十位的坐椅，差点滑落出全国前十的队列。 大连港增速继续保持第一 大连港在省市政府部门的强力推动下，2011年初订立“三年内完成港口集装箱年吞吐量达到1000万标箱的目标”，经过三年努力，2013年基本完成战略目标。据chineseport.cn数据，2010年，大连港完成集装箱吞吐量526.3万标箱，到2013年却达到了1001.5万标箱，在近年身处航运低迷的集装箱港口界，创造了近乎不可能的奇迹。 在2011-2013这三年之内，据中港网数据显示：大连港口集装箱吞吐量数据连续创造了21.6%、25.9%、24.2%的高增速，2012年和2013年的两年增速，在十大港口中均居首位。 大连港在完成过千万标箱的目标之后，是否还能保持这样的高增速，成为业界关注的话题。值得注意的是，2011年增速还排名十大港口第一的苏州港，经历了2012年的高增长，2013年却成了倒数第一，增速较以住大幅下滑。 2014部分港口将激烈角逐 展望2014年，港口排名之战竞争较为激烈的主要集中在第4位、第9位和第10位之争。2013年，青岛港和广州港集装箱吞吐量均在1550万标箱左右、差距不大，青岛港在2014年能否坐稳第四的位置，还有一番较量。 2014年，苏州港能否止住颓势，是能否跻身前十的关键。 其表现决定了连云港港、苏州港和营口港这三个介于500-550万标箱之间的港口从第九到第十一的排名变化。
2013年中国十大集装箱港吞吐量排行榜
注：此处皆为沿海港口，苏州港2013年集装箱吞吐量超过500万标箱，但属于内河港口，故未列入排名。 2013年中国港口货物吞吐量前10名排行榜
据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，货物吞吐量排名前十位的港口依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港。秦皇岛港、深圳港、烟台港分别列第11、12和13位。
前十强均为3亿吨以上港口 据中港网数据显示：2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个；3亿吨以上的港口数量为10个；4亿吨以上的港口数量有8个；5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。 宁波-舟山港吞吐量突破八亿吨 货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到8.8%。虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。 据中港网数据显示：宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一宝座。 唐山港增速连续保持第一 纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名变化不大。名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港。二者差距仅有一步之遥，约380万吨。 唐山港近年狂飙突进。 据chineseport.cn数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首；而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。 2014港口座次角逐激烈 2013年全国港口货物吞吐量十强排名顺序较2012年虽然变化不大，但不少港口之间的差距越来越小，已成近身肉搏之势，2014年排名或面临较大变化。据中港网数据显示：2013年，分列第四至第七位的广州港、苏州港、青岛港和唐山港，货物吞吐量基本处在4.5亿吨左右的水平。广州港仅比苏州港多出82万吨，但增速却为苏州港一半；而苏州港又仅比青岛港多出约430万吨，增速却又低于青岛港1.3个百分点；唐山港虽然只有4.462亿吨，但增速是一骑绝尘的22.4%，货物吞吐量即便与排名第四的广州港相比，也仅约900万吨的差距。增速令竞争对手望而生畏的唐山港，攻城拔寨，2014年直接从2013年的第七名夺取第四名的位置，也并非遥不可及。 如按照2013年增长态势，广州港、苏州港、青岛港和唐山港的排位将在2014年出现较大变化。除此之外，2014年日照港将向营口港发起争夺第九名的挑战。中港网数据显示：2013年两港差距虽然还有1000万吨之遥，但日照港增速高出营口港约3.7个百分点，且日照港后劲十足，尤其是原油吞吐量的贡献显著，2013年该货种吞吐量高出营口港1900万吨，增速达77%。 2013年中国10大港口货物吞吐量排行榜
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