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一周接一周很快，富有个性的人，或者是喜欢户外运动的人会在郊外的犄角旮旯里，能发现很多看似平常却很有特点的场景或者说是地点，在那里可以度过一个难忘的周末。
营地 ◎文/蓝鲸琳 每次经过沪青平公路淀山湖一段时，我总会情不自禁地透过路旁的树林，看看那后面的地方还是不是老样子，那片湖畔林间的空地还在不在，因为那里曾经是我的营地。 那次随一家野营俱乐部开到淀山湖旁，我就很是惊异紧贴着公路边的林子里竟然还有一大片空地。从公路上望过去，是难以觉察到的，背后密林屏蔽，眼前湖岸，开阔的湖面，与几步之隔的繁忙公路形成很截然的观感。 湖畔人还挺多，倒不是因为突然来了好些野营者，一边远处，有不少人安安静静地在钓鱼，另一边却热闹得很，岸上架着一台发动机轰轰作响，在湖面上回荡起很剧烈的声音，仿佛有十几条快艇同时在开动。那台发动机巨大，看上去应该是飞机上用的。发动一会儿，停下，有些人在那观察着，像是在做什么实验。但真是飞机的发动机，怎么会在这湖畔呢？奇怪。 一群野营者光临，在那儿喧闹着安营扎寨，照理旁边的人会来看热闹。但实验发动机的在专心工作，钓鱼的自管自钓鱼，连散步的也只是沿着湖边来来回回地溜达。也许经常有野营的，所以习以为常了？但不像，因为这里并不是什么正式的营地。 这样的场景让人感觉非常轻松自在。 渡口 ◎文/桥下客 有首叫“渡口”的歌这样唱着：渡口旁找不到一朵相送的花，就把祝福别在襟上吧，而明日，明日，又隔天涯。 渡口确实是个特别的场合，人们从这儿经过，又各奔东西，江阔云低，容易产生离情别绪，飘泊感伤。当然这不会是在董家渡、十六铺，急着从浦东到浦西，上班回家，脑子里只想着赶紧赶紧。 在韩国东北部的江原道，记不得是襄阳还是束草，反正是个小地方，那里有个渡口，因为前些年有个韩剧在渡口演绎了一场生死恋，竟然也成了景点，被韩国观光公社拉去摆了一回渡。那个渡口有点特色，一艘无遮无盖的铁壳子船，串着一条连接两岸的钢绳，摆渡就靠一点点拉那绳子到对岸，没有机械动力。游客觉得好玩，争相帮着摆渡老伯拉绳子。异国他乡的，摆渡到一个不知名的村子去，加上那天下着蒙蒙细雨，寒风从远处的海上刮来，确实能催生些许思绪。 上海类似的地方也有，不过不是什么景点。我们那个小圈子车队组织过一次活动，摆了两次渡，让我难忘，竟然让我有种在遥远他乡的感觉。 我们车队有段时期固定在周末骑车去郊外，事先策划一条大概的行车路线，确定一个题目，比如去吃南翔小笼、到方塔公园喝茶，等等，既能散散心，又能锻炼锻炼身体。 那天的主题是去市郊摆两次渡。从市区出发，经过吴泾。那条路比较开阔，两边连绵数公里都是大型的工厂区，一路上行人稀少，感觉就已经有点像外地了。吴泾那边有个摆渡口，依然人很少，周边又没有什么高楼大厦，建筑物稀疏，对岸几乎就是农村了，因而黄浦江这一段江面显得尤为开阔。站在渡口，心里感觉有点瑟瑟的。 上岸，特意穿越那些更加偏僻的的乡际公路，到南桥已是黄昏。南桥到闵行有过江桥，但我们特意去西渡摆渡，要的就是那种渡口的感觉。南桥到摆渡口，还是开阔的马路，大概是因为过了下班的时间，一路上路灯比车辆要多得多。顶着风骑到渡口，差不多是晚上9点了。这边的渡口感觉很昏暗，很宁静，仿佛像深更半夜。等船的时候，听着江水的声音，望着对岸的灯火，就想着能早点回家。 马道 ◎文/芦笛 以前认识一个重庆人，马骑得很棒。他曾经在西藏和藏民赛马，结果赢了人家，弄得人家很没面子，差点发生冲突。他说那藏族小伙子不知道他在重庆的时候，每个周末都要去郊外骑马。重庆的郊外有马场，提供马匹，给人在乡间、山林的马道上驰骋。 一个偶然的机会获知，上海的郊区竟然也有条“马道”。 经过会员的介绍，参加了那次马场组织的马队远足，从位于浦东的马场基地，海边的三甲港，单程大概有40多公里路。 参加的前夕，心里挺激动的，猜想这么长的路，是个什么情形，总要避开车流人群，挑偏僻的路走。要经过很多田埂？或者穿越长满荒草芦苇的野地？ 那天很早赶到马场集合，原以为很快就出发，但准备工作却花了两个小时多。先编组，最优秀的骑手领骑，较好的骑手负责照顾几个新手，马队的末了安排老练的骑手压阵，十几匹马的马队，必须排成一字纵队前行，每个人的位置固定，速度由领骑控制，其他人不能超越，不能脱队，等等，非常严格仔细。 等出马场，才知道严格谨慎的事情还在后头。出马场的路口，已有一辆前导车事先在那里把风，没有什么车子了，马队才通过。马队接着要经过一段车辆拥挤的道路，足足花了半个小时，停止，前行，靠着路边，一点点走了出去。 上海，哪怕在浦东，哪有什么荒郊野地啊。这一条“马道”，组织者肯定是经过精挑细选了。拐来拐去，尽量避开车辆行人多的干道，走连接镇子与镇子的小路，走穿过村庄的小路。偶然见有段路没有车子经过，马队就略微小跑几分钟。然后前导车传来信息，又恢复走马状态。骑手们就想着等到三甲港海边的旷地上，一定要好好跑上几圈，过过瘾。 随着道路越来越偏僻，骑手则越来越轻松自在。本来说好中途部分人要换乘，车上的人骑马，骑马的人上车休息。但骑上了，谁也不愿意下马的。一直保持紧张状态的是工作人员。除了前导车，还有至少一辆车紧贴马队同行，一则可以使来往车辆放慢速度通过，另外随时发布 “快速通过”、“暂停”、“临时休息”之类的指令。马队后面还紧跟着一辆卡车，上面装载马料，还有随时停车清扫马拉在路上的粪便。 长途骑马其实是相当累的，马匹更加累，尽管是走在平坦的公路上，半途，马匹的身上就开始大量流汗，散发出浓烈的气味。等抵达三甲港，卸鞍，许多马看上去都像是瘦了一圈。大家看着给马冲洗、吃料，也都似乎失去了到海边驰骋的兴致，连晚上准备的娱乐活动也没有什么人参加，吃过饭就早早地回房休息了，累的。 第二天早餐颇有戏剧性，入座时，很多人一坐下就叫着跳起来，屁股疼——上海的“马道”很平坦，马鞍子却很颠簸。 |
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