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在那时，我蹒跚在我的弄堂口的台格路。那是北站对面的安庆路、康乐路、山西北路一带。我渐渐感受到，那些个梅雨过后的初夏，闷热而潮湿。午后，一个坐在街角的上了年纪的摊贩，趴在他的西瓜堆上，睡着了。我看到5路电车在这里拐弯，这种有轨电车一路开来，叮当作响，是城市闹猛的体现。 在闹猛的背景下，三轮车车夫是沉默的。我盯着三轮车车夫的微微躬起来的背影，有一种昏昏欲睡的感觉。他们在台格路上踏三轮车行进，小腿肌肉凸起，青筋暴露。 童年的视觉让我今天的脑海里充溢着关于上海的回忆。我记忆中的上海就像一个繁华的集市，连绵生活铺展开来，没有起点没有尽头。三轮车穿过集市，在人海中划出一轮小光圈，就像车夫一样吃力地行进着。许多年以后，我在城市的大街上行走，我还是会想起三轮车颠沛的情景，在上浙江路桥的陡坡之前停滞的那一瞬。浙江路桥俗称“垃圾桥”，它的铁架在苍穹的映衬下，显得巍峨，落到苏州河里的倒影却支离破碎，连一点声音都没有。 我悉心揣摩过车夫的腿劲，他们能够将三轮车拉上浙江路桥。但我还是会去帮忙推一把。我这样做一半是出于完成学校少先队做好人好事的任务，一半是想研究“垃圾桥”的坡度在到达顶点的一刻它的平面。“垃圾桥”很少有，它的桥面几乎没有平面，在上了最高点后即刻下坡。从桥上冲下来的一段是激动人心的时刻，三轮车车夫一般都会同意我搭乘这一段。他一边按着车铃，尽可能地不踩刹车，让惯性不至于浪费，多滚过三五米也好。在北京路路口的时候，停稳当，让我下来。这一转眼，前面就是南京路了。 那时候我就经常这样到南京路去。 还有便是滚着铁环，跟着5路有轨电车，一路跟到浙江路桥，再吊着5路电车回来；我们开始会穿越弄堂，知道很多近路，一般的弄堂至少会有两个出口，分为前弄堂后弄堂，有的大弄堂半当中会有支弄堂通向隔壁的弄堂；一只弄堂进去，从边上的口子穿出来就是另外一条马路了；有时候一条弄堂接着一条弄堂穿，出来就是自己的弄堂口了，有着别开洞天的感觉。我一直保持着这种穿弄堂的习惯，到了一个新的工作环境和生活环境，我会很快晓得附近的弄堂，从这里进去到那里出来；后来发展到穿新村，穿公园，穿商店，穿医院，穿学校，穿工厂，穿地铁站。那些地方往往横跨几条马路，从这门进去到那门出来，可以省略许多转弯抹角。 荡马路的习惯也便有了。荡马路可以看见许多新鲜的事儿，奇特的，好笑的，莫名其妙的都会在马路上发生。还幻想捡到钱，有许多拾金不昧的说法，都是起先于这样的路上……这样的步履是移动的，所有的画面也便在不断的切换之中，还有许多人的脸，都保留在我的混沌的知觉里了，再现的时候，都是极其快乐的感受。 |
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